ERZURUM KENT MERKEZİNDE YAYA BÖLGESİ OLABİLECEK KENT MEKAN BİRİMLERİNİN SAPTANMASI VE PROJELENDİRİLMESİ ÜZERİNDE BİR ARAŞTIRMA

Year 2002, Volume: 3 Issue: 2, 127 - 139, 05.08.2016

Elif Ebru Şişman Llgar Kırzıoğlu

Abstract

Kentlerde insanların sağlıklı ve mutlu yaşamaları, kentin sahip olduğu yeşil alan sistemlerinin ihtiyaçlara cevap verecek düzeyde olması ile yakından ilgilidir. Günümüz kentlerinde giderek kaybolan yeşil alanları yeniden kazanmak, yayalara rahat ve güvenli bir dolaşım sağlamak üzere yaya bölgesi uygulamaları gerçekleştirilmektedir. Erzurum kentinde taşıt trafiğinden arındırılmış, çevre konforuna sahip yaya bölgesi olabilecek kent mekanları belirlenerek, öneri yaya bölgeleri projeleri gerçekleştirilmeye çalışılmıştır. Araştırma sonucunda Taşmağazalar Caddesi, Çifteminareli Sokak, Ebu-İshak Sokak, Polisevinin güney kısmı ile Çaykara İşhanının doğu kısımlarının taşıt trafığine kapatılıp, yaya bölgesi olarak düzenlenmesinin uygun olacağı belirl enmiştir. Yapılan anket çalışması, kent halkının %90'ının yayalar için yapılan düzeniemelerin yetersiz olduğunu ortaya koy muştur. Olanaklar elverdiği ölçüde, zamanla projenin uygulamaya konulması ile Erzurum kenti daha çağdaş ve modern bir görünüıne sahip olacaktır.

Keywords

Yaya bölgesi, yayalaştırına, yaya yolu.

A STUDY ON DETERMINING AND DESIGNING SPACE ELEMENTS TO BE PEDESTRIAN ZONES IN ERZURUM CITY CENTER

Abstract

Happy and healthy living in towns is related to the extent that town's open green space system is enough for the requirements. Taday, pedesterian zones have been achieved to increase rapidly disappearing open space and to provide comfortable and safe circulation for pedestrians. Pedestri an zones proposal projects were accomplished by deterınining space elements that would be able to be pedestrian zones with enviromental comfort and free of vehicle traffic in Erzurum town. As a result, to close vehicle traffic in Taşmağazalar Street, Çifteminareli Street, Ebu-İshak Street, the South part of Polisevi and the east part of Çaykara trade center and to plan these areas as pedestrian zones will be one of the best designing. The result of questionnaies suggested that planning for pedestrians was regarded as insufficient by 90 percent of town's people. As far as possible, with the pedestrian zones project being put into practise, Erzurum town would have a more modern face in due course.

Keywords

Pedestrian zone, pedestrianisation, mall.