@article{article_410525, title={OTOMOBiL AGIRLIKLARININ AZALTILMASINDA KULLANILAN SAC METALLER VE BUNLARI ŞEKiLLENDiRME TEKNiKLERi}, journal={Journal of Science and Technology of Dumlupınar University}, pages={197–211}, year={2003}, author={Gavas, M.}, keywords={Sekillendirrne Teknikleri,Otomobil Ağırlıklarının Azaltılması}, abstract={<p> <span style="font-size: 12.6px;">Otomobil agirhklanmn azalulmas: icin, yuksek rnukavernetli celik saclann ve </span> </p> <p> <span style="font-size: 12.6px;">alurninyum alasimh saclann otornobil govdelerinde kullamlrnasi gun gectikce </span> </p> <p> <span style="font-size: 12.6px;">artmaktadir. Bu cesit sac metallerin islenebilirligi, yurnusak celik gibi konvansiyonel </span> </p> <p> <span style="font-size: 12.6px;">sac metallerin islenebilirligine nazaran daha azdir. </span> </p> <p> <span style="font-size: 12.6px;">Otornobil agirhklannm azaltrlmasr. bun a paralel olarak bu sektorde kullarulan celik </span> </p> <p> <span style="font-size: 12.6px;">saclann kalmhklanrnn azalulmasrru zorunlu hale getirrnistir. Buna ilave olarak; </span> </p> <p> <span style="font-size: 12.6px;">konstruksiyon, kaynak ve imalat teknolojilerindeki gelisrneler ve parca sayisirun </span> </p> <p> <span style="font-size: 12.6px;">azalulmasi, otomobil agrrhklarmm azalnlrnasma ilave katkilar saglarrusnr. Ancak: </span> </p> <p> <span style="font-size: 12.6px;">celik sac levha kalmhklanrun azaltilrnasr, otomobillerde darbe ve diger direnclerin </span> </p> <p> <span style="font-size: 12.6px;">azalrnasma, mevcut sekillendirrne tekniklerinin yetersiz kalrnasina sebep olmus, </span> </p> <p> <span style="font-size: 12.6px;">bunun icin de yeni sac sekillendirme teknikleri ve rnukavernet artirma yontemleri </span> </p> <p> <span style="font-size: 12.6px;">gelistirilmistir. </span> </p>}, number={005}, publisher={Kütahya Dumlupınar Üniversitesi}