TY - JOUR T1 - Dikey Bahçe Uygulamalarının Araç ve Yaya Trafiğine Etkileri (İstanbul Metropolünden Örnekler) AU - Yerli, Özgür AU - Özdemir Taş, Özlem PY - 2019 DA - July DO - 10.29130/dubited.538005 JF - Duzce University Journal of Science and Technology JO - DÜBİTED PB - Duzce University WT - DergiPark SN - 2148-2446 SP - 1711 EP - 1726 VL - 7 IS - 3 LA - tr AB - Günümüzşartlarında ve hayat mücadelesi içerisinde sürekli uğraştığımız ve bir okadarda ayrılamadığımız doğanın; kırsaldan ziyade kentsel alanlardaki mücadelesihep var olmuştur. Kent insanı; günlük yaşamında, çevresinde teknolojiningetirmiş olduğu değerlerle meşgul olurken etrafındaki güzelliklerinazaldığından habersiz yaşamaktadır. Kentli insanın yaşamı; hem yaya ulaşımı hemaraç içi ulaşımı ile zaman geçirmektedir ve bunun psikolojik etkilerini ‘trafikte’yaşamaktadır ve yaşatmaktadır. Kentsel yerleşim alanı içerisinde kullanılanbitkisel doku; günlük yaşamın stresli kaosunu hafifleterek, ekolojik,sosyolojik, psikolojik açılardan kentinsanına konforlu bir yaşam standardı sunmaktadır. Nüfus artışı, istihdam, göçve ekonomik sebeplerden dolayı kent içerindeki ve kentin bir parçası olan yeşildoku azalmakta beton yüzeyler artmaktadır. İşte bu olguyu çürüten, gri dokuyubozan, araç ve yaya trafiğine, çevresel ekolojiye, insan psikolojisine güçdestek veren dikey bahçe dizaynları sorunlara çözüm olmakta ve kent yaşamınıistenilen seviyeye taşımaktadır. Bu çalışma İstanbul metropolitan kentin enbüyük sorunlarından biri olan araç ve yaya trafiğine olumlu yönde ivmekazandırabilecek dikey bahçelerin etkilerini araştırmak, Dikey bahçelerin buyöndeki büyük sorunu küçültebileceğini ispatlamak ve kent silüetinin git gideazaldığı yeşil dokuyu günümüz mimarisine ve yapılaşmasına paralellik göstererekkent insanın daha kaliteli bir yaşam sunmak amacını taşımaktadır. Ayrıca dikey bahçe uygulamalarında hangitasarım ilke ve öğelerinin araç ve yaya trafiğinde olumlu etkilerini olacağınıortaya çıkarmayı hedeflemektir.Son dönemlerde çok tercih edilen dikey bahçelerin, araç ve yayatrafiğindeki kullanımlarında kentliler üzerinde ne gibi görsel ve duygusaletkiler bıraktığını araştırmak için İstanbul kentinde hem yaya hem araçtrafiğinin yoğun kullanıldığı alanlar (Taksim, Bakırköy,Kadıköy, Ümraniye, Ataşehir, Üsküdar, Levent, Sarıyer) seçilmiştir. Bu amacayönelik olarak toplam 316 kişiye, hem yaya trafiği hem araç trafiği için 2çeşit anket uygulanmıştır. Katılımcılara Yaya trafiği için; Rahatlatan /Dinlendiren / Gerginleştiren Renkler, yaya bölgelerinin kullanım saatleri,dikey bahçelerin ne gibi duygular uyandırdığı, dikey bahçelerin çevreyekatkıları sorulmuştur. Katılımcılardan kendilerine gösterilen 10 farklıgörseli, peyzaj tasarım ve ilkelerine göre değerlendirmesi ve puanlandırılmasıistenilmiştir. Ayrıca katılımcılara Araç trafiği için; Rahatlatan / Dinlendiren/ Gerginleştiren Renkler, araç trafiğini kullanım saatleri, Trafik kazası yapıpyapmadıkları, Kaza yaptılar ise kaza nedenlerini, dikey bahçelerin ne gibiduygular uyandırdığı, dikey bahçelerin çevreye katkıları gibi sorularsorulmuştur. Katılımcılardan kendilerine gösterilen 10 farklı görseli, peyzajtasarım ve ilkelerine göre değerlendirmesi ve puanlandırılması istenilmiştir. Bunagöre dikey bahçe uygulamalarında hangi tasarım ilke ve öğelerinin araç ve yayatrafiğine olumlu etkilerinin olduğunun ortaya çıkarılması hedeflenmiştir. KW - İstanbul Kenti KW - Dikey Bahçeler KW - Araç ve Yaya trafiği CR - [1] P. Sharma, “Vertical gardens-an innovative element of green building”, Technology, International Conference (GYANODAY 2015), 2015, ss. 42-48. CR - [2] N.Yüksel, Dikey Bahçe Uygulamalarının Yurtdışı Ve İstanbul Örnekleri İle İrdelenmesi, e-kitap, 2013. CR - [3] H. Kaplan, Ö. Kaya, Askı geçit sistemi: kent merkezinde güvenik ulaşım mekanlarının düzenlemesindeki yeri, Ankara, Türkiye: Gazi Üniversitesi, Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Yayınları, 2000. CR - [4] A. Sağlık, F. Erduran, E. “Sağlık, Bitkisel tasarımın karayolu trafik güvenliğindeki önemi: Çanakkale örneği Çanakkale”,3. Karayolu Trafik Güvenliği Sempozyomu, Ankara, 2012, ss. 77-90. CR - [5] F. Canero and A. F.Salas, "Vertical greening systems and sustainable cities/ Luis Perez-Urrestaruz", Journal of Urban Technology,vol. 22, no. 4, pp.65-85, 2016. CR - [6] Anonim, (2019, 17 Haziran). Florafelt Vertical Garden Guide[Online]. Erişim: https://plantsonwalls.com/florafelt-vertical-garden-guide. CR - [7] A. Tüfekçi Sevinç, (2018, 2 Mayıs). Dikey Bahçeler [Online]. Erişim: http://www.arkitera.com.tr. CR - [8] H. S. Aşıkkutlu, H. Müderrisoğlu, “Rekreasyonel kısıtlayıcıların belirlenmesi, Ankara harikalar diyarı parkı örneği”,Bartın Orman Fakültesi Dergisi, c.12, sayı 18, ss.11-19, 2010. CR - [9] C. Kahya, “Sakarya kent park ve Sakarya park örneklerinde kullanıcı memnuniyeti ve kalite karşılaştırması,” Yüksek lisans,Peyzaj Mimarlığı Anabilim Dalı, Düzce Üniversitesi, Düzce, Türkiye, 2018. CR - [10] İ.Kılıç, A.Ural, Bilimsel araştırma süreci ve SPSS ile veri analizi SPSS 12.0 for windows, 1. baskı, Ankara, Türkiye: Detay Yayıncılık, 2011, ss 272. CR - [11] Anonim. (2 Mayıs 2018). Dikey bahçeler [Online]. Erişim: http://emlakansiklopedisi.com/wiki/dikey-bahce. CR - [12] Anonim, (2 Mayıs 2018).Dikey Bahçe Sistemleri [Online]. Erişim: https://kroplarosy.wordpress.com/2012/03/07/dike-bahçe-sistemleri. CR - [13] Anonim, (2 Mayıs 2018). Duvar Bahçe. [online]. Erişim: http://www.avrupaparkbahçeler.com/duvar bahçe.php.2018. CR - [14] Anonim, (2 Mayıs 2018). Duvar Bahçe. [online]. Erişim: http://www.anadoluparkbahçeler.com/duvar bahçe.php.2018 CR - [15] Anonim. (10 Mayıs 2019). Vertical gardening. [Online]. Erişim: http://agritech.tnau.ac.in/horticulture/horti_Landscaping_vertical%20gardening.html. CR - [16] A. Houston, ‘’Anket Hazırlama kılavuzu’’,İstatistik Merkezi.İstanbul, Türkiye, 2018. CR - [17] Ş.Büyüköztürk, Anket Geliştirme, Türkiye, Başkent Üniversitesi Eğitim Fakültesi Yayınları, 2005, ss. 3-10. CR - [18] H. Altınçekiç, "Peyzaj mimarlığında renk ve önemi", İstanbul Üniversitesi Orman Fakültesi Dergisi, c. 50 sayı B-2 ss. 79-83, 2000. CR - 19] C.Akkın, S.Eğilmez, F. Afrashi, "Renklerin insan davranış ve fizyolojisine etkileri", XXXVI. Türk Oftalmoloji Derneği.Kongresi,Türkiye, sayı 33, 2004, ss. 274-282. CR - [20] Anonim. (15 Aralık 2018). [Online]. Erişim: http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Trafik/TrafikKazalariOzeti2017.pdf CR - [21] Y.S.Şen, Türkiye ve dünyda trafik kazası nedenleri, alınabilecek önlemler ve ilgili istatistikler Ders Notları Ankara, 2013. CR - [22] D.,Özer ‘’Toplumsal düzenin oluşmasında renk ve iletişim’’ ODTÜ Sosyal Bilimler Araştırmaları Dergisi, c.3, no.6, 2012. UR - https://doi.org/10.29130/dubited.538005 L1 - https://dergipark.org.tr/en/download/article-file/815654 ER -