TY  - JOUR
T1  - Dikey İniş Kalkış Yapabilen Bir İHA’nın Azami Menzili ve Asgari Güç Gereksinimi İçin En Uygun Uçuş Parametrelerinin Belirlenmesi
TT  - Determination of the Optimum Flight Parameters for Maximum Range and Minimum Power Requirement of a Vertical Take-Off and Landing UAV
AU  - Çoban, Sezer
AU  - Önal, Mustafa
AU  - Yapıcı, Ahmet
AU  - Bilgiç, Hasan Hüseyin
PY  - 2019
DA  - December
Y2  - 2019
DO  - 10.30518/jav.633775
JF  - Journal of Aviation
JO  - JAV
PB  - Vedat Veli ÇAY
WT  - DergiPark
SN  - 2587-1676
SP  - 106
EP  - 112
VL  - 3
IS  - 2
LA  - tr
AB  - İnsansız hava araçları tasarlanırken birtakım özelliklerin karşılanması göz önünde bulundurulur. Bazı insansız havaaraçlarında ulaşılabilecek maksimum hızlara göre modeller tasarlanırkenbazılarında ise maksimum taşıma kuvvetlerinin oluşması istenebilir. Buçalışmada tasarımı yapılmış bir insansız hava aracının maksimum menzileulaşabilmesi için uçuş parametreleri bir analiz programında yapılan aerodinamikanaliz yardımı ile hesaplanmış ve ardından İHA’nın üretimi yapılmıştır.Aerodinamik analizler yapılırken öncelikle kanat profilinin daha sonra tümgövdenin analizi yapılmıştır.
KW  - İHA
KW  - menzil
KW  - uçuş parametresi
KW  - enerji tüketimi
KW  - seyir uçuşu
N2  - When designing unmanned aerial vehicles (UAVs), it istaken into consideration that certain features are met. In some UAVs, modelsare designed according to the maximum speeds that can be reached, while inothers, they are designed according to the maximum lifting forces. In thisstudy, flight parameters were calculated by aerodynamic analysis performed inan analysis program in order to reach the maximum range of a designed UAV andthen the UAV was produced. During the aerodynamic analysis, first the wing profileand then the whole body were analyzed. As a result of the analyzes, the mostsuitable angle of attack for minimum power requirement and maximum range wasobtained as 12° and 8°, respectively.
CR  - [1] J. Mariens, “Wing Shape Multidisciplinary Design Optimization,” pp.12-61, Master Thesis, Delft University of Technology, 2012.
CR  - [2] He, Y., Fu, M. C., Marcus, S. I., (2003) “Convergence of Simultaneous Perturbation Stochastic Approximation for Non-Differentiable Optimization”, IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems, 48 (8):1459–1463.
CR  - [3] Kuo, B. C. (1963). Analysis and synthesis of sampled-data control systems. Prentice-Hall
CR  - [4] H. Yeo, W. Johnson, “Performance and Design Investigation ofHeavy Lift Tilt-Rotor with Aerodynamic Interference Effects,”Journal of Aircraft, vol. 46, no. 4, pp. 1231–1239, 2009. doi:10.2514/1.40102
CR  - [5] Çoban, S , Bilgiç, H , Oktay, T . (2019). Designing, Dynamic Modeling and Simulation of ISTECOPTER. Journal of Aviation , 3 (1) , 38-44 . DOI: 10.30518/jav.564376
CR  - [6] Çoban, S , Oktay, T . (2018). Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) According to Engine Type. Journal of Aviation , 2 (2) , 177-184 . DOI: 10.30518/jav.461116
CR  - [7] Oktay T., Çoban S. , "Simultaneous Longitudinal and Lateral Flight Control Systems Design For Both Passive and Active Morphing TUAVs ", ELEKTRONİKA IR ELEKTROTECHNİKA, vol.23, no.5, pp.15-20, 2017
CR  - [8] Oktay, Tugrul; Coban, Sezer. Lateral Autonomous Performance Maximization of Tactical Unmanned Aerial Vehicles by Integrated Passive and Active Morphing. International Journal of Advanced Research in Engineering, [S.l.], v. 3, n. 1, p. 1-5, mar. 2017. ISSN 2412-4362.
CR  - [9] Nelson, R. C. (1998). Flight stability and automatic control (Vol. 2). WCB/ McGraw Hill.
UR  - https://doi.org/10.30518/jav.633775
L1  - https://dergipark.org.tr/en/download/article-file/899198
ER  -