TY  - JOUR
T1  - Dünyada Akıllı Ulaşım Sistemlerinin Gelecek Hedefleri Japonya Örneğinin İncelenmesi
AU  - Tektaş, Necla
AU  - Tektaş, Mehmet
PY  - 2019
DA  - September
JF  - Paradoks Ekonomi Sosyoloji ve Politika Dergisi
PB  - Hilal YILDIRIR KESER
WT  - DergiPark
SN  - 1305-7979
SP  - 189
EP  - 210
VL  - 15
IS  - 2
LA  - tr
AB  - Seyahatsürelerinin azaltılması, trafik güvenliğinin arttırılması, mevcut yol kapa­sitelerininoptimum kullanımı, mobilitenin arttırılması, enerji verimliliği sağlanarak ülkeekonomisine katkısı ve çevreye verilen zararın azaltılması gibi amaçlardoğrultusunda geliştirilen kullanıcı-araç-altyapı-yolcu arasında çok yönlü verialışverişi ile, izleme, ölçme, analiz ve kontrol içeren sistemler olaraktanımlanan Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) otomotiv sektöründen ulaştırma sektörüne, sağlıktan çevreyeve haberleşmeden bilişim-yazılım sektörüne pek çok sektörü ilgilendiren ve busektör ya da sektörlere katkı sağlayan yapısıyla disiplinler arası bir kavramolarak karşımıza çıkar. Dünyanın geleceğinde en önemlirekabet unsurlarından biri tüm sektörleri etkileyen AUS Dünya pazarı olacaktır.Bu pazardan pay almak için her ülke şehirlerinde, yollarında ve tüm ulaşımmodlarında (Karayolu, Havayolu, Denizyolu, Demiryolu) AUS uygulamalarını sonyıllarda kullanmaya başlamışlar ve gelecek hedeflerini planlamaktadırlar. Dünyada bu döneme kadarve gelecek yıllarda kullanılacak olan AUS uygulamaları şunlardır. SürücüDestek Sistemleri(Akıllı Navigasyon, 360 Derece Çevre Görüşü, Otomatik Park),Tüm Ulaşım Modlarının Entegrasyonu (Tüm Ulaşım İçin Tek Ödeme Biçimi, ErişilebilirUlaşım), İleri Trafik Yönetim Sistemleri (Acil Durum Yönetimi, Toplu Ulaşım,Filo Yönetimi, EDS, VMS, HGS, OGS, LCS, ACC, Yeşil Dalga, Kameralar, AkıllıOtoparklar, Akıllı Kavşaklar, Ulaşım Kontrol Merkezi) Akıllı Enerji Sistemleri,Elektrikli Araçlar, Otonom Araçlar ve TrafikVerisi Yönetim Sistemleri (TümUlaşım Verisi, Büyük Veri (Big Data), Siber Güvenlik, Veri Güvenliği vePaylaşımı) test edilmiş ve pek çokçalışmada yayınlanmış AUS uygulamalarının faydaları aşağıdadır.Trafikkazalarını ve buna bağlı ölüm ve yaralanmaların azaltması, ulaşım zamanınınazaltarak yakıt tasarrufu sağlaması, karbon salınımını azaltması, araç yıpranmasüresinin kısalması, kameralar ve benzeri uygulamalardan elde edilen big dataanalizi ile ulaşım kolaylığı sağlaması nedeniyle, ülke ekonomisine, toplumsalmoral değerlere ve tüm sektörlere fayda sağlar. Sonuç olarak, AUS kapsamı veuygulamaları itibarıyla hem disiplinler arası hem de sektörler arası birkavramdır. AUS bu geniş kapsamlı yapısıyla, günümüzün ve geleceğin dünyasındatüm ülkeler için en önemli rekabet unsurlarından biri olmuştur. Bu anlamda,çalışmamızda AUS yapısı, uygulamaları ve gelecek stratejileri ile rol modelolarak Japonya örneği incelenmiştir. Bu nedenle, çalışmamızın giriş bölümünde AUS tanımı,tarihçesi ve önemi vurgulanmıştır. Çalışmamızın ikinci bölümünde AUS Japonya tarihçesidetaylı bir şekilde açıklanmıştır. Çalışmamızın üçüncü bölümünde ise AUS Japonya uygulamalarının örnekleriverilerle anlatılmıştır. Sonuç bölümünde ise Japonya AUS için gelecek hedeflerve planları açıklanmıştır.
KW  - Akıllı Ulaşım Sistemleri
CR  - (tarih yok). Ağustos 2017 tarihinde https://www.rvo.nl/sites/default/files/2013/10/Intelligent%20Transport%20Systems%20(ITS)_logistics.pdf adresinden alındı
CR  - (tarih yok). 2018 tarihinde https://www.kfzteile24.de/ adresinden alındı
CR  - (2018). Şubat 2019 tarihinde https://japan.kantei.go.jp/policy/it/2018/2018_roadmaps.pdf adresinden alındı
CR  - http://www.worldstopexports.com /car-exports-country. (2017). Ağustos 2016 tarihinde http://www.worldstopexports.com /car-exports-country adresinden alındı
CR  - International Association of Traffic and Safety Sciences. (2018, Nisan). Eylül 19, 2017 tarihinde http://www.iatss.or.jp/common/pdf/en/publication/commemorative-publication /iatss40_theory_05. pdf adresinden alındı
CR  - ITS Initiatives in Japan, Ministry of Land, Infrastrucure, Transport and Tourısm. (2016). Ağustos 2017 tarihinde http://www.mlit.go.jp/road/road_e/03key_challenges/2-1.pdf adresinden alındı
CR  - (2015). Japan:Intelligente Transport Systemen in de logistiek. Phased AUS Development in Japan.
CR  - Kikuo, H. (2013). Japan:Intelligente Transport Systemen in de logistiek. 2017 tarihinde https://www.rvo.nl/sites/default/files/2013/10/Intelligent%20Transport%20Systems%20(ITS)_logistics.pdf adresinden alındı
CR  - MLIT Ministry of Land, Infrastrucre and Tourim. (tarih yok). Ağustos 2016 tarihinde http://www.mlit.go.jp/road/ITS/pdf/ITSinitiativesinJapan.pdf adresinden alındı
CR  - Resilient ITS, Government of Japan. (2013). ITS World Congress in Tokyo 2013 Technical Visits. Tokyo.
CR  - Tektaş, M., & Tektaş, N. (2017). Akıllı Ulaşım Sistemleri(AUS) Uygulamalarının Sektörel Dağılımı ve Analizi. IASOS Uluslararası Sosyal Bilimler Kongresi.
CR  - Tektaş, M., Korkmaz, K., & Erdal, H. (2016). Akıllı Ulaşım Sistemlerinin Geleceği Ekonomik ve Çevresel Faydaları. Balkan Journal of Social Sciences, 561-577.
CR  - World Development Indicator Database, World Bank. (2017, Şubat). Eylül 2017 tarihinde http://www.databank.worldbank.org/data/reports.aspx?source=WDI-Archives adresinden alındı
UR  - https://dergipark.org.tr/tr/pub/paradoks/issue//571783
L1  - https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/803932
ER  -