Elektrikli Araçlar İçin Fırçasız Doğru Akım Motorlarında Değiştirilebilir Manyetik Alan Uygulaması

Yıl 2016, Cilt: 8 Sayı: 2, 37 - 45, 15.06.2016

Hasan Tiryaki Alper Sefa Çağışlar Abdurrahim Akgündoğdu İlhan Kocaarslan

https://doi.org/10.29137/umagd.346153

Cited By: 2

Öz

Bu çalışmada elektrikli
araçlarda kullanılmak üzere yüksek verimli, güç yoğunluğu yüksek, çevresel
etkilerden mümkün olduğunca az etkilenen bir fırçasız doğru akım motorunun
tasarımı gerçekleştirilmiş ve bu alanda uluslararası düzeyde rekabet
edebilecek, öncelikli olarak elektrikli araç yarışlarında yeni bir bakış açısı
ile elektrikli motorların en büyük sıkıntısı olan negatif yönde indüklenen
gerilimi azaltmaya yönelik çalışmalara yer verilmiştir. Stator ve rotor
arasındaki mesafeyi değiştirerek motorun nominal değerlerini değiştirmek
hedeflenmiştir.   Elde edilen sonuçlar,
çalışmada anlatılan yöntemin dünyada yaygın olarak kullanılan fırçasız doğru
akım motorlarının yüksek hız uygulamalarında da kullanılmasını sağlayabileceğini
göstermiştir.

Anahtar Kelimeler

Fırçasız Doğru Akım Motoru, Zıt Elektromotor Kuvvet, Kalıcı Mıknatıs, Elektromanyetik Tasarım, Ters İndüklenme

Commutable Magnetic Field on Brushless Direct Current Motor for Electrical Vehicle

Öz

This study was included in the
design of the brushless direct current motor that for the using in electric
vehicles which has high efficiency and high power density, little affected by
environmental factors and priority was given to a new perspective with the
largest shortage of electric motors, and it is devoted to efforts to reduce the
voltage induced in the negative direction to compete at the international level
in this area. Changing the distance between 
stator and rotor is targeted to change the motor nominal value.The
obtained results have shown that the method used in the study also provides the
use in high speed applications commonly used brushless direct current motors.

Anahtar Kelimeler

Brushless Direct Current Motor, Back Electromotive Force, Permanent Magnet, Elektromangnetic Design, Back Induction

Kaynakça

• Ajith H. Wiyenayake, J.M. Bailey, Patrick J. McCleer.(1995). Desing Optimization of an Axial Gap Permanent Magnet Brushless DC Motor For Electric Vehicle Applications. IEEE. doi: 10.1109/IAS.1995.530366. Camacho J. M., V. Sosaa (2013). Alternative method to calculate the magnetic field of permanent magnets with azimuthal symmetry. Revista Mexicana de Fisica E 59. Universidad Autonoma de Yucat ´ an. Hanselman Dr. Duane.(2003). Brushless Permanent Magnet Motor Design(2 Edition). Magna Physics Publishing. ISBN: 1-881855-15-5. USA: Lebanon. Hanselman, D.(1994). Minimum torque ripple, maximum efficiency excitation of brushless permanent magnet motors. IEEE . doi: 10.1109/41.293899. Hendershot Jr., T.J.E Miller.(1994). Desingn of Brushless Permenant-Magnet Motors. Magna Physics Publishing. ISBN: 1-881855-03-1. USA: Hillsboro. Kazuto Sakai, Kazuaki Yuki, Yutaka Hashiba, Norio Takahashi, Kazuya Yasui.(2009). Principle of the Variable-Magnetic-Force Memory Motor. IEEE. doi: 10.1109/ICEMS.2009.5382812. Ozturk, S.B, Toliyat, H.A (2011). Direct Torque and Indirect Flux Control of Brushless DC Motor. IEEE. doi: 10.1109/TMECH.2010.2043742. Yedemale P., (2003), Brushless DC (BLDC) Motor Fundamentals(App. Note: DS00885A).USA:Microchip Technology Inc. http://slideplayer.biz.tr/slide/3034629/ (Son erişim tarihi 25.03.2016) https://www.kjmagnetics.com/specs.asp (Son erişim tarihi 05.04.2016)