THE INVESTIGATION OF SEAT BELT USAGE HABITS IN KÜTAHYA

Yıl 2015, Sayı: 034, 57 - 68, 15.06.2015

Şafak Bilgiç , Yaşar Vitoşoğlu Polat Yalınız

Öz

In Turkey, serious
problems are experienced in terms of traffic safety. One of the reasons for
this situation is the low usage rate of seat belts. As the rate of seat belt
usage is around 80-90 percent in the developed countries, it is less than 20
percent in Turkey. Hence, as a country with serious traffic problems, the low rate of seat belt usage is a considerably
important matter in Turkey. Therefore, it is thought that if this ratio is increased,
fatalities could be decreased. In this study, the reasons for this low ratio
were investigated for the city of Kütahya. Moreover, the differences with
respect to gender in seat belt usage are also analyzed in this study. The
results obtained from this study are also compared with the results of the studies that
have been performed previously in other cities of Turkey regarding the use of
seat belts. Finally, some suggestions are given in order to increase this
ratio.

Anahtar Kelimeler

Traffic Safety, seat belt, traffic accident, Kütahya, Antalya

KÜTAHYA’DA EMNİYET KEMERİ KULLANIMI ALIŞKANLIKLARININ DEĞERLENDİRİLMESİ

Öz

Türkiye’de trafik güvenliği açısından ciddi
sorunlarla karşılaşılmaktadır. Bu durumun nedenlerinden biri, emniyet kemeri
kullanım oranının düşük olmasıdır. Gelişmiş ülkelerde emniyet kemeri kullanım
oranı yaklaşık yüzde 80-90 civarında iken Türkiye’de bu oran yüzde 20’den daha
azdır. Dolayısıyla, ciddi trafik sorunları olan bir ülke olarak, Türkiye’de
emniyet kemeri kullanım oranının düşüklüğü oldukça önemli bir konudur. Bu
yüzden, eğer bu oran arttırılırsa, ölümlerin azaltılabileceği düşünülmektedir.
Bu çalışmada, bu düşük oranın nedenleri, Kütahya şehri için incelenmiştir.
Ayrıca bu çalışmada, emniyet kemeri kullanımında cinsiyetler bakımından ortaya
çıkan farklılıklar da analiz edilmektedir. Bu çalışmadan elde edilen sonuçlar,
Türkiye’nin diğer şehirlerinde daha önce gerçekleştirilmiş emniyet kemeri
kullanımına ilişkin çalışmaların sonuçları ile de karşılaştırılmaktadır. Son
olarak, emniyet kemeri kullanımını artırmak amacıyla bazı öneriler
verilmektedir.

Anahtar Kelimeler

Trafik güvenliği, emniyet kemeri, trafik kazası, Kütahya, Antalya

Kaynakça

• [1] Emniyet Genel Müdürlüğü, Trafik Hizmetleri Başkanlığı, “Trafik İstatistikleri”, (2010). Çevrimiçi bulunabilirlik: http://www.trafik.gov.tr/istatistikler/istatistikler_s.asp., Şubat, 2010.
• [2] O. Simsekoglu and T. Lajunen, T., “Why Turks do not use seat belts? An interview study”, Accident Analysis and Prevention 40, 470–478, (2008b).
• [3] D. Glassbrenner, “Safety belt and helmet use in 2002: overall results”, National Center for Statistics and Analysis, (2002). Çevrimiçi bulunabilirlik: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/nrd-30/NCSA/ Rpts/2002/809-500.pdf., 2006.
• [4] M. Peden, R. Scurfield, D. Sleet, D. Mohan, A. A. Hyder, E. Jarawan, and C. Mathers, “World report on road traffic injury prevention: summary”, World Health Organization, Geneva, (2004). Çevrimiçi bulunabilirlik: http://www.paho.org/English/DD/PUB/ Summary_World_report_Road_safety.pdf, Nisan 2006.
• [5] G. Boztaş ve H. Özcebe, “Trafik kazası yaralanmalarında ikincil koruma: Emniyet kemeri”, Sürekli Tıp Eğitim Dergisi, 14, (5), Ankara, (2005).
• [6] European Transport Safety Council (ETSC), ETSC Fact Sheet April 2006, Promoting Seat Belt Use, (2006). Çevrimiçi bulunabilirlik: http://www.etsc.be/documents/Fact_Sheet_Seat_Belt_Use_2006.pdf., Şubat 2014.
• [7] A. J. Silveira, “Seat Belt Use in Argentina - A 10-Year Struggle”, Traffic Injury Prevention 4: 173–175, (2003).
• [8] Emniyet Genel Müdürlüğü, Trafik Hizmetleri Başkanlığı, Trafik Araştırma Merkezi, “Trafik Güvenliği İçin Emniyet Kemeri Kullanımı”, (2006). Çevrimiçi bulunabilirlik: http://www.egm.gov.tr/teadb/ Subat06/orta.htm., Nisan 2006.
• [9] O. Simsekoglu, “Factors related to seat belt use: A Turkish case", PhD thesis, Department of Psychology, University of Helsinki, Finland, (2009).
• [10] M. K. Tolunay ve İ. Gokdeniz, “Trafik Eğitiminde ve Trafik Kurallarına Uymada Trafik Kampanyalarının Önemi”, International Traffic and Road Safety Congress, Ankara, (2002). Çevrimiçi bulunabilirlik: http://www.trafik.gov.tr/icerik/bildiriler/C13-35.doc., Nisan 2006.
• [11] O. Simsekoglu and T. Lajunen, “Environmental and psychosocial factors affecting seat belt use among Turkish front-seat occupants in Ankara: two observation studies”. Traffic Injury Prev, 9(3), 264-7, (2008a).
• [12] S. Bilgic, P. Yaliniz, and M. Karacasu, “The usage of seat belts in Turkey”, Proceedings of the EWGT 2006 Joint Conferences, Bari, Italy, p. 487-493, (2006).
• [13] World Health Organization (WHO), “Road Safety In Ten Countries (Turkey)”, Special Report Prepared by World Health Organization, Department of Injuries and Violence Prevention and Disability, (2014). Çevrimiçi bulunabilirlik: http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_traffic/countrywork/turkey/en/.
• [14] National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), “Traffic Safety Facts 2006 Data” (2006). Çevrimiçi bulunabilirlik: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/810807.pdf., Şubat 2014.
• [15] İ. Gülgeç, “Ulaşım Planlaması”, Özsan Matbaası, Bursa, III-63 – III-65, (1998).
• [16] S. Bilgic, H. B. Barut, and P. Yaliniz, “The usage of seat belts in Antalya, that is tourism center of Turkey”, Proceedings of the WASET 2010 Conferences, Paris, France, p. 652-655, (2010).
• [17] S. Bilgic, H. B. Barut, M. Karacasu, A. Er, P. Yaliniz, “The changes in usage of seat belts in Antalya, Turkey”, Procedia – Social and Behavioural Sciences, 14 th EWCT Meeting, (2011).