TY  - JOUR
T1  - PLUG TİPİ VANALARDA BASINÇ DEĞİŞİMİ VE KAÇAKLARIN İÇ AKSAMA ETKİSİNİN İNCELENMESİ VE TASARIM ÖNERİLERİ
TT  - Investigation and Design Recommendations On The Pressure Change and Placement Of The Plug Type Valves
AU  - Enekçi, Soner
AU  - Soyhan, Hakan Serhad
PY  - 2018
DA  - January
DO  - 10.29130/dubited.314584
JF  - Duzce University Journal of Science and Technology
JO  - DÜBİTED
PB  - Düzce Üniversitesi
WT  - DergiPark
SN  - 2148-2446
SP  - 318
EP  - 327
VL  - 6
IS  - 1
LA  - tr
AB  - Petroldolum tesislerinde iki farklı karakteristik gösteren akışkan olan benzin vefuel-oil yakıtlarının aynı hat kullanılarak nakilleri yapılmaktadır. Mevcutuygulamalarda seçilen Gate tipivanalar metaller arası temaslı sızdırmazlık ilkesine göre tasarlandığı içinzamanla oluşan sürtünme kaynaklı kaçaklardan ötürü tanklarda bekleyen sıvılar birbirinekarışmaktadır. Bir diğer istenilmeyen durum olarak da, vana kapatılma hızının Gate tipi vanalarda ayarlanamaması, boruhattındaki akışın aniden durdurulması veya başlatılması ile ortaya çıkan anibasınç değişimi olarak ifade edilmektedir. Bu ve benzeri istenilmeyen durumların ortadankaldırılması için Plug tipi vanalar,büyük basınç düşümlerini ani olarak ortaya çıkarmamaları ve kullanımesneklikleri olması sebebiyle pekçok vana gerekli montajlarda farklı sektörlerdetercih edilmektedir. Tam açık veya açıklığı belirli pozisyon konumda kullanımiçin tasarlanan Plug tipi vanalarpetrol dolum tesisleri için de sayılan özellikleri nedeniyle önerilir bir çözümolabilecektir. Bu çalışmada Plug tipi vanaların ani kapatılmasısonucu oluşacak basınç değişimleri ve buna etki eden parametreler analitik,sayısal ve sonlu elemanlar yöntemi ile incelenmiştir. Ayrıca, Plug tipi vanamekanizmasının tasarımının basınç değişimine etkisi de ele alınmış ve olumsuzluklarakarşı önleyici tedbirler önerilmiştir.
KW  - Plug vana
KW  - Sonlu elemanlar analizi
KW  - Tasarım
KW  - Sızıntı
N2  - In petroleum refining plants, oil is being transported using the same line of gasoline and fuel-oil fuels, which have two different characteristics. Gate valves selected in existing applications are designed according to the principle of intermolecular contact sealing, so the liquids waiting in the tanks are mixed with each other due to time-induced friction-induced escape. Another undesirable situation is that the speed of closing the valve can not be adjusted in the Gate type valve, it is expressed as the sudden pressure change caused by sudden stopping or starting of the flow in the pipeline. To remove these and other undesirable situations, plug-type valves are preferred in different industries due to the fact that many valves are not required to be installed, as they do not suddenly reveal large pressure drops and are flexible in use. Plug-type valves designed for use in full open or open position can be a recommended solution because of their features for oil filling plants. In this study, the pressure changes which occur as a result of sudden shutdown of plug type valves and the parameters affecting them are investigated by analytical, numerical and finite element method. In addition, the effect of pressure variation on the design of the plug-type valve mechanism is also described and preventive measures against the adverse effects are proposed.
CR  - 1.	Kavurmacıoğlu, L., Karadoğan, H., 2003, “Su Darbesi Projelendirme Hataları, VI.Ulusal Tesisat Mühendisliği Kongresi ve Sergisi Bildiriler Kitabı, MMO Yayın No:E/2003/328-1, 37-45
CR  - 2.	E.C.A. Valf Sanayii A.Ş., 2004, “Genel Mamül Kataloğu”, www.valf.com.tr.
CR  - 3.	Kurun, S., 2006, “Küresel Vanada Oluşan Su Darbesinin Sayısal Analizi”, Lisans Tezi,Makina Müh. Böl., Müh. Fak., Ege Üniversitesi.
CR  - 4.	K. Almeida,  A.  B.,  Ramos,  H.,  2002,“Parametric analysis of water-hammer effects in small hydro schemes”, Department of Civil Engineering, Instituto Superior Téchnico, 1049-001 Lisboa, Portugal.
CR  - 5.	Almış, Ç., 2004, “Küresel Valflerde Su Darbesi Etkisi ve Giderme Yöntemleri”, Yüksek Lisans Tezi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Ege Üniversitesi.
CR  - 6.	Leon Teknik Vana Sanayi, http://www.leonteknik.com/images/resim/xomox/tuflin-plug/kpics/plug2.jpg
CR  - 7.	Farley Vana Özellik Kataloğu, http://www.farleyriggs.com.au/media/Plug-Valve-Data-Sheet1.png
CR  - 8.	Martin C. S., 2000, “Waterhammer potential in pumps and systems”, School of Civil and Environmental Engineering, Georgia Institute of Technology, Atlanta GA, U.S.A.
CR  - 9.	Wylie E. B., 1993, “Fluid Transients In Systems”, Prentice Hall, Englewood Cliffs,NJ 07632.
CR  - 10.	Khamlichi, A., Jezequel, L., Tephany, F., 1995, “Elastic-plastic water hammer analysis in piping systems”, Département de Mécanique des Solides, URA CNRS 855,Ecole Centrale de Lyon, Lyon, France.
CR  - 11.	Padmanabhan, C., Kochupillai, J., Ganesan, N., 2004. “A new finite element formulation based on the velocity of flow for water hammer problems”, Indian Institute of Technology Madras, Chennai 600 036, India.
CR  - 12.	Bakeer, R. M., Barber, M. E., Sever, V. F., Boyd, G. R., 2004, “Effect of close-fit sliplining on the hydraulic capacity of a pressurized pipeline”, Department of Civil and Environmental Engineering, Tulane University, New Orleans, LA 70118, U.S.A.
CR  - 13.	Özdamar, A., Yüksel, B., “Sürgülü Vana Kayıp Katsayısının Sonlu Hacimler Yöntemiyle ve Deneysel Olarak Belirlenmesi”, Yüksek Lisans Tezi, Ege Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İzmir, 97 (2008).
CR  - 14.	Salvador, G.P., Altozano, P.G., Valverde, J.A., “ThreeDimensional Modeling and Geometrical Influence on the Hydraulic Performance of a Control Valve” ASME Journal of Fluids Engineering, Vol.130: 1-9 (2008).
CR  - 15.	Sandalcı, M., Mançuhan, E., Alpman, E., Küçükada, K., ‘‘Akış koşulları ve vana çapının kelebek vana performans katsayılarına etkisi’’, Marmara Üniversitesi, Tesisat Mühendisliği Dergisi, 109 (15): 53-61 (2009).
CR  - 16.	Vaughan, N.D., et al., “Numerical simulation of fluid flow in poppet valves” Journal of Mechanical Engineering Science, PartC: 119-126, (1992).
UR  - https://doi.org/10.29130/dubited.314584
L1  - https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/416120
ER  -