@article{article_1525619, title={R1234YF SOĞUTUCU AKIŞKANI KULLANAN İÇ ISI DEĞİŞTİRİCİLİ BİR OTOMOBİL KLİMA SİSTEMİNİN PERFORMANSININ R134A’LI SİSTEM İLE KARŞILAŞTIRILMASI}, journal={Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi}, volume={29}, pages={783–802}, year={2024}, DOI={10.17482/uumfd.1525619}, author={Güngör, Umut and Hoşöz, Murat}, keywords={Klima, İç ısı değiştirici, Otomobil, R1234yf, R134a}, abstract={Bu çalışmada, termostatik genleşme valfli deneysel bir otomobil klima sisteminin R1234yf ve R134a soğutucu akışkanları kullanılması durumundaki çeşitli performans parametrelerinin değerleri belirlenmiş ve karşılaştırmalı olarak sunulmuştur. Masa üstü deney seti şeklinde kurulan sisteme, R1234yf ile çalışırken karşılaşılacak performans düşmesinin telafi edilmesi amacıyla emme ve sıvı hatları arasında ısı transferi sağlayan eş merkezli bir iç ısı değiştirici eklenmiştir. Isı değiştirici, sadece R1234yf testlerinin bir kısmında kullanılmıştır. Çevrimdeki soğutucu akışkan debisi ile çeşitli noktalardaki basınç ve sıcaklıkların sürekli rejim şartlarındaki değerleri ölçülmüştür. Ölçüm sonuçları kullanılarak çevrim bileşenlerinin enerji ve ekserji analizleri yapılmış, böylece çeşitli performans parametrelerinin değerleri akışkan ve ısı değiştirici kullanım durumuna göre belirlenerek birbirleri ile karşılaştırılmıştır. R1234yf’li sistemin evaporatör yükü, ısı değiştirici kullanılmaması ve kullanılması durumlarında R134a’lı sistemden ortalama olarak sırasıyla %12,9 ve %11,2 daha düşük bulunmuştur. Isı değiştiricisiz R1234yf’li sistemin STK değeri, R134a’lı sistemden ortalama %5,3 kadar daha küçük iken, ısı değiştiricinin devreye alınmasıyla STK iyileşmekte ve ortalama olarak sadece %2,5 daha küçük çıkmaktadır. Isı değiştiricisiz durumda R1234yf’li sistemin ekserjik verimi, R134a’lı klimadan ortalama %18,1 kadar daha küçük çıkmakta, ısı değiştirici devreye alındığında ise ekserjik verim ortalama % 6,1 daha düşük olmaktadır.}, number={3}, publisher={Bursa Uludağ Üniversitesi}