Araştırma Makalesi
BibTex RIS Kaynak Göster

Dönemeç İçine İnşa Edilen Çelik Otokorkulukların Konkav ve Konveks Durumlarının En 1317 Standardındaki Güvenlik Parametrelerine Etkisinin Sonlu Elemanlar Analizi ile Araştırılması

Yıl 2026, Cilt: 42 Sayı: 1 , - , 26.03.2026

Sedat Ozcanan , Özgür Özcan , Zeynel Acar

https://doi.org/10.65520/erciyesfen.1791972
https://izlik.org/JA34FA34DF

Öz

Çelik otokorkuluk sistemleri, özellikle kaza oranlarının yüksek olduğu yatay kurplarda meydana gelen yoldan çıkma kazalarında yaralanma şiddetinin azaltılmasında kritik bir rol oynamaktadır. Ancak EN 1317 standardında tanımlanan doğrulama prosedürleri ağırlıklı olarak düz yol kesitlerinde gerçekleştirilen çarpışma testlerine dayanmaktadır ve eğrisel yol geometrilerinin etkisi yeterince dikkate alınmamaktadır. Bu çalışmada, konkav ve konveks yatay kurpların çelik otokorkuluk sistemlerinin güvenlik performansı üzerindeki etkileri sonlu elemanlar analizi (SEA) kullanılarak sayısal olarak incelenmiştir. EN 1317 ile uyumlu H1W4-A çelik otokorkuluk sistemi, TB11 çarpışma testi koşulları altında LS-DYNA yazılımı kullanılarak modellenmiş ve doğrulanmıştır. Doğrulanan model, 30 m ile 210 m arasında değişen yarıçaplara sahip konkav ve konveks kurp konfigürasyonlarına uyarlanmış ve toplam 14 adet sayısal çarpışma simülasyonu gerçekleştirilmiştir. Çalışmada, Hızlanma Şiddet İndeksi (ASI) ve Teorik Baş Çarpma Hızı (THIV) gibi yolcu güvenliğine ilişkin parametreler ile çalışma genişliği (W) ve çıkış açısı (α) gibi yapısal performans ölçütleri sistematik olarak değerlendirilmiş ve düz yol referans koşulları ile karşılaştırılmıştır. Elde edilen sonuçlar, konkav otokorkuluk sistemlerinin düz yol koşullarına kıyasla daha düşük ASI ve THIV değerleri sergileyerek daha az darbe şiddeti oluşturduğunu göstermektedir. Buna karşılık, konveks otokorkuluk sistemlerinin özellikle küçük yarıçaplı kurplarda daha yüksek ve kritik güvenlik seviyelerine yol açtığı belirlenmiştir. Çoğu konfigürasyon EN 1317 sınır değerleri içinde kalmasına rağmen, R30 konkav durumunda izin verilen çıkış açısı ve çalışma genişliği limitlerinin aşıldığı tespit edilmiştir. Bu bulgular, otokorkuluk güvenlik değerlendirmelerinde yol geometrisinin etkisinin mutlaka dikkate alınması gerektiğini ortaya koymaktadır.

Anahtar Kelimeler

Yatay Kurp Otokorkuluk EN1317 Çarpışma testi Sonlu elemanlar analizi

Kaynakça

  • Ma, Q., Yang, H., Wang, Z., Xie, K., Yang, D. 2020. Modeling crash risk of horizontal curves using large-scale auto-extracted roadway geometry data. Accident Analysis and Prevention, 144(2020), 105669. https://doi.org/10.1016/j.aap.2020.105669
  • NHTSA. 2020. Fatality Analysis Reporting System. http://www-fars.nhtsa.dot.gov/Main/index.aspx (Access date: 09.04.2023).
  • FHWA. 2019. Horizontal Curve Safety. https://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/countermeasures/horicurves/ (Access date: 14.03.2022).
  • European Transport Safety Council (ETSC). 2017. Reducing Deaths in Single Vehicle Collisions. PIN Flash Report No. 32. https://etsc.eu/wp-content/uploads/PIN_FLASH32-FINAL.pdf (Access date: 17.07.2024).
  • Peng, J., Chu, L., Wang, T., Fwa, T. F. 2021. Analysis of vehicle skidding potential on horizontal curves. Accident Analysis and Prevention, 152(2021), 105960. https://doi.org/10.1016/j.aap.2020.105960
  • Wood, J., Donnell, E. T. 2020. Empirical Bayes before-after evaluation of horizontal curve warning pavement markings on two-lane rural highways in Pennsylvania. Accident Analysis and Prevention, 146(2020), 105734. https://doi.org/10.1016/j.aap.2020.105734
  • Atahan, A. O., Bonin, G., Karacasu, M. 2007. Development of a 30,000 kg heavy goods vehicle for LS-DYNA applications. International Journal of Heavy Vehicle Systems, 14(1)(2007), 1–19. https://doi.org/10.1504/IJHVS.2007.011929
  • EN 1317-1:2010, Road restraint systems - Part 1: Terminology and general criteria for test methods. 2010.
  • EN1317-2:2010, Road restraint systems - Part 2: Performance classes, impact test acceptance criteria and test methods for safety barriers including vehicle parapets Dispositifs. 2010.
  • Sicking, D. L. 1995. Applications of simulation in design and analysis of roadside safety features. Transportation Research Circular, 435(1995).
  • Ray, M. H. 1996. Repeatability of full-scale crash tests and criteria for validating simulation results. Transportation Research Record, 1528(1996), 155–160. https://doi.org/10.1177/0361198196152800117
  • Atahan, A. O. 2002. Finite element simulation of a strong-post W-beam guardrail system. Simulation, 78(10)(2002), 587–599. https://doi.org/10.1177/0037549702078010001
  • Ren, Z., Vesenjak, M. 2005. Computational and experimental crash analysis of the road safety barrier. Engineering Failure Analysis, 12(6)(2005), 963–973. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2004.12.033
  • Pawlak, M. 2016. The acceleration severity index in the impact of a vehicle against permanent road equipment support structures. Mechanics Research Communications, 77(2016), 21–28. https://doi.org/10.1016/j.mechrescom.2016.08.005
  • Long, K., Gao, Z., Yuan, Q., Xiang, W., Hao, W. 2018. Safety evaluation for roadside crashes by vehicle–object collision simulation. Advances in Mechanical Engineering, 10(10)(2018), 1–12. https://doi.org/10.1177/1687814018805581
  • Yılmaz, İ., Yelek, İ., Özcanan, S., Atahan, A. O., Hiekmann, J. M. 2021. Artificial neural network metamodeling-based design optimization of a continuous motorcyclists protection barrier system. Structural and Multidisciplinary Optimization, (2021). https://doi.org/10.1007/s00158-021-03080-1
  • Ozcanan, S., Atahan, A. O. 2020. Radial basis function surrogate model-based optimization of guardrail post embedment depth in different soil conditions. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 234(2–3)(2020), 739–761. https://doi.org/10.1177/0954407019848548
  • Yumrutas, H. I., Ozcanan, S., Apak, M. Y. 2022. Experimental and numerical comparative crashworthiness analysis of innovative renewable hybrid barrier with conventional roadside barriers. International Journal of Crashworthiness, (2022), 1–17. https://doi.org/10.1080/13588265.2022.2075124
  • Klasztorny, M. 2015. Rubber/foam/composite overlay onto guide B of barrier located on road bend. Archiwum Motoryzacji, 69(2015), 65–86.
  • Apak, M. Y., et al. 2022. Finite element simulation and failure analysis of fixed bollard system according to the PAS 68:2013 standard. Engineering Failure Analysis, 135(2022), 106151. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2022.106151
  • Chell, J., Brandani, C. E., Frascetti, S., Chakraverty, J., Camomilla, V. 2019. Limitations of the European barrier crash testing regulation relating to occupant safety. Accident Analysis and Prevention, 133(2019), 105239. https://doi.org/10.1016/j.aap.2019.07.015
  • Li, N., Fang, H., Zhang, C., Gutowski, M., Palta, E., Wang, Q. 2015. A numerical study of occupant responses and injuries in vehicular crashes into roadside barriers based on finite element simulations. Advances in Engineering Software, 90(2015), 22–40. https://doi.org/10.1016/j.advengsoft.2015.06.004
  • D. Naish, D. A., Burbridge, A. 2015. Occupant severity prediction from simulation of small car impact with various concrete barrier profiles. International Journal of Crashworthiness, 20(5)(2015), 510–523. https://doi.org/10.1080/13588265.2015.1048177
  • Ozcanan, S., Ozcan, O. 2022. Criteria inadequacy of the vehicles used for the calculation of safety parameters in the EN1317-TB11 test. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, (2022). https://doi.org/10.1177/09544070221115010
  • Pachocki, L., Bruski, D., Burzyński, S., Chróścielewski, J., Wilde, K., Witkowski, W. 2018. On the influence of the acceleration recording time on the calculation of impact severity indexes. MATEC Web of Conferences, 219(2018), 03010. https://doi.org/10.1051/matecconf/201821903010
  • Wilde, K., Burzyński, S., Bruski, D., Chróścielewski, J., Witkowski, W. 2017. TB11 test for short W-beam road barrier. 11th European LS-DYNA Conference, 2017, Salzburg.
  • FHWA. 2016. Low-Cost Treatments for Horizontal Curve Safety. https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/50421 (Access date: 01.01.2018).
  • Wilde, K., Bruski, D., Budzyński, M., Burzyński, S., Chróścielewski, J., Jamroz, K., Pachocki, Ł., Witkowski, W. 2020. Numerical analysis of TB32 crash tests for 4-cable guardrail barrier system installed on horizontal convex curves of road. International Journal of Nonlinear Sciences and Numerical Simulation, 21(1)(2020), 65–81. https://doi.org/10.1515/ijnsns-2018-0169
  • Budzyński, M., Bruski, D. 2018. Assessing vehicle restraint systems on horizontal curves. MATEC Web of Conferences, 231(2018), 01004. https://doi.org/10.1051/matecconf/201823101004
  • Klasztorny, M., Zielonka, K., Nycz, D. B., Posuniak, P., Romanowski, R. K. 2018. Experimental validation of simulated TB32 crash tests for SP-05/2 barrier on horizontal concave arc without and with composite overlay. Archives of Civil and Mechanical Engineering, 18(2)(2018), 339–355. https://doi.org/10.1016/j.acme.2017.07.007
  • Klasztorny, M., Nycz, D. B., Zajac, K. P. 2019. Modelling and simulation of crash tests on curved barriers taking into account vehicle speed limits. Baltic Journal of Road and Bridge Engineering, 14(3)(2019), 304–325. https://doi.org/10.7250/bjrbe.2019-14.445
  • Nycz, D. B. 2017. Influence of selected design parameters of the composite-foam cover rail on the course of the TB11 crash test of a road safety barrier forming a horizontal concave arc. Archiwum Motoryzacji, 76(2)(2017), 107–122. https://doi.org/10.14669/am.vol76.art5
  • Nasution, R. P., Siregar, R. A., Fuad, K., Adom, A. H. 2009. The effect of ASI (Acceleration Severity Index) to different crash velocities. Proceedings of the International Conference on Applications and Design in Mechanical Engineering, (2009), 11–13.
  • Shojaati, M. 2003. Correlation between injury risk and impact severity index ASI. 3rd Swiss Transport Research Conference, 2003, Switzerland, 19–21.
  • Ozcanan, S., Özcan, Ö. 2025. Impact angle-based section design and optimization of the C post in order to improve the safety and structural performance of guardrails. Turkish Journal of Civil Engineering, 36(3)(2025), 93–108. https://doi.org/10.18400/tjce.1519835
  • BS EN 16303:2020. Road restraint systems — Validation and verification process for the use of virtual testing in crash testing against vehicle restraint system. BSI Standards Publication, 2020.
  • LSTC, 2019. A general-purpose dynamic finite element analysis program LS-DYNA version 971 user’s manual. Livermore Software Technology Corporation, Livermore, California, USA, 2019.
  • Ozcanan, S., Atahan, A. O. 2019. RBF surrogate model and EN1317 collision safety-based optimization of two guardrails. Structural and Multidisciplinary Optimization, 60(1)(2019), 343–362. https://doi.org/10.1007/s00158-019-02203-z
  • Ozcanan, S., Atahan, A. O. 2021. Minimization of accident severity index in concrete barrier designs using an ensemble of radial basis function metamodel-based optimization. Optimization and Engineering, 22(1)(2021), 485–519. https://doi.org/10.1007/s11081-020-09522-x
  • NCAC. 2008. Finite Element Model Archive. George Washington University FHWA/NHTSA National Crash Analysis Center. http://www.ncac.gwu.edu/vml/models.html (Access date: 12.11.2008).
  • CSI, (2017). Crash testing of H1 and H2 guardrails systems. 0021\ME\HRB\17, Bollate, Italy.

Investigation of the Effects of Concave and Convex Conditions of Steel Guardrails Installed Inside Curves on the Safety Parameters According to the EN 1317 Standard Using Finite Element Analysis

Yıl 2026, Cilt: 42 Sayı: 1 , - , 26.03.2026

Sedat Ozcanan , Özgür Özcan , Zeynel Acar

https://doi.org/10.65520/erciyesfen.1791972
https://izlik.org/JA34FA34DF

Öz

Steel guardrail systems play a critical role in reducing injury severity during run-off-road crashes, especially on horizontal curves where accident rates are high. However, validation procedures defined in the EN 1317 standard are predominantly based on crash tests performed on straight road sections, and the influence of curved geometries is not sufficiently considered. This study numerically examines the effects of concave and convex horizontal curves on the safety performance of steel guardrails using finite element analysis (FEA). An EN 1317-compliant H1W4-A steel guardrail system was developed and validated under TB11 crash test conditions using LS-DYNA. The validated model was subsequently applied to concave and convex curve configurations with radii between 30 m and 210 m, resulting in a total of 14 numerical crash simulations. Key occupant safety parameters, namely the Acceleration Severity Index (ASI) and Theoretical Head Impact Velocity (THIV), together with structural performance measures such as working width (W) and exit angle (α), were systematically evaluated and compared with straight-road reference conditions. The results indicate that concave guardrails generally exhibit reduced impact severity, reflected by lower ASI and THIV values, compared to straight-road cases. In contrast, convex guardrails lead to higher and more critical safety indices, particularly at smaller radii. Although most configurations remain within EN 1317 limits, the R30 concave case exceeds allowable exit angle and working width thresholds. These findings highlight the necessity of incorporating road curvature effects into guardrail safety assessments.

Anahtar Kelimeler

Horizontal curve Guardrail EN 1317 Crash test Finite element analysis

Kaynakça

  • Ma, Q., Yang, H., Wang, Z., Xie, K., Yang, D. 2020. Modeling crash risk of horizontal curves using large-scale auto-extracted roadway geometry data. Accident Analysis and Prevention, 144(2020), 105669. https://doi.org/10.1016/j.aap.2020.105669
  • NHTSA. 2020. Fatality Analysis Reporting System. http://www-fars.nhtsa.dot.gov/Main/index.aspx (Access date: 09.04.2023).
  • FHWA. 2019. Horizontal Curve Safety. https://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/countermeasures/horicurves/ (Access date: 14.03.2022).
  • European Transport Safety Council (ETSC). 2017. Reducing Deaths in Single Vehicle Collisions. PIN Flash Report No. 32. https://etsc.eu/wp-content/uploads/PIN_FLASH32-FINAL.pdf (Access date: 17.07.2024).
  • Peng, J., Chu, L., Wang, T., Fwa, T. F. 2021. Analysis of vehicle skidding potential on horizontal curves. Accident Analysis and Prevention, 152(2021), 105960. https://doi.org/10.1016/j.aap.2020.105960
  • Wood, J., Donnell, E. T. 2020. Empirical Bayes before-after evaluation of horizontal curve warning pavement markings on two-lane rural highways in Pennsylvania. Accident Analysis and Prevention, 146(2020), 105734. https://doi.org/10.1016/j.aap.2020.105734
  • Atahan, A. O., Bonin, G., Karacasu, M. 2007. Development of a 30,000 kg heavy goods vehicle for LS-DYNA applications. International Journal of Heavy Vehicle Systems, 14(1)(2007), 1–19. https://doi.org/10.1504/IJHVS.2007.011929
  • EN 1317-1:2010, Road restraint systems - Part 1: Terminology and general criteria for test methods. 2010.
  • EN1317-2:2010, Road restraint systems - Part 2: Performance classes, impact test acceptance criteria and test methods for safety barriers including vehicle parapets Dispositifs. 2010.
  • Sicking, D. L. 1995. Applications of simulation in design and analysis of roadside safety features. Transportation Research Circular, 435(1995).
  • Ray, M. H. 1996. Repeatability of full-scale crash tests and criteria for validating simulation results. Transportation Research Record, 1528(1996), 155–160. https://doi.org/10.1177/0361198196152800117
  • Atahan, A. O. 2002. Finite element simulation of a strong-post W-beam guardrail system. Simulation, 78(10)(2002), 587–599. https://doi.org/10.1177/0037549702078010001
  • Ren, Z., Vesenjak, M. 2005. Computational and experimental crash analysis of the road safety barrier. Engineering Failure Analysis, 12(6)(2005), 963–973. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2004.12.033
  • Pawlak, M. 2016. The acceleration severity index in the impact of a vehicle against permanent road equipment support structures. Mechanics Research Communications, 77(2016), 21–28. https://doi.org/10.1016/j.mechrescom.2016.08.005
  • Long, K., Gao, Z., Yuan, Q., Xiang, W., Hao, W. 2018. Safety evaluation for roadside crashes by vehicle–object collision simulation. Advances in Mechanical Engineering, 10(10)(2018), 1–12. https://doi.org/10.1177/1687814018805581
  • Yılmaz, İ., Yelek, İ., Özcanan, S., Atahan, A. O., Hiekmann, J. M. 2021. Artificial neural network metamodeling-based design optimization of a continuous motorcyclists protection barrier system. Structural and Multidisciplinary Optimization, (2021). https://doi.org/10.1007/s00158-021-03080-1
  • Ozcanan, S., Atahan, A. O. 2020. Radial basis function surrogate model-based optimization of guardrail post embedment depth in different soil conditions. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 234(2–3)(2020), 739–761. https://doi.org/10.1177/0954407019848548
  • Yumrutas, H. I., Ozcanan, S., Apak, M. Y. 2022. Experimental and numerical comparative crashworthiness analysis of innovative renewable hybrid barrier with conventional roadside barriers. International Journal of Crashworthiness, (2022), 1–17. https://doi.org/10.1080/13588265.2022.2075124
  • Klasztorny, M. 2015. Rubber/foam/composite overlay onto guide B of barrier located on road bend. Archiwum Motoryzacji, 69(2015), 65–86.
  • Apak, M. Y., et al. 2022. Finite element simulation and failure analysis of fixed bollard system according to the PAS 68:2013 standard. Engineering Failure Analysis, 135(2022), 106151. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2022.106151
  • Chell, J., Brandani, C. E., Frascetti, S., Chakraverty, J., Camomilla, V. 2019. Limitations of the European barrier crash testing regulation relating to occupant safety. Accident Analysis and Prevention, 133(2019), 105239. https://doi.org/10.1016/j.aap.2019.07.015
  • Li, N., Fang, H., Zhang, C., Gutowski, M., Palta, E., Wang, Q. 2015. A numerical study of occupant responses and injuries in vehicular crashes into roadside barriers based on finite element simulations. Advances in Engineering Software, 90(2015), 22–40. https://doi.org/10.1016/j.advengsoft.2015.06.004
  • D. Naish, D. A., Burbridge, A. 2015. Occupant severity prediction from simulation of small car impact with various concrete barrier profiles. International Journal of Crashworthiness, 20(5)(2015), 510–523. https://doi.org/10.1080/13588265.2015.1048177
  • Ozcanan, S., Ozcan, O. 2022. Criteria inadequacy of the vehicles used for the calculation of safety parameters in the EN1317-TB11 test. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, (2022). https://doi.org/10.1177/09544070221115010
  • Pachocki, L., Bruski, D., Burzyński, S., Chróścielewski, J., Wilde, K., Witkowski, W. 2018. On the influence of the acceleration recording time on the calculation of impact severity indexes. MATEC Web of Conferences, 219(2018), 03010. https://doi.org/10.1051/matecconf/201821903010
  • Wilde, K., Burzyński, S., Bruski, D., Chróścielewski, J., Witkowski, W. 2017. TB11 test for short W-beam road barrier. 11th European LS-DYNA Conference, 2017, Salzburg.
  • FHWA. 2016. Low-Cost Treatments for Horizontal Curve Safety. https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/50421 (Access date: 01.01.2018).
  • Wilde, K., Bruski, D., Budzyński, M., Burzyński, S., Chróścielewski, J., Jamroz, K., Pachocki, Ł., Witkowski, W. 2020. Numerical analysis of TB32 crash tests for 4-cable guardrail barrier system installed on horizontal convex curves of road. International Journal of Nonlinear Sciences and Numerical Simulation, 21(1)(2020), 65–81. https://doi.org/10.1515/ijnsns-2018-0169
  • Budzyński, M., Bruski, D. 2018. Assessing vehicle restraint systems on horizontal curves. MATEC Web of Conferences, 231(2018), 01004. https://doi.org/10.1051/matecconf/201823101004
  • Klasztorny, M., Zielonka, K., Nycz, D. B., Posuniak, P., Romanowski, R. K. 2018. Experimental validation of simulated TB32 crash tests for SP-05/2 barrier on horizontal concave arc without and with composite overlay. Archives of Civil and Mechanical Engineering, 18(2)(2018), 339–355. https://doi.org/10.1016/j.acme.2017.07.007
  • Klasztorny, M., Nycz, D. B., Zajac, K. P. 2019. Modelling and simulation of crash tests on curved barriers taking into account vehicle speed limits. Baltic Journal of Road and Bridge Engineering, 14(3)(2019), 304–325. https://doi.org/10.7250/bjrbe.2019-14.445
  • Nycz, D. B. 2017. Influence of selected design parameters of the composite-foam cover rail on the course of the TB11 crash test of a road safety barrier forming a horizontal concave arc. Archiwum Motoryzacji, 76(2)(2017), 107–122. https://doi.org/10.14669/am.vol76.art5
  • Nasution, R. P., Siregar, R. A., Fuad, K., Adom, A. H. 2009. The effect of ASI (Acceleration Severity Index) to different crash velocities. Proceedings of the International Conference on Applications and Design in Mechanical Engineering, (2009), 11–13.
  • Shojaati, M. 2003. Correlation between injury risk and impact severity index ASI. 3rd Swiss Transport Research Conference, 2003, Switzerland, 19–21.
  • Ozcanan, S., Özcan, Ö. 2025. Impact angle-based section design and optimization of the C post in order to improve the safety and structural performance of guardrails. Turkish Journal of Civil Engineering, 36(3)(2025), 93–108. https://doi.org/10.18400/tjce.1519835
  • BS EN 16303:2020. Road restraint systems — Validation and verification process for the use of virtual testing in crash testing against vehicle restraint system. BSI Standards Publication, 2020.
  • LSTC, 2019. A general-purpose dynamic finite element analysis program LS-DYNA version 971 user’s manual. Livermore Software Technology Corporation, Livermore, California, USA, 2019.
  • Ozcanan, S., Atahan, A. O. 2019. RBF surrogate model and EN1317 collision safety-based optimization of two guardrails. Structural and Multidisciplinary Optimization, 60(1)(2019), 343–362. https://doi.org/10.1007/s00158-019-02203-z
  • Ozcanan, S., Atahan, A. O. 2021. Minimization of accident severity index in concrete barrier designs using an ensemble of radial basis function metamodel-based optimization. Optimization and Engineering, 22(1)(2021), 485–519. https://doi.org/10.1007/s11081-020-09522-x
  • NCAC. 2008. Finite Element Model Archive. George Washington University FHWA/NHTSA National Crash Analysis Center. http://www.ncac.gwu.edu/vml/models.html (Access date: 12.11.2008).
  • CSI, (2017). Crash testing of H1 and H2 guardrails systems. 0021\ME\HRB\17, Bollate, Italy.
Toplam 41 adet kaynakça vardır.

Ayrıntılar

Birincil Dil İngilizce
Konular İnşaat Mühendisliğinde Sayısal Modelleme, Ulaştırma Mühendisliği
Bölüm Araştırma Makalesi
Yazarlar

Sedat Ozcanan 0000-0002-8504-7611

Özgür Özcan 0000-0001-5039-2477

Zeynel Acar 0000-0002-6858-1521

Gönderilme Tarihi 26 Eylül 2025
Kabul Tarihi 9 Şubat 2026
Yayımlanma Tarihi 26 Mart 2026
DOI https://doi.org/10.65520/erciyesfen.1791972
IZ https://izlik.org/JA34FA34DF
Yayımlandığı Sayı Yıl 2026 Cilt: 42 Sayı: 1

Kaynak Göster

APA Ozcanan, S., Özcan, Ö., & Acar, Z. (2026). Investigation of the Effects of Concave and Convex Conditions of Steel Guardrails Installed Inside Curves on the Safety Parameters According to the EN 1317 Standard Using Finite Element Analysis. Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Fen Bilimleri Dergisi, 42(1). https://doi.org/10.65520/erciyesfen.1791972
AMA 1.Ozcanan S, Özcan Ö, Acar Z. Investigation of the Effects of Concave and Convex Conditions of Steel Guardrails Installed Inside Curves on the Safety Parameters According to the EN 1317 Standard Using Finite Element Analysis. Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Fen Bilimleri Dergisi. 2026;42(1). doi:10.65520/erciyesfen.1791972
Chicago Ozcanan, Sedat, Özgür Özcan, ve Zeynel Acar. 2026. “Investigation of the Effects of Concave and Convex Conditions of Steel Guardrails Installed Inside Curves on the Safety Parameters According to the EN 1317 Standard Using Finite Element Analysis”. Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Fen Bilimleri Dergisi 42 (1). https://doi.org/10.65520/erciyesfen.1791972.
EndNote Ozcanan S, Özcan Ö, Acar Z (01 Mart 2026) Investigation of the Effects of Concave and Convex Conditions of Steel Guardrails Installed Inside Curves on the Safety Parameters According to the EN 1317 Standard Using Finite Element Analysis. Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Fen Bilimleri Dergisi 42 1
IEEE [1]S. Ozcanan, Ö. Özcan, ve Z. Acar, “Investigation of the Effects of Concave and Convex Conditions of Steel Guardrails Installed Inside Curves on the Safety Parameters According to the EN 1317 Standard Using Finite Element Analysis”, Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Fen Bilimleri Dergisi, c. 42, sy 1, Mar. 2026, doi: 10.65520/erciyesfen.1791972.
ISNAD Ozcanan, Sedat - Özcan, Özgür - Acar, Zeynel. “Investigation of the Effects of Concave and Convex Conditions of Steel Guardrails Installed Inside Curves on the Safety Parameters According to the EN 1317 Standard Using Finite Element Analysis”. Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Fen Bilimleri Dergisi 42/1 (01 Mart 2026). https://doi.org/10.65520/erciyesfen.1791972.
JAMA 1.Ozcanan S, Özcan Ö, Acar Z. Investigation of the Effects of Concave and Convex Conditions of Steel Guardrails Installed Inside Curves on the Safety Parameters According to the EN 1317 Standard Using Finite Element Analysis. Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Fen Bilimleri Dergisi. 2026;42. doi:10.65520/erciyesfen.1791972.
MLA Ozcanan, Sedat, vd. “Investigation of the Effects of Concave and Convex Conditions of Steel Guardrails Installed Inside Curves on the Safety Parameters According to the EN 1317 Standard Using Finite Element Analysis”. Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Fen Bilimleri Dergisi, c. 42, sy 1, Mart 2026, doi:10.65520/erciyesfen.1791972.
Vancouver 1.Sedat Ozcanan, Özgür Özcan, Zeynel Acar. Investigation of the Effects of Concave and Convex Conditions of Steel Guardrails Installed Inside Curves on the Safety Parameters According to the EN 1317 Standard Using Finite Element Analysis. Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Fen Bilimleri Dergisi. 01 Mart 2026;42(1). doi:10.65520/erciyesfen.1791972

Amaç ve Kapsam

Erciyes Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi Ulusal ve Uluslararası araştırmacıların bilim ve teknolojiye sağlayacakları en son katkıları yayımlamayı ilke edinmiş bir bilimsel dergidir. Dünyanın her tarafından araştırmacıların bilim ve teknolojiye dair bilgi ve becerilerini geliştirmeyi, paylaşmayı ve tartışmayı amaç edinir. Makaleler İngilizce olarak sunulmalıdır.

Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi özgün bilimsel araştırmalar ile uygulama çalışmalarına yer veren bir dergidir. Dergide fen ve mühendislik bilimlerinde yapılmış deneysel ve teorik ilerlemeleri konu alan analitik ve nümerik çözümleri içeren araştırma makalesi türündeki çalışmalara  yer verilir.

Makale Gönderim Esasları ve Biçimsel Kurallar

Dergimiz, yayın kalitesini artırmak ve süreci hızlandırmak amacıyla profesyonel mizanpaj hizmeti sunmaya başlamıştır. Bu nedenle, yazarların gönderim aşamasında karmaşık biçimlendirme kurallarıyla (sütunlar, özel sayfa başlıkları vb.) ilgilenmesine gerek yoktur. Lütfen makalenizi aşağıdaki kurallara göre "yalın" bir formatta hazırlayınız:

  • Dosya Formatı: Makaleler yalnızca Microsoft Word (.docx) formatında gönderilmelidir.
  • Sayfa Yapısı: Metin tek sütun, 12 punto, standart bir yazı tipi (Arial veya Times New Roman) ve 1.5 veya çift satır aralığı ile hazırlanmalıdır.
  • Başlıklar: Makale başlığı hem Türkçe hem İngilizce olarak sunulmalıdır. Ana başlıklar (Giriş, Materyal ve Metot vb.) numaralandırılmalıdır.
  • Yazar Bilgileri: Yazarların tam isimleri, ünvanları, kurumları, şehir/ülke bilgileri, e-posta adresleri ve ORCID numaraları eksiksiz belirtilmelidir . Sorumlu yazar (Corresponding Author) ayrıca işaretlenmelidir.
  • Öz ve Anahtar Kelimeler: Türkçe (Öz) ve İngilizce (Abstract) metinler en fazla 250 kelime olmalı; her iki dilde de 3-5 adet anahtar kelime eklenmelidir.
  • Etik Onay: İnsan veya hayvan denek içeren çalışmalar için "Materyal ve Metot" bölümü altında "Etik Onay" başlığı açılmalı; kurul adı, tarih ve onay numarası açıkça yazılmalıdır.
  • Görsel Öğeler: Şekil ve tablolar metin içinde ilgili paragrafın hemen altına yerleştirilmeli ve numaralandırılmalıdır. Mizanpaj kalitesi için görsellerin yüksek çözünürlüklü halleri ayrıca sisteme "Ek Dosya" olarak yüklenmelidir.
  • Referanslar: Metin içinde köşeli parantez içinde [1] veya [2, 3] şeklinde numaralandırılmalı ve kaynakça listesi bu sıraya göre düzenlenmelidir.

BENZERLİK ORANI DOSYASI : Makalenizin referanslar bölümü dahil Tam Metni "iThenticate" veya "Turnitin" programları ile taranmalıdır. İlgili programdan alacağınız benzerlik oranı sonucunun PDF formatında sistemimize yüklenilmesi gerekmektedir.

Makale Şablonunu İndir:  📝 Template.docx 

Link açılmazsa başka bir internet tarayıcısından deneyiniz. (Internet Explorer, Mozilla Firefox, Edge, Opera, Safari, Netscape vs.) veya linke sağ tıklayıp "Bağlantıyı farklı kaydet" deyiniz veya linki kopyalayıp arama çubuğuna yapıştırıp enter'layınız.

⛔ Makalenin yazar(lar)ının tahrif edilmiş ve uydurma veriler kullandığı tespit edildiği takdirde, bu durum yazarların çalıştığı kuruma bildirilerek makale reddedilir. İntihal oranı üst sınırı %20 (Kaynaklar hariç) olarak belirlenmiş ve intihal oranı %20'yi geçen makaleler, değerlendirmeye alınmaz.

⛔ Dergimize gönderilen makaleler için yazarların telif hakkı devir formunu doldurması gerekmektedir.

✯ Etik kurul izni gerektiren, tüm bilim dallarında yapılan araştırmalar için etik kurul onayı alınmış olmalı, bu onay makalede belirtilmeli ve belgelendirilmelidir.
✯ Etik kurul izni gerektiren araştırmalarda, izinle ilgili bilgilere (kurul adı, tarih ve sayı no) yöntem bölümünde, ayrıca makalenin ilk/son sayfalarından birinde; olgu sunumlarında, bilgilendirilmiş gönüllü olur/onam formunun imzalatıldığına dair bilgiye makalede yer verilmelidir.
✯ Dergi web sayfasında, makalelerde Araştırma ve Yayın Etiğine uyulduğuna dair ifadeye yer verilmelidir.
✯ Dergi web sayfasında, hakem, yazar ve editör için ayrı başlıklar altında etik kurallarla ilgili bilgi verilmelidir.
✯ Dergide ve/veya web sayfasında, ulusal ve uluslararası standartlara atıf yaparak, dergide ve/veya web sayfasında etik ilkeler ayrı başlık altında belirtilmelidir. Örneğin; dergilere gönderilen bilimsel yazılarda, ICMJE (International Committee of Medical Journal Editors) tavsiyeleri ile COPE (Committee on Publication Ethics)’un Editör ve Yazarlar için Uluslararası Standartları dikkate alınmalıdır.
✯ Kullanılan fikir ve sanat eserleri için telif hakları düzenlemelerine riayet edilmesi gerekmektedir.

Dergimiz ücretli değildir.

Atıf Dizinleri

TR Dizin

Diğer Dizinler

ResearchBib
WORLDCAT
Index Copernicus - ICI Journal Master List
Index Copernicus ICI World of Journals
Google Scholar
Paperity

Baş Editör

Munise Didem Demirbaş
Munise Didem DEMİRBAŞ
Mühendislik, Katı Mekanik, Makine Mühendisliği (Diğer), Kompozit ve Hibrit Malzemeler

Yardımcı Baş Editör

Umut Caliskan
Umut CALİSKAN
Makine Mühendisliği, Balistik Sistemleri, Katı Mekanik, Kompozit ve Hibrit Malzemeler
Mehmet Çağrı Soylu
Mehmet Çağrı SOYLU
Biyomedikal Bilimler ve Teknolojiler, Biyomedikal Tanı, Tıbbi Cihazlar

Editörler Kurulu

Default avatar
Nafiz KAHRAMAN
Mühendislik, Aerodinamik (Hipersonik Aerodinamik Hariç), Enerji, İçten Yanmalı Motorlar
Murat Muştu
Murat MUŞTU
Entomoloji, Bitki Koruma, Tarımda Entomoloji
Default avatar
Ahmet Alper ÖNER
Akışkan Mekaniği ve Termal Mühendislik, Hidromekanik, Su Kaynakları ve Su Yapıları
Default avatar
Hacı Abdullah TAŞDEMİR
Makine Mühendisliği, Katı Mekanik, Makine Tasarımı ve Makine Elemanları, Malzeme Tasarım ve Davranışları, Triboloji
Default avatar
Cem BOĞA
Sonlu Elemanlar Analizi, Kırılma Mekaniği, Katı Mekanik, Kaynak Teknolojileri, Kompozit ve Hibrit Malzemeler, Nanoteknoloji, Mekanik Titreşimler ve Gürültü
Default avatar
Demet BALKAN
Uzay Mühendisliği, Havacılık Malzemeleri, Havacılık Yapıları, Uydu, Uzay Aracı ve Füze Tasarımı ve Testleri, Uzay Mühendisliği (Diğer)
Default avatar
TAYYİP ÖZCAN

T. Özcan, 2010 yılında İstanbul Kültür Üniversitesi, İstanbul, Türkiye'den bilgisayar mühendisliği alanında lisans derecesini, 2016 ve 2020 yıllarında ise Erciyes Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği Bölümü'nden yüksek lisans ve doktora derecelerini almıştır. 2013 yılında Erciyes Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği Bölümü'ne Araştırma Görevlisi olarak katılmıştır. Araştırma ilgi alanları arasında akıllı optimizasyon algoritmaları, görüntü işleme, makine öğrenmesi, derin öğrenme ve Kalman filtreleme bulunmaktadır. Uygulama alanları insan eylemi tanıma, insan-bilgisayar etkileşimi ve sağlık ile tarımda yapay zekâ konularına odaklanmaktadır.
Bilgi ve Bilgi İşleme Bilimleri, Derin Öğrenme, Makine Öğrenme (Diğer)
Sedat Per
Sedat PER
Biyoloji, Hayvan Sistematiği ve Taksonomi, Akaroloji, Hayvan Fizyolojisi - Ekofizyoloji
Savaş Bayram
Savaş BAYRAM
Proje ve Yapım Yönetimi, Yapı İşletmesi
Selma Büyükkılıç Beyzi
Selma BÜYÜKKILIÇ BEYZİ
Hayvan Diyeti ve Beslenme, Hayvan Bilimi (Diğer), Süt Teknolojisi, Hayvan Besleme, Zootekni, Genetik ve Biyoistatistik
Ertan Kösedağ
Ertan KÖSEDAĞ
Sonlu Elemanlar Analizi, Makine Mühendisliği, Balistik Sistemleri, Katı Mekanik, Kompozit ve Hibrit Malzemeler, Malzeme Karekterizasyonu
Serkan Şahan
Serkan ŞAHAN
Akış Analizi, Analitik Spektrometri, Enstrümantal Yöntemler, Separasyon Bilimi
Default avatar
Derya HAROGLU
Tekstil Bilimleri ve Mühendisliği, Tekstil Teknolojisi, Tekstil Bilimleri ve Mühendisliği (Diğer)
Default avatar
Güher Pelin TOKER
Makine Mühendisliği (Diğer)
Emrah Tıraş
Emrah TIRAŞ

Erciyes Üniversitesi Fizik Bölümü'nde Doçent ve Araştırma Dekan Yardımcısı olarak çalışmaktayım. Fermi Ulusal Hızlandırıcı Laboratuvarı'nda (Fermilab) nötrino deneyleri, ANNIE, NOvA ve DUNE ve UC-Berkeley'deki EOS deneyi üzerinde çalışıyorum. Ayrıca ABD'deki Iowa Üniversitesi'nde araştırmacı bilim insanı ve yarı zamanlı öğretim üyesi olarak görev yapıyorum ve CERN'deki LHC'de CMS deneyinde de çalışmalarımı sürdürüyorum. 

Ocak 2017'den Ekim 2020'ye kadar, Iowa Eyalet Üniversitesi'nde doktora sonrası araştırmacı olarak Fermilab'daki nötrino deneyleri, ANNIE ve NOvA üzerinde çalıştım. ANNIE'de Deney Koordinatörü ve Faz II Yükseltme ve Kurulum Yöneticisi olarak görev yaptım. Ağustos 2012'de Yüksek Lisans derecemi, Aralık 2016'da ise CERN'deki LHC'de CMS deneyi üzerine Iowa Üniversitesi'nde doktora derecemi tamamladım. 
Makine Öğrenmesi Algoritmaları, Modelleme ve Simülasyon, Yüksek Enerji Astrofiziği ve Kozmik Işınlar, Genel Fizik, Kuantum Bilgisayarları, Kuantum Bilgisi, Hesaplama ve İletişim, Kuantum Teknolojileri, Nükleer Fizik, Radyofizik, Astroparçacık Fiziği ve Parçacık Kozmolojisi, Parçacık Fiziği, Hızlandırıcılar, Fotonik ve Elektro-Optik Cihazlar, Sensörler ve Sistemler (İletişim Hariç), Kuantum Mühendislik Sistemleri (Bilgisayar ve İletişim Dahil)
Default avatar
Hamdi MIHÇIOKUR
Su Kalitesi ve Su Kirliliği, Çevre Mühendisliği
Gülhan Güler
Gülhan GÜLER
Tekstil Bilimleri ve Mühendisliği, Tekstil Bilimi, Tekstil Teknolojisi
Default avatar
Handan GÜRSOY DEMİR
Makine Öğrenmesi Algoritmaları, Modelleme ve Simülasyon, Kontrol Teorisi ve Uygulamaları
Default avatar
Murat ŞAHİN
Enerji, Balistik Sistemleri, Enerji Üretimi, Dönüşüm ve Depolama (Kimyasal ve Elektiksel hariç), Makine Mühendisliği (Diğer)
Çağlar Sevim
Çağlar SEVİM
Makine Mühendisliği, Makine Teorisi ve Dinamiği
Default avatar
Kevser ŞAHİN TIRAŞ

Nanomalzemeler, kuantum teknolojileri ve yarıiletken fiziği alanında uzmanlaşmış bir fizikçi ve öğretim üyesiyim. Araştırmalarım, optoelektronik aygıtlar, fotodetektörler ve radyasyon algılama sistemlerinde kullanılmak üzere karbon kuantum noktaları, perovskit nanokristaller ve bu yapıların hibrit formlarının sentezi ve karakterizasyonuna odaklanmaktadır. Sintilatörler, ışık yoğunlaştırıcı (LSC) sistemler ve hibrit fotodetektörler için karbon temelli nanomalzemeleri konu alan TÜBİTAK destekli projeler de dahil olmak üzere birçok ulusal ve uluslararası araştırma projesinde yürütücü ve araştırmacı olarak görev aldım.

Deneysel nanoteknoloji çalışmalarımın yanı sıra, bilim iletişimi ve öğretim faaliyetlerine de büyük önem veriyorum. Kuantum hesaplama, nanoyapılar ve modern fizik konularında dersler veriyor; hakemli dergilerde yayımlanmış çok sayıda makalenin yazarı ve ortak yazarı olarak akademik üretime katkı sağlıyorum. Ayrıca, araştırmalarımı düzenli olarak uluslararası konferanslarda sunuyorum.

Profesyonel ilgi alanlarım nanofotonik, sürdürülebilir enerji malzemeleri ve gelişmiş radyasyon algılama teknolojilerinin kesişiminde yer almakta olup, özellikle çevre dostu ve suda çözünür nanomalzemelere odaklanmaktayım.
Kuantum Optik ve Kuantum Optomekaniği, Yoğun Maddenin Elektronik ve Manyetik Özellikleri; Süperiletkenlik, Yarı İletkenler, Nanoteknoloji
Murat Aydın
Murat AYDIN

Murat Aydın, Erciyes Üniversitesi'nde doçent olarak görev yapmaktadır. Aydın, akademik kariyerine 2007 yılında Erciyes Üniversitesi Makine Mühendisliği bölümünden mezun olarak başlamıştır. Yüksek lisans ve doktora derecelerini de aynı üniversitede tamamlamıştır. Doktora tezi, "Fonksiyonel kademelendirilmiş sandviç plakaların balistik davranışı" üzerinedir.

Aydın, 2009-2010 yılları arasında Erciyes Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksekokulu'nda araştırma görevlisi olarak çalışmıştır. 2010-2014 yılları arasında aynı kurumda öğretim görevlisi olarak görev yapmış ve 2014 yılında Erciyes Üniversitesi Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi'ne doktor öğretim üyesi olarak atanmıştır. 2022 yılında doçent unvanını almıştır.

Aydın'ın araştırma alanları arasında kompozit malzemeler, balistik, darbe mekaniği ve fonksiyonel kademelendirilmiş malzemeler bulunmaktadır. Uluslararası hakemli dergilerde yayınlanmış çok sayıda makalesi ve bildirimi bulunmaktadır. Ayrıca, TÜBİTAK ve Avrupa Birliği tarafından desteklenen çeşitli projelerde görev almıştır.

Aydın, akademik çalışmalarının yanı sıra, Erciyes Üniversitesi Havacılık Çalışmaları Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü ve Uçak Mühendisliği Bölüm Başkanı olarak idari görevler de üstlenmektedir.
Malzeme Bilimi ve Teknolojileri, Balistik Sistemleri, Kompozit ve Hibrit Malzemeler, Havacılık Malzemeleri
Default avatar
Ömer Yavuz BOZKURT
Sonlu Elemanlar Analizi, Katı Mekanik, Kompozit ve Hibrit Malzemeler
Mevlüt Hakan
Mevlüt HAKAN
Sonlu Elemanlar Analizi, Makine Mühendisliği, Katı Mekanik, Makine Mühendisliğinde Sayısal Yöntemler, Kompozit ve Hibrit Malzemeler
Orhan Keklikcioğlu
Orhan KEKLİKCİOĞLU
Makine Mühendisliği
Fatma Öztürk Küp
Fatma ÖZTÜRK KÜP
Hücre Gelişimi, Proliferasyon ve Ölümü, Hücre Metabolizması, Endüstriyel Biyoteknoloji, Nanobiyoteknoloji, Hayvan Hücresi ve Moleküler Biyoloji
Default avatar
Sümeyye ÜSTÜNTAĞ
İplik Teknolojisi, Kumaş Teknolojisi, Lif Teknolojisi, Tekstil Teknolojisi, Tekstil Bilimleri ve Mühendisliği (Diğer)
Default avatar
Şükrü Taner AZGIN
Doğal Kaynak Yönetimi, İklim Değişikliğinin Ekolojik Etkileri ve Ekolojik Adaptasyon, Temiz Üretim Teknolojileri, Yenilenebilir Enerji Sistemleri
Default avatar
Serhan İLKENTAPAR
Yapı Malzemeleri
Emel Kızılkaya Aydogan
Emel KIZILKAYA AYDOGAN
Derin Öğrenme, Denetimli Öğrenme, Makine Öğrenmesi Algoritmaları, Çevresel Olarak Sürdürülebilir Mühendislik, Çok Ölçütlü Karar Verme, Endüstri Mühendisliği, Ergonomi ve İnsan Faktörleri Yönetimi, Üretimde Optimizasyon, Yeni Ürün Geliştirme

✯ Etik kurul izni gerektiren, tüm bilim dallarında yapılan araştırmalar için etik kurul onayı alınmış olmalı, bu onay makalede belirtilmeli ve belgelendirilmelidir.
✯ Etik kurul izni gerektiren araştırmalarda, izinle ilgili bilgilere (kurul adı, tarih ve sayı no) yöntem bölümünde, ayrıca makalenin ilk/son sayfalarından birinde; olgu sunumlarında, bilgilendirilmiş gönüllü olur/onam formunun imzalatıldığına dair bilgiye makalede yer verilmelidir.
✯ Dergi web sayfasında, makalelerde Araştırma ve Yayın Etiğine uyulduğuna dair ifadeye yer verilmelidir.
✯ Dergi web sayfasında, hakem, yazar ve editör için ayrı başlıklar altında etik kurallarla ilgili bilgi verilmelidir.
✯ Dergide ve/veya web sayfasında, ulusal ve uluslararası standartlara atıf yaparak, dergide ve/veya web sayfasında etik ilkeler ayrı başlık altında belirtilmelidir. Örneğin; dergilere gönderilen bilimsel yazılarda, ICMJE (International Committee of Medical Journal Editors) tavsiyeleri ile COPE (Committee on Publication Ethics)’un Editör ve Yazarlar için Uluslararası Standartları dikkate alınmalıdır.
✯ Kullanılan fikir ve sanat eserleri için telif hakları düzenlemelerine riayet edilmesi gerekmektedir.