TY  - JOUR
T1  - DÜŞÜK HIZLI BİR RÜZGAR TÜNELİNDE DEĞİŞİK OTOMOBİL MODELLERİNİN AERODİNAMİK DİRENÇ KATSAYILARININ BELİRLENMESİ
AU  - İçingür, Yakup
AU  - Solmaz, Hamit
PY  - 2013
DA  - March
JF  - Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi
JO  - GUMMFD
PB  - Gazi Üniversitesi
WT  - DergiPark
SN  - 1300-1884
SP  - 0
VL  - 26
IS  - 2
LA  - tr
AB  - Taşıt aerodinamik karakteristiklerinin belirlenmesi için rüzgar tüneli testlerinden yararlanılmaktadır. Model veprototip arasında Reynolds sayısı eşliği sağlanabilmesi için ya çok yüksek hızlı rüzgar tüneli kullanılması ya dadaha büyük model kullanılması gerekmektedir. Bu maliyeti arttıran önemli bir faktördür. Daha küçük ölçekli vedaha düşük rüzgar hızlarında aerodinamik karakteristiklerin belirlenebilmesi için Reynolds sayısıbağımsızlığından faydalanılabilir. Bu çalışmada Reynolds sayısı bağımsızlığından faydalanılarak 1/24 ölçekli üçotomobilin aerodinamik direnç katsayısı belirlenmeye çalışılmıştır. Testler maksimum serbest akış hızı 28 m/solan bir rüzgar tüneli ile gerçekleştirilmiştir. Test sonucunda bütün modeller için Reynolds sayısıbağımsızlığından yararlanılamayacağı görülmüştür. BMW X5 E53, Alfa Romeo 156 ve Wolksvagen New Beetleotomobilleri ile yapılan testler sonucu aerodinamik direnç katsayıları sırasıyla % 14, % 12,5 ve % 7,8 hata oranıile bulunmuştur.
KW  - Aerodinamik direnç
KW  - direnç katsayısı
KW  - rüzgar tüneli testi
KW  - Reynolds sayısı
CR  - Milliken, W.F., Milliken, D.L., “Race Car Vehicle
CR  - Dynamics”,Society of Automotive Engineers
CR  - International, Warrendale, 83-110, 1995.
CR  - Hucho, W.H., “Aerodynamics of Road Vehicles”,
CR  - Butterwworths, London, 298-410, 1987.
CR  - Sumantran, V., Sovran, G., “Vehicle
CR  - Aerodynamics”, Society of Automotive
CR  - Engineers International, Warrendale, 483-531,
CR  - Wiedemann J., Ewald, B., “Turbulance
CR  - maniplation to increase effective Reynolds
CR  - numbers in vehicle aerodynamics”, AIAA J. 27:
CR  - -69, 1989.
CR  - Barnard, B.H., “Road Vehicle Aerodynamic
CR  - Design”, Longman, London, 1-20, 1996.
CR  - Aka, H., “Otomobillerin Aerodinamik
CR  - Karakteristiğinin Bir Rüzgar Tünelinde
CR  - İncelenmesi”, Yüksek Lisans Tezi, Gazi
CR  - Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara,
CR  - -69, 2003.
CR  - Kavadar, G., “Design and Protoyping of a
CR  - Mechatronic System as a Drag Reduction Device
CR  - for Buses”, Yüksek Lisans Tezi, İzmir Yüksek
CR  - Teknoloji Enstitüsü, İzmir, 80-86, 2006.
CR  - Çengel, Y.A., Cimbala, J.M., “Akışkanlar
CR  - Mekaniği” McGraw Hill, London, 170-200,299-
CR  - , 2008.
CR  - White, M.F., “Akışkanlar Mekaniği”, McGraw
CR  - Hill, London, 210-220, 2004.
CR  - Sovran, G., Morel, T., Mason, W.T.,
CR  - “Aerodynamic Drag Mechanisms of Bluff Bodies
CR  - and Road Vehicles”, Plenum Press, Newyork, 7-
CR  - , 1978.
UR  - https://dergipark.org.tr/tr/pub/gazimmfd/issue//88752
L1  - https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/75965
ER  -