İntermodal Demiryolu Taşımacılığı: Türkiye İçin Fırsatlar ve Tehditler

Yıl 2013, Cilt: 5 Sayı: 1, 93 - 120, 01.03.2013

D. Ali Deveci Didem Çavuşoğlu

Öz

With the increase in transport activities both in the world andTurkey, certain negative effects resulting from this traffic increase, such astraffic congestion, accidents, environmental and noise pollution is becomingmore apparent. Therefore more economical, safer, faster environmentallyfriendly transport systems are needed. As a result, this need has led to thedevelopment of intermodal transport systems using two or more transportmodes together. Intermodal rail transport is one of these systems. Due to thefact that rail transport requires less energy and it is more environmentallyfriendly it is recognized as an important alternative especially to reduce theproblems resulting from road transport. For this reason, the use ofintermodal rail transport has increased both in the EU and Turkey recently.The main aim of this study is to reveal opportunities and threats forintermodol rail transportation in Turkey by considering the related currentdevelopments in transportation industry. It is concluded that with thederegulation in the rail transport sector in Turkey in 2013, considerableopportunities in intermodal transport have appeared but at the same timenumber of risks and threats have avoided those opportunities.

Anahtar Kelimeler

Intermodal transport, intermodal rail transport, intermodal rail Transport Turkey, opportunities and threats

İNTERMODAL DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI: TÜRKİYE İÇİN FIRSATLAR VE TEHDİTLER

Öz

Dünyada ve Türkiye’de taşımacılık faaliyetlerinde gerçekleşen
artışla birlikte trafik sıkışıklığı, trafik kazaları, çevre ve gürültü kirliliği gibi
taşımacılık kaynaklı olumsuz etkiler de daha belirgin hale gelmiştir. Bu
nedenle daha ekonomik, güvenli, hızlı ve çevre dostu ulaştırma sitemlerine
ihtiyaç duyulmaktadır. Bu gereksinimler sonucunda birden fazla ulaştırma
sisteminin birlikte kullanıldığı intermodal ulaştırma sistemleri geliştirilmeye
başlanmıştır. İntermodal demiryolu taşımacılığı da bu sistemlerden bir
tanesidir.
Demiryolu taşımacılığı, daha az enerji gerektirmesi ve çevre dostu
olması nedeniyle özellikle çok yaygın kullanılan karayolu taşımacılığı
kaynaklı sorunları azaltmak için önemli bir alternatif olarak kabul
edilmektedir. Bu nedenle, son zamanlarda intermodal demiryolu taşımacılığı
kullanımı hem AB’de hem de Türkiye’de de artmaktadır. Bu çalışmanın temel
amacı taşımacılık sektöründeki ilgili güncel gelişmeleri ortaya koyarak
Türkiye için intermodol demiryolu taşımacılığında fırsat ve tehditleri
belirlemektir. Araştırma sonucunda Türkiye’de demiryolu taşımacılık
sektöründe 2013 yılında gerçekleştirilen serbestleştirme ile birlikte
intermodal demiryolu taşımacılığının geliştirilmesi için çok önemli fırsatların
olduğu, ancak birtakım risk ve tehditlerin de hale intermodal demiryolu
taşımacılığının gelişimini engellediği tespit edilmiştir.

Anahtar Kelimeler

İntermodal taşımacılık, intermodal demiryolutaşımacılığı, Türkiye, fırsatlar ve tehditler

Kaynakça

• CG Railway News and Media. www.cgrailway.com/blog/?page_id=127 (12.07.2013)
• DENKTAŞ ŞAKAR, G. (2010). Transport Mode Choice Decision and Multimodal Transport: A Triangulated Approach, Dokuz Eylül University Publications.
• DEVECİ, D.A. (2010). Türkiye’de Çoklu Taşımacılığın Geliştirilmesine Yönelik Stratejik Bir Model Önerisi, Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi. Sayı. 2, No. 1., ss. 13-32.
• DEVECİ, D.A. (2013). Çoklu Taşımacılık Sistemi Açısından Türkiye’de Ulaştırma Alanındaki Gelişmelerin Değerlendirilmesi, Lojistikte Güncel Konular (Editör: Pınar Seden Meral), Beykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu Yayınları:6, İstanbul.
• ERICSSON, A. (2010). Intermodal Rail Transport Solutions in Europe: Shifting Transport Volumes from Road to Rail - A Case Study at SKF Logistics Services AB. Technical Report No. E2010:092.
• EUROPEAN COMMISSION (2001). White Paper - European Transport Policy for 2010: Time to Decide, Brussels.
• EUROPEAN ENVIRONMENT AGENCY (2009). Transport at a crossroads. Copenhagen : EEA, 2009. ISSN 1725-9177.
• GRAY, R. VE KIM, G. (2001). Logistics and International Shipping. Dasom Publishing, Pusan.
• HILL, N., BRANNIGAN, C.; SMOKERS, R.; SCHROTEN, A., VAN ESSEN, H., and SKINNER, I. (2012) EU Transport GHG; Developing a better understanding of the secondary impacts and key sensitivities for the decarbonisation of the EU's transport sector by 2050. www.eutransportghg2050.eu.
• IRU (2002). Comparative Analysis of Energy Consumption and CO Emissions of Road Transport and Combined Transport Road/Rail.
• IŞIK, İ. (2012). Integration of Turkey into the Trans-European Transport Network: A Gateway between the Continents, Brussels, 28 February.
• KASAPOĞLU, L., CERİT, A.G. (2011). Türkiye’de İntermodal Konteyner Taşımacılığında Demiryolu Ulaştırma Potansiyelinin Analizi, Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Cilt: 3, Sayı:1, ss.59-72.
• LOWE, D. (2007). Intermodal Freight Transport, Elsevier Butterworth-Heinemann, Oxford, UK.
• MUSLEWSKI, Ł., BOJAR, P., SZUBARTOWSKI, M. (2011). Analysis of Intermode Connections in Terms of Transport System Development in Poland, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 18, No. 4.
• OECD International Transport Forum (2009). Intermodal Transport, National Peer Review: Turkey.
• ONUR.S.(2006).http://www.lojiport.com/gar_tasiniyor__halka_acik_ kalacak/ (14.07.2013).
• ÖZ, İ. (2013). Demiryolunda Yeni Dönem, http://www.lojistikhatti.com/haber/2013/05/ibrahim-oz-demiryolundayeni-donem.
• PRICEWATERHOUSECOOPERS ve SMI. (2011). Transportation and Logistics 2030. Vol.3. Emerging Markets-New Hubs, New Spokes, New Industry Leaders
• ROTA, Y. (2011). Özel Sektörün Demiryolu Beklentileri, Transport Dergisi, 2011/4.
• SCHREYER, C. (2004). External costs of transport - Update study. Karlsruhe : IWW, University of Karlsruhe, 2004. ISBN 2-7461-0891
• T.C. BAŞBAKANLIK YATIRIM DESTEK VE TANITIM AJANSI (2010). Taşımacılık ve Lojistik Sektör Raporu, Ocak 2010.
• TCDD. T.C. Devlet Demiryolları İstatistik Yıllığı 2006-2010, http://www.tcdd.gov.tr/Upload/Files/ContentFiles/2010/istatistik/2006 2010yillik.pdf
• TCDD. T.C. Devlet Demiryolları İstatistik Yıllığı 2007-2011, http://www.tcdd.gov.tr/Upload/Files/ContentFiles/2010/istatistik/2007 2011yillik.pdf
• TCDD (2010). TCDD RO-LA Taşımacılığına Hazırlanıyor, http://www.tcdd.gov.tr/home/detail/?id=537 (10.08.2013)
• TCDD (2013). Yük Dairesi Başkanlığı Verileri. Ankara
• TOBB (2012). Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Meclisi Sektör Raporu 2011, Haziran, Ankara.
• TÜBİTAK (2003). Vizyon 2023 Ulaştırma ve Turizm Paneli Raporu. http://www.tubitak.gov.tr/tubitak_content_files/vizyon2023/ut/utp_so n_surum.pdf.
• TÜSİAD (2012). Türkiye’de Dış Ticaret Süreçleri: Maliyet ve Rekabet Unsurları. Yayın No: TÜSİAD-T/2012-2/526.
• UDHB (Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme) Bakanlığı, (2013a). İstatistiklerle Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme (2003-2011). http://www.ubak.gov.tr/BLSM_WIYS/SGB/tr/Belgelik/Guncel_Haber ler/20120625_163521_5643_1_43884.pdf (12.08.2013).
• UDHB (T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı) (2013b). 11. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Şurası. Demiryolu Çalışma Grubu Raporu. Ankara.
• UIC (International Union of Railways) (2011). 2010 Report on Combined Transport in Europe.
• UIRR (International Union of Combined Road-Rail Transport Companies) (2012). Annual Report 2011.
• UNCTAD (1994). Multimodal Transport and Trading Opportunities. Geneva: UNCTAD/SDD/MT5, UNCTAD.
• UNECE (2001). Terminology on Combined Transport. http://www.unece.org/ttdw/CapBuild/Module%20Multimodal%%20T ransport%20Operaions.pdf
• UNESCAP (2013). Multimodal Transport Operations. http://www.und.org/ttdw/CapBuild//Module%20Multimodal%20Tran sport%20operations.pdf (08.07.2013).
• VRENKEN, H., MACHARIS, C., WOLTERS, P. (2005). Intermodal Transport in Europe. European Intermodal Association (EIA), Brussels.
• YAVUZ, S. (2012) Türk Demiryollarının Serbestleşme Süreci Beklentiler ve Zorluklar. http://www.utikad.org.tr/haberler/?id=9981(12.08.2013).
• ZEYBEK, H. ve KAYNAK, M. (2008). What Role for Turkish Ports in the Regional Logistics Supply Chains, ILS 2008, Wisconsin, USA, May, 27-30.