TY  - JOUR
T1  - ERZURUM DEVLET DEMİRYOLLARI MAHALLESİ PROJE YARIŞMASI (1945)
TT  - ERZURUM STATE RAILWAYS NEIGHBORHOOD PROJECT COMPETITION (1945)
AU  - Eyyupoğlu, İsmail
PY  - 2018
DA  - July
JF  - Atatürk Dergisi
JO  - Atatürk Dergisi
PB  - Atatürk Üniversitesi
WT  - DergiPark
SN  - 3062-0929
SP  - 11
EP  - 36
VL  - 7
IS  - 1
LA  - tr
AB  - Demiryolu ulaşımı gerek Osmanlı gerekse Türkiye Cumhuriyeti dönemindeönemini korudu. Özellikle 1950’lere kadar Türkiye’de öncelikli ulaşım aracıdemiryolu idi. Alt-yapı kadar teknik konulardaki gelişim de bu sürecietkilemekteydi. Bir bütün olarak düşünüldüğünde demiryolu ulaşımı yeni bir yaşam tarzınıda beraberinde getirmekteydi. Gar binası etrafında oluşturulan yapı gruplarıgenel ihtiyaçları karşılamak üzere konumlandırılmaktaydı. Bununla birliktemimari açıdan modern hayatın bir yansıması idi. Geleneksel motifler de içmekânlarda kullanılmaktaydı. Erzurum’a demiryolu hattı 1939’da ulaştı. Bundaniki yıl önce 1937’de gar binasının temeli atıldı ve 20 Ağustos 1939’datamamlandı. Gar binası etrafında yapılacak binalarla ilgili ilk bakanlar kurulukararnamesi 11 Ağustos 1942’de yayınlandı. Ayrıca 1945’te Devlet DemiryollarıUmum Müdürlüğünce bir proje yarışması düzenlendi. Demiryolu işletme binası,toplantı evi, otel ve evlerden oluşan bir yerleşkenin projelendirilmesiistendi. Kazananı belirlemek için izlenilen süreç, Türkiye’de artıkCumhuriyet’in simgesi haline dönüşecek olan bu binaların sunduğu yeni yaşamında ipuçlarını vermekteydi.
KW  - Erzurum
KW  - Demiryolları
KW  - Mimari
N2  - Railway transportation has maintained its importance bothduring the Ottoman Empire and Republic of Turkey. Peculiarly, railways had been the of first priority of kind oftransportation until the 1950’s in Turkey.The development in the technical issues hasaffected this process as well as the sub-structure. When considered as a whole, railwaysbrought with a new life-style. Buildinggroups around the terminal were located in order to meet general needs. Besides, it was a reflection of modern life in terms of architecture. On the otherhand, traditional motifs were used indoors. The railway line came to Erzurum in1939. Two years earlier, the construction of the terminal started in 1937 andwas completed on 20th August 1939. The first governmental decree about thebuildings around the terminal was published on 11th August 1942. Moreover, a project competition was held by the GeneralDirectorate of State Railways in 1945. It wasrequested to project a complex consisting of a railway operation building, ameeting house, a hotel and houses. When the process followed to determine thewinner is analysed, it is seen that it gives some clues about the newlifestyles brought with these buildings which will become the symbol of theRepublic in Turkey.
CR  - Başbakanlık Cumhuriyet Arşivi (BCA)
CR  - ÖZEMRE, Ahmet Yüksel, Portreler-Hatıralar, İstanbul, 2007.
CR  - Ansiklopedik Mimarlık Sözlüğü, (Hazırlayan: Doğan Hasol), İstanbul, 1995.
CR  - Atatürk’ün Söylev ve Demeçleri (ASD), I, Ankara, 1997.
CR  - YILDIRIM, İsmail, Cumhuriyet Döneminde Demiryolları (1923-1950), Ankara, 2001.
CR  - SUHER, Hande, “Sayın Prof. Dr. Eyüp A. Kömürcüoğlu’nun İTÜ Mimarlık Fakültesi’nde Fiili Hizmet Sürecinin Tamamlanması Töreni”, Arkitekt, XLIX, S.380, (Nisan-1980), s.142-143.
CR  - Mimarlık (Dergi adına yazılan makale), “Erzurum DDY Mahallesi Proje Müsabakası”, Mimarlık, Yıl: 2, S.8-9, (1945), s.8-15.
CR  - “Eyüp Asım Kömürcüoğlu… Hangimiz O’nun Kitaplarına Başvurmadık ki?”, Mimarlık, S.273/1, (1997), s.10
CR  - AKBULUT, Mehmet Rıfat, “Kemal Ahmet Arû ve Misyon Kuşağı”, Tasarım+Kuram, S.14, (2012), s.1-21.
CR  - Leman Cevat Tomsu: Türk Mimarlığı’nda bir öncü, 1913-1988, (Kitap Tanıtımı: Belgin Turan Özkaya, Elvan Altan Ergut), Mimarlık, S.373, (Eylül-Ekim 2013), sny.
CR  - VOLKART, Hans, “Dünün, Bugünün ve Yarının İkâmet Şekilleri”, (Çev: Sabri Oran), Arkitekt, S.295, (1959-02), s.74-76.
CR  - ORAN, Sabri, “Üstad Mimar Paul Bonatz”, Arkitekt, S. 289, (1957-04), s.176-177.
CR  - ______, Sabri, “Küçük Halkevleri Tip Projeleri”, Arkitekt, S.115-116, (1940-09-10), s.159-163.
CR  - TEMİZGÜNEY, Firdes, “Demiryolu Ulaşımının Erzurum’a katkıları”, Atatürk Üniversitesi Türkiyat Araştırmaları Enstitüsü Dergisi,  S.53, (2015), s.255-272.
CR  - BAŞAR, Mehmet Emin, ERDOĞAN, Hacı Abdullah, “Osmanlı’dan Cumhuriyet’e Türkiye’de Tren Garları”, Selçuk Üniversitesi, Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi, XXIV, S.3, (2009), s.29-43.
CR  - https://www.tbmm.gov.tr/hukumetler/HB25.htm
CR  - https://tr.wikipedia.org/wiki/Ali_Mukbil_Gökdoğan Erişim Tarihi 16.05.2018
CR  - http://www.oktayaras.com/orhan-safa/tr/29462 Erişim Tarihi: 16.05.2018.
CR  - https://www.youtube.com/watch?v=AvQmUQ66j5E Erişim Tarihi: 16.05.2018.
CR  - https://www.youtube.com/watch?v=7mmpvF3oOCM Erişim Tarihi: 16.05.2018.
CR  - http://www.md1927.org.tr/tarihce/turk-yuksek-mimarlar-birligi-donemi-1936-1965 Erişim Tarihi: 16.05.2018.
CR  - https://archnet.org/authorities/3387 Erişim Tarihi: 23.05.2018.
CR  - https://archnet.org/authorities/6443 Erişim Tarihi 23.05.2018.
CR  - http://v2.arkiv.com.tr/m1028-kemali-soylemezoglu.html Erişim Tarihi: 23.05.2018.
CR  - https://sedakayim.files.wordpress.com/2012/12/arredamento_0708-11_issue_bonatz.pdf Erişim Tarihi 23.05.2018.
CR  - http://puskulcu.blogspot.com/2009/10/gar-binasi.html Erişim Tarihi: 03.07.2018.
CR  - http://www.rayhaber.com/2014/06/erzurum-tren-gari-ndaki-muzeyle-tarihe-yolculuk/ Erişim Tarihi: 03.07.2018
CR  - http://www.ensonhaber.com/depremlerin-yikamadigi-yapi-erzincan-tren-gari.html Erişim Tarihi: 03.07.2018.
CR  - http://mevzuat.meb.gov.tr/html/141.html Erişim Tarihi: 10.07.2018.
UR  - https://dergipark.org.tr/tr/pub/atauniad/issue//448759
L1  - https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/515959
ER  -