@article{article_427965, title={Bahçe-Nurdağ (Fevzipaşa) Varyantı Tünel Geçişi Yapısal Tasarımı İncelemesi}, journal={Harran Üniversitesi Mühendislik Dergisi}, volume={2}, pages={47–56}, year={2017}, author={Erbeyoğlu, Ebru and Keskin, Sıddıka Nilay and Uzundurukan, Soner and Akan, Recep}, keywords={Tünel açma makinesi;Tasarımsal inceleme;Aç-kapa yöntemi;Ötelenme/ovalleşme}, abstract={<h3 style="margin:0em 1em .25em 0em;padding-top:.75em;font-family:Georgia, ’Times New Roman’, Times, serif;font-size:1.8em;color:rgb(17,17,17);">Osmaniye’nin Bahçe ve Gaziantep’in Nurdağ ilçelerini birbirine bağlayacak olan Bahçe - Nurdağ hattı Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları tarafından her biri 10 bin 200 metrelik uzunluğa sahip çift tüp demiryolu tüneli şeklinde inşa edilmektedir. Bu tünel Türkiye’nin en uzun demiryolu tüneli unvanına sahiptir. Tünel güzergâhındaki jeolojik durum ve yer altı suyu durumu nedeniyle tünelin 592 m’ lik kısmı aç-kapa yöntemi, geri kalan kısmı TBM (Tunnel Boring Machine) yöntemiyle kazılmaktadır. Tünelin yapısal tasarımı için analiz yöntemi olarak ötelenme/ovalleşme(racking / ovaling) yöntemi kullanılmıştır. Bu çalışmada Bahçe - Nurdağ hattı tünel geçitinin yapısal tasarımı incelenmiştir. <br> </h3>}, number={3}, publisher={Harran University}