TY  - JOUR
T1  - Sodyum Katkılı ve Mono Metalik Egzoz Supaplarının Sıcaklık Dağılımı Karşılaştırması
TT  - COMPARISON OF THE TEMPERATURE DISTRIBUTION OF SODIUM FILLED AND MONO METALLIC EXHAUST VALVES
AU  - Kılıçarpa, Ulaş Aytaç
PY  - 2024
DA  - May
DO  - 10.56193/matim.1369821
JF  - Makina Tasarım ve İmalat Dergisi
JO  - MATİM
PB  - ODTÜ Prof. Dr. Mustafa N.Parlar Eğitim ve Araştırma Vakfı
WT  - DergiPark
SN  - 1302-9487
SP  - 17
EP  - 21
VL  - 22
IS  - 1
LA  - tr
AB  - Egzoz supapları büyük mekanik ve termal yüklere, ayrıca motor ömrü boyunca yüksek çevrimli yorulmaya maruz kalan son derece önemli parçalardır. Emisyon normlarının her geçen gün daha sıkı hale gelmesi, daha yüksek yanma sıcaklıklarını ve basınçlarını beraberinde getirmektedir. Artan yanma sıcaklıkları ve basınçlarına ilk maruz kalan parçalardan biri egzoz supaplarıdır. Dolayısıyla supaplara aktarılan ısının daha kolay transfer edilmesi, supap üzerindeki sıcaklık dağılımının iyileştirilmesi ve supapların maruz kaldığı yüklerin azaltılması amaçlanmaktadır. Bu çalışmada, sodyum katkılı ve mono-metalik egzoz supaplarıyla ayrı ayrı termal testler yapılarak, bunların sonuçları karşılaştırılmış ve sodyum katkılı supaplarda tabla ve boyun bölgesindeki sıcaklıkların 100-120 °C daha düşük olduğu ölçülmüştür.
KW  - Egzoz Supabı
KW  - Termal Test
KW  - İçten Yanmalı Motor
KW  - Sodyum Katkılı Supap
KW  - Sıcaklık Ölçümü
N2  - Exhaust valves are extremely important parts that are subjected to high mechanical and thermal loads and high cycle fatigue during engine life. The ever-stricter emission norms lead to higher combustion temperatures and pressures. One of the parts to be exposed to increased combustion temperatures and pressures is the exhaust valves. Therefore, it is aimed to transfer the heat from the valves more easily, to improve the temperature distribution on the valves and to reduce the loads that the valves are exposed to. In this paper, thermal tests were performed separately with sodium-filled and mono-metallic exhaust valves, their results were compared and it was measured that the temperature of sodium-filled valves’ head and throat are lower than the mono- metallic valves’ head and throat by 100-120 °C.
CR  - Hillier, V. A. W. ve Coombes, P., Hillier’s Fundamentals of Motor Vehicle Technology, Nelson Thomes Ltd, Cheltenham, United Kingdom, 2004.
CR  - Wüst, Y. ve Fischer M., Optical Measurement of the Valve Temperature, Porsche Engineering, 1 (2015), 40-45.
CR  - Stotter, A., Woolley K. S. ve Ip E. S., Exhaust Valve Temperature – A Theoretical and Experimental Investigation, SAE Transactions, 74 (1966), 89-107.
CR  - Sanders, J. C., Wilsted, H. D. ve Mulcahy B. A., Operating Temperatures of a Sodium-Cooled Exhaust Valve as Measured by a Thermocouple, NACA, 1943.
CR  - Tanaka, N. ve Kawata, A., Measurement Technique of Exhaust Valve Temperature, SAE Technical Paper, 2015.
UR  - https://doi.org/10.56193/matim.1369821
L1  - https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/3448229
ER  -