TY - JOUR T1 - Portatif Emisyon ve Yakıt Tüketimi Ölçüm Sistemi Kullanılarak Bir Dizel Otobüsün Gerçek Dünya Sürüş Emisyonları ve Yakıt Tüketiminin Değerlendirilmesi: İstanbul Otobüs Hızlı Ulaşımı – Metrobus TT - An Assessment of Real-World Driving Emissions and Fuel Consumption of a Diesel Bus with Using a Portable Emissions and Fuel Consumption Measurement System: İstanbul Bus Rapid Transit-Metrobus AU - Özener, Orkun PY - 2019 DA - July Y2 - 2019 DO - 10.17714/gumusfenbil.459895 JF - Gümüşhane Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi PB - Gümüşhane Üniversitesi WT - DergiPark SN - 2146-538X SP - 515 EP - 525 VL - 9 IS - 3 LA - en AB - İçtenyanmalı motorlarla tahrik edilen toplu taşıma kaynaklı emisyonlar havakirliliği, insan sağlığı ve küresel ısınma açısından oldukça önem arzetmektedir. Toplu taşıma esnasında tüketilen yakıt miktarı özellikleekonomiklik anlamında dikkate alınması gereken diğer bir faktördür. Budoğrultuda dünya toplu taşıma sisteminin önemli taşıma akslarından biri olan vekendine ayrılmış özel bir hat kullanan İstanbul Metrobüs Taşıma Sisteminin birkısmı araç üstü portatif emisyon ve yakıt tüketimi ölçüm cihazları kullanılarakanaliz edilmiş ve değerlendirilmiştir. Tüm çalışma boyunca yolcu otobüslerininelektronik kontrol ağı üzerindeki gerekli veriler de paralel olaraktoplanmıştır. Sonrasında yakıt tüketimi ve emisyon verileri, seyirlerinistatistiki verileri, sürüş modları, yol eğimi ve araç özgül gücü anlamındadeğerlendirilmiştir. Çalışmada yapılan analizlerle taşıt özgül gücü ile yakıt tüketimive emisyonlararasındagüçlü bir korelasyon olduğu gösterilmiştir. İvmenin ve taşıt hızının yakıt tüketimive emisyonlar üzerine etkileri irdelenmiştir. Topoğrafyaya bağlı elde edilenyakıt tüketimi ve emisyon verileri, toplu taşıma planlamasında topoğrafyaverilerinin araç özellikleri ile birlikte kullanımının gerekliliğini ortayakoymuştur. Yapılan analiziler neticesinde araç üstü portatif emisyon ölçümsistemleri ve mobil yakıt tüketimi ölçüm cihazlarının daha çevreci ve ekonomiktoplu taşıma için motor kalibrasyon proseslerinin bir parçası olabileceğideğerlendirilmiştir. KW - Sürüş modları KW - Yakıt tüketimi KW - Gerçek sürüş emisyonları KW - Yol eğimi KW - Taşıt özgül gücü N2 - Pollutants from combustion engine powered publictransportation are showing great importance in terms of air quality, humanbeing health and also the global warming. The amount of fuel consumed duringtransportation is another factor that should be taken in to account because ofeconomic aspects. In this context, a part of one of the world’s biggest publictransportation axle – Istanbul Metrobus public transportation system – which isusing a dedicated line is analyzed via using on board emission measurementsystem and onboard fuel consumption metering devices. The relevant controllerarea network data was collected during cruises. The fuel consumption andemissions results are analyzed regarding to cruise statistical data, drivingmodes, road gradient and vehicle specific power data and per passengerstatistic. A strong correlation between vehicle specific power and fuelconsumption and emissions is shown. The effect of acceleration and velocity areanalyzed. Fuel consumption and emission data obtained regarding to thetopography indicated that, topography should be used with vehicle properties inpublic transportation planning. Also it was evaluated that the portableemission measurement systems and mobile fuel consumption measurements can be apart of engine calibration development for environmentally friendly andeconomic public transportation. CR - Alpkokin, P. and Ergun, M., 2012. Istanbul Metrobüs: first intercontinental bus rapid transit. Journal of Transport Geography, 24, 58-66. CR - Andrés, L. and Padilla, E., 2018. Driving factors of GHG emissions in the EU transport activity. Transport Policy, 61, 60-74. CR - Choudhary, A. and Gokhale, S., 2016. Urban real-world driving traffic emissions during interruption and congestion. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 43(Supplement C), 59-70. CR - Çakır, F.H. and Akbayır, Ö., 2017. Metrobüs Sisteminin Enerji Kullanımı ve Çevreye Etkilerinin İncelenmesi, Elektrikli Araçlar ve Trolleybüslerin Kullanım Potansiyellerinin Araştırılması. Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, Özel Sayı 1, 97-102. CR - Duarte, G. O., Gonçalves, G. A. and Farias, T. L., 2016. Analysis of fuel consumption and pollutant emissions of regulated and alternative driving cycles based on real-world measurements. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 44, 43-54. CR - Hao, L., Chen, W., Li, L., Tan, J., Wang, X., Yin, H., Ding, Y. and Ge, Y., 2017. Modeling and predicting low-speed vehicle emissions as a function of driving kinematics. Journal of Environmental Sciences, 55, 109-117. CR - ICCT, 2016, International Council on Clean Transport, A technical summary of Euro 6/VI vehicle emission standards. CR - Joumard, R., André, M., Vidon, R. and Tassel, P., 2003. Characterizing real unit emissions for light duty goods vehicles. Atmospheric Environment, 37(37), 5217-5225. CR - Luján, J. M., Bermúdez, V., Dolz, V. and Monsalve-Serrano, J., 2018. An assessment of the real-world driving gaseous emissions from a Euro 6 light-duty diesel vehicle using a portable emissions measurement system (PEMS). Atmospheric Environment, 174, 112-121. CR - Mendoza-Villafuerte, P., Suarez-Bertoa, R., Giechaskiel, B., Riccobono, F., Bulgheroni, C., Astorga, C. and Perujo, A., 2017. NOx, NH3, N2O and PN real driving emissions from a Euro VI heavy-duty vehicle. Impact of regulatory on-road test conditions on emissions. Science of the Total Environment, 609, 546-555. CR - Merkisz, J. and Rymaniak, L, 2017. Tests of urban bus specific emissions in terms of currently applicable heavy vehicles operating emission regulations. Combustion Engines, 1(168), 21-26. CR - Myung, C.-L., Ko, A., Kim, J., Choi, K., Kwon, S. and Park, S., 2013. Specific engine performance and gaseous emissions characteristics of European test cycle and worldwide harmonized driving cycle for a heavy-duty diesel engine. Journal of Mechanical Science and Technology, 27(12), 3893-3902. CR - Palacios, J., 1999. Understanding and Quantifying Motor Vehicle Emissions with Vehicle Specific Power and TILDAS Remote Sensing. Doctor of Philosophy, Massachusetts Institute of Technology, Boston-USA. CR - Prati, M. V., Meccariello, G., Della Ragione, L. and Costagliola, M. A., 2015. Real Driving Emissions of a Light-Duty Vehicle in Naples-Influence of Road Grade. SAE International 12th International Conference on Engines & Vehicles, September 2015, Naples, Italy, SAE 2015-24-2509 CR - UITP, 2014, International Association of Public. Bus Systems in Europe - Current Fleets and Future Trends. CR - URL-1, from https://www.avl.com/real-driving-emissions-rde-, 13 September 2018 CR - URL-2, https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/heavy_en , 13 September 2018 CR - Wang, A., Ge, Y., Tan, J., Fu, M., Shah, A. N., Ding, Y., Zhao, H. and Liang, B., 2011. On-road pollutant emission and fuel consumption characteristics of buses in Beijing. Journal of Environmental Sciences, 23(3), 419-426. CR - Yao, Z., Wei, H., Liu, H. and Li, Z., 2013. Statistical Vehicle Specific Power Profiling for Urban Freeways. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 96, 2927-2938. CR - Yu, Q. and Li, T., 2014. Evaluation of bus emissions generated near bus stops. Atmospheric Environment, 85, 195-203. CR - Yu, Q., Li, T. and Li, H., 2016. Improving urban bus emission and fuel consumption modeling by incorporating passenger load factor for real world driving. Applied Energy, 161(Supplement C), 101-111. CR - Zhang, Q., Wu, L., Yang, Z., Zou, C., Liu, X., Zhang, K. and Mao, H., 2016. Characteristics of gaseous and particulate pollutants exhaust from logistics transportation vehicle on real-world conditions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 43, 40-48. UR - https://doi.org/10.17714/gumusfenbil.459895 L1 - https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/758435 ER -