Dizel Bir Aracın Elektrikli Araca Dönüşüm Performansının Değerlendirilmesi

Year 2018, Volume: 30 Issue: 1, 175 - 182, 01.03.2018

Onur Özdal Mengi

Abstract

Bu çalışmada,
dizel motora sahip 1,3 litrelik bir araç elektrikli araca dönüştürülmüş ve her
iki aracın performansı kıyaslanmıştır. Günümüzde hızla artan çevresel
problemler ve sera gazı salınımını azaltma çalışmalarının önemli bir ayağını
oluşturan petrol temelli kaynaklar ile çalışan araçların elektrikli hale
getirilmesi konusunda önemli ilerlemeler kaydedilmiştir. Dizelden elektrikli
bir forma dönüşüm olursa araçta bir performans kaybı olup olmayacağı önemli bir
soru işaretidir. Çalışma bu noktaya odaklanmaktadır. Yapılan benzetim
çalışmasında, AVL Cruise programı kullanılmış ve dizel aracın yerine elektrikli
versiyonun yapılması ve kullanılması durumunda, bu versiyonların performansı
incelenmiş ve kıyaslanmıştır. Her iki aracın motorlarındaki tork, güç ve hız
değerleri irdelenmiştir. Bileşenlerin denetlenmesinde Oransal-İntegral-Türevsel
kontrolörler kullanılmıştır. Kıyaslama sonucunda, dizel aracın elektrikli
arabaya dönüştürülmesi durumunda herhangi bir performans kaybı olmadan daha
çevreci bir araç elde edilebileceği gerçeği ortaya çıkmıştır.

Keywords

Dizel Araç, Oransal-İntegal-Türevsel Kontrolör, Elektrikli Araç

References

• 1. Ünlü, N., Karahan, Ş., Tür, O., Uçarol, H., Özsu, E., Yazar, A., Turhan, L., Akgün, F., Tırıs, M. (2003). Elektrikli Araçlar. TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi Enerji Sistemleri ve Çevre Araştırma Enstitüsü, Gebze. 2. İnternet Kaynağı: https://tr.wikipedia.org/wiki/ Elektrikli_otomobil 3. Sayın, A.A., Yüksel, İ. (2011). Elektrikli Renault Fluence Aracı, Lityum-iyon Bataryasının Modellenmesi ve Batarya Yönetimi, Mühendis ve Makine, 52(616), 75–82. 4. Leitman, S., Brant, B. (2008). Build Your Own Electric Vehicle, McGraw-Hill Companies, USA. 5. Keskin, F. (2014). Yakıt Pilli-Bataryalı Hibrid Bir Elektrikli Araçta Enerji Yönetiminin Sağlanması, Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul. 6. İnternet Kaynağı: http://www.otovolt.com 7. Meilan, Z., Liping, Z., Yu, Z., Zhaoming, G., Rongjie, P. (2015). Pure Electric Vehicle Power-Train Parameters Matching Based on Vehicle Performance, International Journal of Control and Automation, 8(9), 53-62. 8. Zeraoulia, M., Benbouzid, M.E.H., Diallo, D. (2006). Electric Motor Drive Selection Issues for HEV Propulsion Systems: A Comparative Study, IEEE Transactions on Vehicular Technology, 55(6), 1756-1764. 9. Jin, L.Q., Cai, W.B. (2012). Study on Fuzzy Control for Starting Torque of Vehicle with Motorized Wheels, IEEE 7th International Power Electronics and Motion Control Conference, China. 10. Çınar, M.A., Gündoğan, Ç., Kuyumcu, F.E. (2004). Elektrik Tahrikli Taşıtlar İçin Çekiş Kontrol Sistemi Simülasyonu, Elektrik Elektronik Bilgisayar Mühendisliği Sempozyumu (ELECO2004), Bursa. 11. Zhiwei, W., Jianlong, Z., Lei, J., Hongjie, W., Chengliang, Y. (2012). The Energy Efficiency Evaluation of Hybrid Energy Storage System Based on Ultra-capacitor and LiFePO4 Battery, National Engineering Laboratory for Automotive Electronic Control Technology, Shanghai Jiao Tong University, 11(3), China. 12. AVL Cruise. 2009. Theory manual, AVL list GmbH, Graz, Austria, document no. 04.0108.2009, 6, 2009. 13. Katsuhiko, O. (1997). Modern Control Engineering 3e, Prentice Hall, USA.