Mühendislik yapılarında gürültü iletimi yapısal yolla, havayoluyla veya ikisinin birleşimi şeklinde gerçekleşmektedir. Gürültü iletiminintanılanmasında deneysel metot kullanımı yaygındır. Deneysel çalışmalarda tercihedilen başlıca metot ise kaynak–iletim yolu–alıcı yaklaşımıdır. Gürültütransfer fonksiyonları bu metot ile ölçülmektedir. Yapısal yolla gürültüiletimi, bir binanın duvarındaki, bir köprünün tabliyesindeki veya bir aracıntabanındaki titreşimlerle oluşabilir. Verilen örneklerdeki yapısal titreşimlerinhiç birinin sönümlemeden azade olmadığı açıktır. Dolayısıyla, ölçülen gürültütransfer fonksiyonları sönümleme bilgisini de içermektedir. Bu çalışmada,gürültü transfer fonksiyonlarından sönümleme bilgisinin ayrıştırılması içinanalitik bir çözüm önerilmektedir. Sönümleme verisi ekseriyetle mevcutolmadığından, gürültünün modellenmesi ve azaltılmasına dönük bilgisayarbenzetimi çalışmalarında sönümsüz hesaplamalı modeller kullanılmaktadır.Hesaplamalı ve deneysel modellerin ikisinin de sönümsüz olması, yüksekilgileşim katsayılarına erişilmesine olanak sağlamaktadır.
Computational models that are constructed to identify the noise transmission in engineering structures are examined using the experimental data. Since damping data are often unavailable, undamped models are used in computational studies, which are performed to model and to suppress noise. To achieve high correlation coefficients, experimental models should be undamped, as well. The current study offers an analytical solution to separate damping from the noise transfer functions. The proposed solution is exemplified through a case study. Noise transfer functions of an automobile are measured experimentally. For the experimental study, the source–path–receiver approach is employed. The damping information embedded in the experimental data is separated using the proposed analytical solution. The computational model is updated using the undamped transfer functions. Final model is obtained by imposing the identified damping information to the updated model.