TY  - JOUR
T1  - İstanbul Marmara Surları ve Üzerinde  Bulunan Limanlar
TT  - İstanbul Marmara Walls And Harbours On Them
AU  - Çetinkaya, Halûk
PY  - 2010
DA  - September
JF  - MSGSÜ Sosyal Bilimler
PB  - Mimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi
WT  - DergiPark
SN  - 1309-4815
SP  - 24
EP  - 35
IS  - 2
LA  - tr
AB  - İstanbul’un kara surları mükemmelliğe erişirken deniz surları ihmal edilmiş ve inşaatları daha sonraki bir tarihte başlamıştır. Marmara surlarının uzunluğu 8.5 kilometreye varmıştır. 15. yüzyıl başı itibariyle de üzerinde 188 kule ve 13 kapı bulunur durumdaydı. Bu surlar 447 ve 1807 yılındaki doğal afetlerin ardından büyük çapta onarılmışlardır. İlk aşaması 1871 ikinci aşaması 1910’da olan Rumeli demiryolunun inşaatı sırasında surlarda büyük tahribat meydana gelmiştir. Marmara surlarındaki son yıkıcı faaliyet ise 1957-59 yılları arasındaki Sahil yolunun inşaatı olmuştur. Surlar boyunca bulunan antik limanlar defalarca isim değiştirmişlerdir. Bu limanlarla ilgili yeni bilgiler elde edilmesi, yapımları devam eden büyük altyapı çalışmaları sebebiyle mümkün olmaktadır
KW  - İstanbul
KW  - deniz surları
KW  - antik limanlar
N2  - As the land walls reached perfection, sea walls were omitted and their construction started at a later date. The Marmara sea walls reach the length of 8.5 kilometres and by the beginning of the 15th century it had 188 towers and 13 gates. The walls were constantly restored between 447 and 1807 due to the destructive natural phenomena. A large portion of destruction was the result of the construction of the “Rumeli” railroad in 1871 and later 1910. The last major factor in the destruction of the Marmara sea walls is the construction of the coastal road between 1957-1959. The ancient harbours, which changed their names several times, can be studied more clearly due to on going infrastructural projects
UR  - https://dergipark.org.tr/tr/pub/msgsusbd/issue//589292
L1  - https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/757397
ER  -