Creation and Analysis of Obstacle Plans with Geographic Informatıon System: Samsun Çarşamba Airport Example

Abstract

Bu çalışmada, ulaşım sektöründe her geçen gün daha fazla tercih edilen hava yolu ulaşımının güvenli bir biçimde sağlanabilmesi amacıyla ortaya çıkan hava mânia planlarının; gereklilik sebepleri ile oluşturulma süreçlerinin yasal dayanakları aktarılmış ve Coğrafi Bilgi Sistemleri tekniklerinden faydalanarak Samsun ilinde yerel bir uygulaması gerçekleştirilmiştir. Bu yerel uygulamada, belirlenen çalışma alanı içerisinde bulunan doğal ve beşerî ortamların özellikleri incelenmiş, sınıflandırılmış ve CBS ortamında ilgili haritaları üretilmiştir. Enerji nakil hatları, yapılar, ağaçlar vb.lerinin lazermetre ile yapılan ölçümlerinde, maksimum yükseklik 34 metre olarak saptanmıştır. Buna göre Samsun Çarşamba Havalimanı çevresinde uçuşa engel teşkil edebilecek manialara rastlanılmamıştır. Ancak havalimanı, Samsun, Tekkeköy ve Çarşamba’nın kentsel gelişim hattı üzerindedir. Kentsel gelişimi düzenlemeyi amaçlayan imar planlarının hazırlanması veya halihazırdaki plan değişimlerinde ortaya çıkabilecek manialara karşı kurumlar arası iş birliğinin teknolojik imkanlar da kullanılarak geliştirilerek devam ettirilmesi hayati önem taşımaktadır. Bu sayede hava operasyonları ve kentsel gelişim düzenlemeleri ekonomik ve sosyal maliyet unsurları açısından minimum düzeyde tutulabilir.

Keywords

• Obstacle plans,Geographic information systems,Air transport,Zoning plan

References

1. Anonim. 2012. Havaalanları çevresindeki yapılaşma kriterleri. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü). http://web.shgm.gov.tr/doc5/ 549-7.pdf (erişim tarihi: 23.01.2020).
2. Anonim. 2018a. Adrese dayalı nüfus kayıt sistemi. TÜİK Merkezi Dağıtım Sistemi. https://biruni.tuik.gov.tr/medas/?kn=95&locale=tr (erişim tarihi: 23.01.2020).
3. Anonim. 2018b. Tüm uçak grafiği DHMİ. https://www.dhmi.gov.tr/Lists/IstatistikList/Attachments/367/T%C3%9CM%20U%C3%87AK.pdf (erişim tarihi: 23.01.2020).
4. Anonim, 2018c. Mâniaların kontrolü. Devlet Hava Meydanları İletmesi Yayınları, Havacılık Eğitim Dairesi Başkanlığı İşletme Eğitim Planlama ve Uygulama Müdürlüğü (SHT-E.08/ 2018-1).
5. Anonim. 2020a. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü. http://web.shgm.gov.tr/tr/s/2083-manialar (erişim tarihi: 23.05.2020).
6. Anonim. 2020b. Google Haritalar. https://www.google.com/maps/search/harita (erişim tarihi: 14.06.2020).
7. Anonim. 2020c. Türk sivil havacılık kanunu. Resmi Gazete. Yayımlandığı Tarih: 19/10/1983, Numara: 2920, Sayı: 18196, Tertip: 5, Cilt: 22, Sayfa: 736 (erişim tarihi: 14.06.2020).
8. Anonim. 2020d. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü. http://web.shgm.gov.tr/tr/kurumsal-yayinlar/224-annex-14-havaalanlari-cilt-1-havaalani-tasarimi-ve-isletimi (erişim tarihi: 07.06.2020).

9. Tímea VAS, Palık M. 2012. UAV Operation in aerodrome safety and acs 2 procedures. Defence resources management in the 21st Century. The 7th International Scientific Conference. November 15th 2012, Braşov, Hungary.
10. Ulubay A, Varol MB. 2013. Havaalanları etrafında emniyetli sahaların oluşturulması ve sunulması. J Aeronaut Space Technol, 6: 113-122.
11. Van Driel JN. 1989. Three-dimensional display of geologic data. Three dimensional applications in Geological Information System. Taylor & Francis, 1-9, London.
12. Zincirkıran M. 2016. Türkiye’de sivil havacılık uygulamaları ve bu alanda yapılan araştırmalar üzerine bir değerlendirme. Inter J Soc Acad, 1: 1-12.