Year 2019, Volume 7, Issue 2, Pages 291 - 297 2019-05-25

Determination of Carbon Footprint from Airplanes: Muğla Province Airports
Muğla Dalaman Havalimanı Uçaklardan Kaynaklanan Karbon Ayak İzinin Belirlenmesi

Kazım Kumaş [1] , Onur İnan [2] , Ali Özhan Akyüz [3] , Afşin Güngör [4]

55 156

As a result of human activities occurred and released into the atmosphere, greenhouse gases have increased greatly since the industrial revolution. The heat holding capacity of greenhouse gases causes global warming. Transportation sector is one of the most important factors in the formation of greenhouse gas. In parallel with the developments in aviation in recent years, the airports have positively affected the economic development of the regions in which they are located however adversely affected the environment. Greenhouse gases and air pollutants generated as a result of the fuel used by landing/take off numbers of aircraft together with the fuel consumption stage, negatively affect climate change. Reducing the future negative effects of these elements will only be possible by providing appropriate emission inventories and relevant technology strategies. In this study, the carbon footprint was calculated from the data dependent onto the number of flights and types of aircraft from Muğla airports in the 2017 year. Tier approach methodology proposed by Intergovernmental Panel on Climate Change was used in emission calculations. Due to the fact that there is a significant amount of CO2 gas in the greenhouse gases arising from transportation, the amount of CO2 emissions has been determined as 93410,750 tCO2 / year. As a result of the calculations, it was observed that the increase in fuel consumption increased CO2 emissions.

İnsan aktiviteleri sonucunda ortaya çıkan ve atmosfere salınan sera gazları, sanayi devriminden bu yana büyük ölçüde artmıştır. Sera gazlarının ısı tutma kapasitesi küresel ısınmaya neden olmaktadır. Sera gazının oluşumunda en önemli etkenlerden birisi de ulaşım sektörüdür. Son yıllarda havacılıktaki gelişmelere paralel olarak havalimanları bulundukları bölgelerin ekonomik gelişimini olumlu yönde etkilemiş, ancak çevreyi olumsuz olarak etkilemiştir. Uçakların iniş/kalkış sayıları ve seyir aşamalarında harcadıkları yakıt sonucu oluşan sera gazları ile hava kirleticileri, iklim değişikliğini olumsuz yönde etkilemektedir. Bu unsurların gelecekteki olumsuz etkilerini azaltmak, ancak uygun emisyon envanterleri ve ilgili teknoloji stratejileri sağlayarak mümkün olacaktır. Bu çalışmada, karbon ayak izi, 2017 yılındaki Muğla havalimanlarından yapılan uçuş sayısı ve uçak tipine bağlı verilerden hesaplanmıştır. Emisyon hesaplamalarında Hükümetler arası İklim Değişikliği Paneli tarafından önerilmiş olan Tier yaklaşım metodolojisi kullanılmıştır. Ulaştırma kaynaklı oluşan sera gazları içerisinde önemli derecede CO2 gazı bulunması sebebiyle CO2 emisyon miktarı 93410,750 tCO2 / yıl olarak tespit edilmiştir. Hesaplamalar sonucunda yakıt tüketiminin artmasının CO2 emisyonunu arttırdığı gözlemlenmiştir.

  • [1]. K. Çağatan, “İstanbul Atatürk Havalimanı İçin Uçak Emisyonlarının Belirlenmesi ve Çevresel Etkileri”, İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, 103s, 2011.
  • [2]. İ. Akpunar, Yeşil Havaalanı Kriterleri Kapsamında Türkiye’deki Karbon Emisyonunun Tahmini, Türk Hava Kurumu Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, 76s, 2015.
  • [3]. İ. Ünal, F. Türkoğlu and, B. Doğan, “Nevşehir Kapadokya Havalimanı’nın Emisyon ve Gürültü Açısından Değerlendirilmesi”, Mühendis ve Makine, 55, 654, 24-29. 2014.
  • [4].E.Tınmaz, A.Özkan and A. Akpınar “Aircraft originated air pollution in the example of Çorlu airport” Journal of Environmental Protection and Ecology, 3(3); 586-592; 2002.
  • [5]. K.. Kaygusuz, “Energy policy and climate change in Turkey” Energy Conver Manage 44;1671– 1688, 2003.
  • [6]. U. Kesgin, “Aircraft emissions at Turkish airports”, Energy, 31, 372-38,2006.
  • [7]. G. Schürmann, K. Schafer, C. Jahn, H. Hoffmann, M. Bauerfeind, E. Fleuti and B. Rappengluck, “The Impact of NOx, CO and VOC Emissions on the Air Quality of Zurich Airport”. Atmosferic Environment. 41, 103-118, 2007.
  • [8]. T. Elbir, “Estimation of Engine Emissions from Commercial Aircraft at a Midsized Turkish Airport” Journal of Environmental Engineering, 134, 210-215, 2008.
  • [9]. S. Song, and Z. Shon, “Emissions of greenhouse gases and air pollutants from commercial aircraft at international airports in Korea”, Atmospheric Environment, 61, 148-158, 2012.
  • [10]. S. Ekici, G. Yalin, O. Altuntaş and T.H. Karakoç, “Calculation of HC, CO and NOx from Civil Aviation in Turkey in 2012”. International Journal of Environment and Pollution. 53, 232–244,2013.
  • [11]. J. Rissman, S. Arunachalam, T. Bendor and J.J. West, “Equity and health impacts of aircraft emissions at the Hartsfield- Jackson Atlanta International Airport” Landscape and Urban Planning, 120, 234-247, 2013.
  • [12]. E. Pecorari, A. Mantovani, C. Franceschini, D. Bassano, L. Palmeri and G. Rampazzo Analysis of the effects of the meteorology on aircraft exhaust dispersion and deposition using a Lagrangian particle model. Science of the Total Environment,541, 839-856, 2016.
  • [13]. I. Yılmaz, “Emissions from passenger aircrafts at Kayseri Airport, Turkey”, Journal of Air Transport Management, Volume 58, 176- 182, 2017.
  • [14]. G. Özdemir, An Appraısal of Settıng Envıronmental Strategy for Aırports and A Case Study of Theır Contrıbutıon to Global Warmıng From Turkey, Dokuz Eylül Unıversıty, Graduate School of Natural and Applıed Scıences, Ph.D.Thesis,179s, 2013.
  • [15].IPCC/UNEP/OECD/IEA,1997. Revised 1996 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories Volume I:Reporting Instructions, Chapter 1;pages:1-4, Inver governmental Panel on Climate Change, United Nations Environment Programme, Organization for Economic Co-Operration and Development, International Energy Agency,Paris.84
  • [16]. K. Özgünoğlu and N. Uygur, “Kahramanmaraş Havalimanı İçin Uçaklardan Kaynaklanan Emisyonların Belirlenmesi”, KSU. Journal of Engineering Sciences, 20(3). 2017.
  • [17]. İ. F. Yaka, M. Bayrak, A. Koçer and A. Güngör, Ulaşımda Karbon Ayak İzi: Antalya Havalimanı Örneği, IV Uluslararası Katılımlı Anadolu Enerji Sempozyumu, Trakya Üniversitesi, Edirne, 2018.
Primary Language tr
Subjects Engineering
Published Date Mayıs 2019
Journal Section Articles
Authors

Orcid: 0000-0002-2348-4664
Author: Kazım Kumaş
Institution: BURDUR MEHMET AKİF ERSOY ÜNİVERSİTESİ

Orcid: 0000-0002-9683-344X
Author: Onur İnan
Institution: BURDUR MEHMET AKİF ERSOY ÜNİVERSİTESİ

Orcid: 0000-0001-9265-7293
Author: Ali Özhan Akyüz
Institution: BURDUR MEHMET AKİF ERSOY ÜNİVERSİTESİ
Country: Turkey


Orcid: 0000-0002-4245-7741
Author: Afşin Güngör (Primary Author)
Institution: BURDUR MEHMET AKİF ERSOY ÜNİVERSİTESİ

Dates

Publication Date: May 25, 2019

Bibtex @research article { apjes466338, journal = {Akademik Platform Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi}, issn = {}, eissn = {2147-4575}, address = {Academic Platform}, year = {2019}, volume = {7}, pages = {291 - 297}, doi = {10.21541/apjes.466338}, title = {Muğla Dalaman Havalimanı Uçaklardan Kaynaklanan Karbon Ayak İzinin Belirlenmesi}, key = {cite}, author = {Kumaş, Kazım and İnan, Onur and Akyüz, Ali Özhan and Güngör, Afşin} }
APA Kumaş, K , İnan, O , Akyüz, A , Güngör, A . (2019). Muğla Dalaman Havalimanı Uçaklardan Kaynaklanan Karbon Ayak İzinin Belirlenmesi. Akademik Platform Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi, 7 (2), 291-297. DOI: 10.21541/apjes.466338
MLA Kumaş, K , İnan, O , Akyüz, A , Güngör, A . "Muğla Dalaman Havalimanı Uçaklardan Kaynaklanan Karbon Ayak İzinin Belirlenmesi". Akademik Platform Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi 7 (2019): 291-297 <http://dergipark.org.tr/apjes/issue/40960/466338>
Chicago Kumaş, K , İnan, O , Akyüz, A , Güngör, A . "Muğla Dalaman Havalimanı Uçaklardan Kaynaklanan Karbon Ayak İzinin Belirlenmesi". Akademik Platform Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi 7 (2019): 291-297
RIS TY - JOUR T1 - Muğla Dalaman Havalimanı Uçaklardan Kaynaklanan Karbon Ayak İzinin Belirlenmesi AU - Kazım Kumaş , Onur İnan , Ali Özhan Akyüz , Afşin Güngör Y1 - 2019 PY - 2019 N1 - doi: 10.21541/apjes.466338 DO - 10.21541/apjes.466338 T2 - Akademik Platform Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi JF - Journal JO - JOR SP - 291 EP - 297 VL - 7 IS - 2 SN - -2147-4575 M3 - doi: 10.21541/apjes.466338 UR - https://doi.org/10.21541/apjes.466338 Y2 - 2019 ER -
EndNote %0 Academic Platform Journal of Engineering and Science Muğla Dalaman Havalimanı Uçaklardan Kaynaklanan Karbon Ayak İzinin Belirlenmesi %A Kazım Kumaş , Onur İnan , Ali Özhan Akyüz , Afşin Güngör %T Muğla Dalaman Havalimanı Uçaklardan Kaynaklanan Karbon Ayak İzinin Belirlenmesi %D 2019 %J Akademik Platform Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi %P -2147-4575 %V 7 %N 2 %R doi: 10.21541/apjes.466338 %U 10.21541/apjes.466338
ISNAD Kumaş, Kazım , İnan, Onur , Akyüz, Ali Özhan , Güngör, Afşin . "Muğla Dalaman Havalimanı Uçaklardan Kaynaklanan Karbon Ayak İzinin Belirlenmesi". Akademik Platform Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi 7 / 2 (May 2019): 291-297. https://doi.org/10.21541/apjes.466338
AMA Kumaş K , İnan O , Akyüz A , Güngör A . Muğla Dalaman Havalimanı Uçaklardan Kaynaklanan Karbon Ayak İzinin Belirlenmesi. APJES. 2019; 7(2): 291-297.
Vancouver Kumaş K , İnan O , Akyüz A , Güngör A . Muğla Dalaman Havalimanı Uçaklardan Kaynaklanan Karbon Ayak İzinin Belirlenmesi. Akademik Platform Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi. 2019; 7(2): 297-291.