TY - JOUR T1 - Vergi Alacağının Tahsili Amacıyla Gerçekleşen Gemi Haczi ve “Gemilerin İhtiyati Haczine İlişkin Milletlerarası Sözleşme”nin Kamu Alacakları Kapsamında Uygulanabilirliği TT - Foreclosure of Ships for Collecting Tax Claim and Applicability of “International Convention on Arrest of Ships” on Public Receivables AU - Göker, Cenker PY - 2020 DA - April JF - DEHUKAM Journal of the Sea and Maritime Law JO - DEHUKAMDER PB - Ankara Üniversitesi Deniz Hukuku Ulusal Araştırma Merkezi WT - DergiPark SN - 2602-4055 SP - 477 EP - 493 VL - 2 IS - 2 LA - tr AB - Devlete, il özel idarelerine ve belediyelere ait vergi, resim, harç, vergi cezası, para cezası gibi asli, gecikme zammı, faiz gibi fer'i amme alacakları ve aynı idarelerin sözleşmeden, haksız fiil ve haksız iktisaptan doğanlar dışında kalan ve kamu hizmetlerinin gerçekleştirilmesinden doğan diğer alacakları ile; bunların takip masrafları 6183 sayılı Amme Alacaklarının Tahsil Usulü Hakkında Kanuna göre tahsil olunmaktadır. Tahsil işlemlerinde cebri icra söz konusu olduğundan borcun ödenmemesi durumunda en son noktada haciz ve satış gerçekleşir. Ancak haczin hukuken gerçekleşmesine karşın, geminin fiilen Türkiye Cumhuriyeti egemenliğinin geçerli olduğu karasularında bulunmaması durumunda, haczin ve satışın fiilen gerçekleşmesi mümkün olamamaktadır. Türkiye’nin de taraf olduğu 1999 tarihli “Gemilerin İhtiyati Haczine İlişkin Milletlerarası Sözleşme”nin sorunun çözümüne katkı sunup sunmadığı ise tartışmalıdır. Çalışma bu sorunu incelemekte ve bir çözüm önerisi getirmektedir. KW - Gemi Haczi KW - Gemilerin İhtiyati Haczine İlişkin Milletlerarası Sözleşme KW - Kamu Alacağı N2 - Primary receivables such as taxes, duties, fees, tax penalties, fines and secondary receivables such as delay hike and interest of the State, special provincial administrations and municipalities and other receivables arise from realization of public services but the receivables arising out of contract, unfair act or unfair acquisition of the same administrations; and their follow-up costs are collected according to the Law no. 6183 on Collection Procedure of Public Receivables. Since there is compulsory execution in collection transactions, in case the debt is not paid, foreclosure and sales take place at the last point. Despite the foreclosure of the ship is legally realized, in the absence of the vessel in the territorial waters of the Republic of Turkey, foreclosure and sales are not possible de facto. It is debatable that the International Convention on Arrest of Ships 1999, which Turkey is a party, provides a solution. The study examines this problem and proposes a solution. CR - Kerim Atamer, Deniz Ticareti Hukuku Cilt: IV Deniz İcra Hukuku (Oniki Levha Yayınları, 2. Baskı, İstanbul 2019). CR - Turgut Candan, Açıklamalı Amme Alacaklarının Tahsil Usulü Hakkında Kanun (Mali Akademi Yayınları, Güncelleştirilmiş 3. Baskı, Ankara 2013). CR - William Sharpe, ‘Towards an International Instrument For Recognation of Judicial Sales of Ships - Policy Aspects’ <https://www.academia.edu/11915695/TOWARDS_AN_INTERNATIONAL_INSTRUMENT_FOR_RECOGNITION_OF_JUDICIAL _SALES_OF_SHIPS_ POLICY_ASPECTS> (erişim tarihi 20.12.2019). CR - <https://comitemaritime.org/wp-content/uploads/2018/05/CMI-proposal-to-UNCITRAL-2017.pdf> (erişim tarihi 20.12.2019). CR - <https://comitemaritime.org/wp-content/uploads/2018/05/A-Brief-Discussion-on-Judicial-Sales-of-Ships.pdf> (erişim tarihi 20.12.2019). UR - https://dergipark.org.tr/tr/pub/dehukamder/issue//1492902 L1 - https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/3968771 ER -