@article{article_1792692, title={TÜRK TİCARET KANUNU VE CMR KONVANSİYONU KAPSAMINDA TAŞIYICININ SÖZLEŞME DIŞI SORUMLULUĞU}, journal={Dicle Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dergisi}, volume={30}, pages={529–549}, year={2025}, author={Özel, Bilal}, keywords={Carrier, carriage contract, carrier’s liability, carrier’s extra-contractual liability, limited liability}, abstract={Taşıyıcının, taşıma hukuku kapsamında akdi sorumluluğunun yanı sıra özellikle haksız fiilinden de sorumlu tutulup tutulamayacağı ve ne ölçüde sorumlu tutulabileceği sorusu 6762 sayılı Türk Ticaret Kanunu döneminde tartışmalıydı. 6102 sayılı Türk Ticaret Kanununun 885. maddesi ile getirilen düzenleme ile bu sorun, büyük ölçüde ortadan kaldırılmıştır. Mezkur hüküm ile 6102 sayılı Türk Ticaret Kanununun sorumluluktan kurtuluşa ve sınırlamalara ilişkin hükümleri, gönderenin veya gönderilenin zıya, hasar ve gecikme nedeniyle taşıyıcıya yöneltebileceği sözleşme dışı taleplerde de uygulanacağı açıkça düzenlenmiştir. Böylelikle taşıyıcının sözleşmeye dayalı sorumluluğu ile sözleşme dışı talepler karşısındaki sorumluluğu uyumlaştırılmıştır. TTK 885 (1) hükmü, gönderenin ve gönderilenin sözleşme dışı taleplerini düzenlerken, TTK 885 (2) hükmü, sorumluluk sınırlamalarının uygulama kapsamını genişletir ve taşıma konusu eşyanın zıyaı veya hasarından kaynaklanan zararlar için sorumluluktan kurtuluş hallerini ve sınırlamasını sözleşme dışı üçüncü tarafların tazminat taleplerinde de uygulanır. Özünde, bu hüküm CMR 28 (1) hükmüne karşılık gelir. Bu husus TTK 885’in gerekçesinde de açıkça zikredilmiştir. Bu nedenle her iki hükmü de çalışmada nazara alarak taşıyıcının sözleşme dışı sorumluluğunun kapsamı ve sınırlandırılması ortaya konmaya çalışılacaktır.}, number={52}, publisher={Dicle University}