Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Konumlandırılması ve Enerji Şebekesi Üzerine Etkisi Konulu Derleme Çalışması
Abstract
Dünyanın birçok ülkesinde satış rakamları hızla büyüyen elektrikli araçlar, son on yılda otomotiv sektöründe yükselen bir trende sahiptir. Elektrikli araçların yaygınlaşmasında önemli bir yere sahip olan hızlı şarj istasyonları çok kısa sürede elektrikli araçları hızlı bir şekilde şarj edebilmektedir. Günümüz elektrikli araçlarında daha büyük kapasitelerde bataryalar mevcut olup ilk çıkan elektrik araçlara nazaran şarj kapasitesi ciddi ölçüde artmıştır. Birçok elektrikli aracın aynı anda veya öngörülemeyen zaman dilimlerinde şarj olması elektrik arz ve talebinde çok büyük farklara neden olmaktadır. Bu farklar dikkate alınmadan şarj istasyonlarının kurulumu gerçekleştiğinde yüksek hızlarda şarj olan araçlar şebekede gerilim dengesizliğine ve güç kayıplarına neden olup enerji şebekesini olumsuz etkileyebilmektedir. Hem şebekede alınacak önlemler ve yatırım kararları hem de hızlı şarj istasyonlarının şebekeye olası olumsuz etkisi nedeniyle doğru yerde konumlandırılmaları büyük önem taşımaktadır. Bu çalışmayla, elektrikli araç şarj sistemleri ve bu sistemlerin enerji şebekesi üzerine etkileri ile ilgili son on yılda öne çıkan çalışmalar detaylı olarak incelenmiştir. Sonuç olarak şarj istasyonlarının enerji şebekesine etkisinin azaltılarak en uygun noktaya konumlandırılması ile ilgili veriler çalışmayla sunulmuştur.
Keywords
References
- ATSO, Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (2015). 2015 yılı Aylık Ekonomik Göstergeler. www.atso.org.tr/icerik/3/66/aylik-ekonomik-gostergeler.html
- Apostolaki-Iosifidou, E., Codani, P., & Kempton, W. (2017). Measurement of power loss during electric vehicle charging and discharging. Energy, 127, 730-742. doi:10.1016/j.energy.2017.03.015
- Ashique, R. H., Salam, Z., Bin Abdul Aziz, M. J., & Bhatti, A. R. (2017). Integrated photovoltaic-grid dc fast charging system for electric vehicle: A review of the architecture and control. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 69, 1243-1257. doi:10.1016/j.rser.2016.11.245
- Awasthi, A., Venkitusamy, K., Padmanaban, S., Selvamuthukumaran, R., Blaabjerg, F., & Singh, A. K. (2017). Optimal planning of electric vehicle charging station at the distribution system using hybrid optimization algorithm. Energy, 133, 70-78. doi:10.1016/j.energy.2017.05.094
- Balcells, J., & García, J. (2010). Impact of plug-in electric vehicles on the supply grid. In: Proceedings of the 2010 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC), 1-4. doi:10.1109/VPPC.2010.5729217
- Bass, R., Harley, R., Lambert, F., Rajasekaran, V., & Pierce, J. (2001). Residential harmonic loads and EV charging. In: Proceedings of the 2001 IEEE Power Engineering Society Winter Meeting, Volume 3, 803-808. doi:10.1109/PESW.2001.916965
- Bompard, E., Ragazzi, E., & Tenconi, A. (2012). Electric Vehicles and Power Grids: Challenges and Opportunities. In: Calabrese, G. (Eds.) The Greening of the Automotive Industry (pp. 207-224). doi:10.1057/9781137018908_12
- Chan, C. C. (2013). The rise & Fall of electric vehicles in 1828-1930: Lessons learned. In: Proceedings of the IEEE, 101(1), 206-212. doi:10.1109/JPROC.2012.2228370
Details
Primary Language
Turkish
Subjects
-
Journal Section
Review
Authors
Teoman Karadağ
0000-0002-7682-7771
Türkiye
Publication Date
June 28, 2021
Submission Date
December 7, 2020
Acceptance Date
April 27, 2021
Published in Issue
Year 2021 Volume: 8 Number: 2