TY  - JOUR
T1  - Kurp Elemanlarının Karayolu Yapım Maliyetine Etkisi: Erzurum İli Örneği
TT  - Effects of Curve Elements on Highway Construction Cost: A Case Study of Erzurum
AU  - Çodur, Muhammed Yasin
AU  - Dalaslan, Muhammet
AU  - Alemdar, Kadir Diler
PY  - 2019
DA  - May
Y2  - 2019
DO  - 10.31202/ecjse.504833
JF  - El-Cezeri
JO  - ECJSE
PB  - Tayfun UYGUNOĞLU
WT  - DergiPark
SN  - 2148-3736
SP  - 282
EP  - 298
VL  - 6
IS  - 2
LA  - tr
AB  - Dünyaüzerindeki hareketlilik nüfusa bağlı olarak her geçen gün artmaktadır. Nüfusunartmasıyla çeşitli sorunlarda meydana gelmektedir. Bunların en önemlilerindenbir tanesi ulaşım sorunudur. Yerel yönetimler ve Karayolları Genel Müdürlüğü(KGM) bu sorunu çözmek için sürekli yol yapım ve bakım işleriniyürütmektedirler. Bu işleri en ekonomik çerçevede yürütmek bu kurumlarınsorumluluğundadır. Bu yüzden karayolu yapım aşamaları geometrik standartlarsağlandıktan sonra ekonomiklik şartını da yerine getirmek zorundadır. Buçalışmada ekonomiklik konusunda, karayolunun yatay ve düşey elemanlarından olankurpların maliyet üzerindeki etkileri incelenmiştir. Erzurum ili örneğinde bir karayolu kesimidikkate alınmış ve bu kesimde farklı yatay ve düşey kurp kombinasyonlarıoluşturarak maliyet ile olan ilişkileri gözden geçirilip uygun seçenekbelirlenmiştir.
KW  - Karayolu yapım maliyeti
KW  - Kurp elemanları
KW  - Erzurum
N2  - The mobility in theworld is increasing day by day depending on the world population. With theincrease of the population brings with various problems. One of the mostimportant of these is the transportation problem. The local authorities and theGeneral Directorate of Highways (GDH) conduct continuous road construction andmaintenance to solve this problem. It is the responsibility of theseinstitutions to carry out these works in the most economic framework.Therefore, after the providing of the geometric standards, the highwayconstruction stages must fulfill the requirement of economy. In this study, theeffects of curves, which are horizontal and vertical elements of highway oncost, were examined. In the case of Erzurum province, a road section was takeninto consideration and different horizontal and vertical curve combinationswere formed and the relations with cost were reviewed and the appropriateoption was determined.
CR  - [1]	Mondal S., “Horizontal Alignment Optimization in Road Design”, Yüksek Lisans Tezi (MSc Thesis), The University of British Columbia, Vancouver, Kanada, 2014.
CR  - [2]	Hirpa DA., “Simultaneous Optimization of Vertical and Horizontal Road Alignments”, Yüksek Lisans Tezi (MSc Thesis), The University of British Columbia, Vancouver, Kanada, 2014.
CR  - [3]	Sajjadi SM, Beheshty SAM. “Highway Alignment Optimization by Using Cost and Safety Criteria”. Technical Gazette, 24(2), 409-418, 2017.
CR  - [4]	Urcera GC, Santamarina D, Vazquez-Mendez ME. “Optimization of Horizontal Alignment Geometry in Road Design and Reconstruction”. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, Vol. 74, 261-274, 2017.
CR  - [5]	Wilmot CG, Cheng G. “Estimating Future Highway Construction Costs”. Journal of Construction Engineering and Management, 129(3), 272-279, 2003.
CR  - [6]	Bakış A. “Esnek ve Rijit Üstyapılarda Kaplama Kalınlığı ve Üstyapı Maliyetinin En Küçük Kareler Yöntemiyle Hesaplanması”. Uluslararası Mühendislik Araştırma ve Geliştirme Dergisi, 10(2), 109-118, 2018.
CR  - [7]	Mb S, Maji A. “Minimizing Highway Alignment Cost by Optimizing Horizontal Curve Radius”. International Conference on Advances in Highway Engineering & Transportation Systems (ICAHETS-2017), Negombo, Sri Lanka. 21-22 July 2017.
CR  - [8]	Islam MN, Seneviratne PN. “Least-Cost Design of Highway Geometry”. Civil Engineering and Environmental Systems, 17(1), 19-38, 1999.
CR  - [9]	Jha MK, Schonfeld P. “A Highway Alignment Optimization Model using Geographic Information Systems”. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 38(6), 455-481, 2004.
CR  - [10]	Soycan A, Soycan M. “Karayolu Yapım Maliyetlerinin Belirlenmesinde Yatay ve Düşey Kurp Sayılarının Etkilerinin İncelenmesi”. 2. Mühendislik Ölçmeleri Sempozyumu, İstanbul, Türkiye 23-25 Kasım 2005.
CR  - [11]	Tomek R. “Advantages of Precast Concrete in Highway Infrastructure Construction”. Procedia Engineering, Vol:196, 176-180, 2017.
CR  - [12]	Zang XD, Quyang F, Tian F. “Highway Construction Cost Estimation Based on Kalman Filter” Advances in Intelligent Systems Research, Vol.141, 191-194, 2017.
CR  - [13]	Sari F, Sen M. “Least Cost Path Algorithm Design for Highway Route Selection” International Journal of Engineering and Geosciences, 2(1), 1-8, 2017.
CR  - [14]	Hoque MM, Lu Q, Xin CF. “Effect of Highway Lane Management Policy of Heavy Vehicles On the Cost of Flexible Pavement” Journal of Transportation Engineering Part A-Systems, 144(11), 04018072, 2018.
CR  - [15]	Dell’Amico M, Fuellerer G, Hofinger G, Iori M, Novellani S. “A Decision Support System for Highway Construction: The Autostrada Pedemontana Lombarda”. Interfaces, 46(3), 245-263, 2016.
CR  - [16]	Moretti L, Cantisani G, Di Mascio P. “Management of Road Tunnels: Construction, Maintenance and Lighting Costs” Tunneling and Underground Space Technology, Vol.51, 84-89, 2016.
CR  - [17]	Bağdatlı MEC, Yıldırım MŞ. “Karayolu Üstyapılarındaki Bozulmaların Bakım Maliyetlerine Etkisi”. Nevşehir Bilim ve Teknoloji Dergisi, 6(1), 102-111, 2017.
CR  - [18]	Karayolları Genel Müdürlüğü. “Proje Mühendisleri için Karayolu Geometrik Standartları Esasları”. Ankara, Türkiye, 2018.
CR  - [19]	Çevre ve Şehircilik Bakanlığı. “2018 Birim Fiyat Listesi”. Ankara, Türkiye, 2018
CR  - [20]	Çevre ve Şehircilik Bakanlığı. “2018 Birim Fiyat Listesi”. Ankara, Türkiye, 2018.
UR  - https://doi.org/10.31202/ecjse.504833
L1  - http://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/727490
ER  -