@article{article_533555, title={ВОПРОСЫ РАЗВИТИЯ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ}, journal={Reforma}, volume={3}, pages={19–24}, year={2014}, author={Rahmanov, U. A.}, keywords={transit potential,competition,Silk Road,priority modes of transport,investments,public-private partnership,air transportation}, abstract={Географическое положение Кыргызстана как моста между Европой и Азией является причиной развития транзитных потенциалов. Поэтому главная цель - стать из потенциального реальным транзитным государством. Вследствие ландшафтных и геологических особенностей Кыргызстана, таких как горный, континентальный климат и высокий ландшафт, стоимость строительства и содержания дорог в соответствии с международными стандартами становится выше, чем в условиях низкого ландшафта. Как показывают последние данные, собственные ресурсы страны, предназначенные для строительства и эксплуатации транспортной инфраструктуры, крайне низки – 10% от требуемой суммы. Финансирование этих проектов осуществляется за счет внешних донорских источников. Однако крупные заимствования у международных финансовых организаций также ограничены, как и возможности инвестирования в частный сектор. В этих условиях одним из возможных инструментов привлечения инвестиций является государственно-частное партнерство (ГЧП). Наиболее оптимальным для развития транзитного потенциала Кыргызской Республики является упор на восстановление сети автомобильных дорог в увязке с развитием воздушного транспорта и коридоров, с организацией эффективных логистических центров.}, number={63}, publisher={Kyrgyz-Turkish Manas University}