Dinamik Koni Penetrasyon (DCP) Deneyi ile Sathi Kaplamalı Güzergahlarda Zemin Özelliklerinin Değişiminin Belirlenmesi

Yıl 2019, Cilt: 1 Sayı: 1, 11 - 20, 15.06.2019

Cahit Gürer Mustafa Karaşahin

Öz

Türkiye’de en yoğun kullanılan karayolu kaplamalarının başında sathi kaplamalar
gelmektedir. 67333 km uzunluğundaki Türkiye karayolu ağının 39333 km’si sathi
kaplamalı yollardan oluşmaktadır. Sathi kaplamaların performansı alt tabaka
koşulları, dizayn, yapım, malzeme vb. gibi pek çok faktörden etkilenmektedir.
Granüler temel üzerine yapılan sathi kaplamaların yük taşıma kapasiteleri olmadığı
için bu görev temel ve alt temel gibi tabakalar tarafından yapılmaktadır. Dolayısı ile
sathi kaplama performansı üzerinde bu tabakaların oldukça büyük etkisi
bulunmaktadır. Bu çalışmada beş farklı sathi kaplamalı güzergahta belirli aralıklarla
DCP (Dinamik Koni Penetrasyon) deneyleri gerçekleştirilerek sathi kaplamalı
üstyapılarda temel ve alt temel tabakasındaki taşıma gücü değişimleri belirlenmiş ve
güzergah performans indeksleri ile karşılaştırılmıştır.

Anahtar Kelimeler

: Sathi Kaplama, Performans, DCP Deneyi, Temel, Alttemel, CBR

Destekleyen Kurum

TÜBİTAK, SDÜ BAPK

Proje Numarası

107.G.081, 1589-D07

Teşekkür

Yazarlar bu çalışmaya 107G081 ve 1589-D07 nolu projelerle destek olan TÜBİTAK kurumuna ve Süleyman Demirel Üniversitesi Bilimsel Araştırma Projesi Koordinasyon Birimine teşekkür ederler.

Determination of Change of Soil Properties on Chip Sealed Roads by Dynamic Cone Penetration (DCP) Test

Öz

One of the most widely used road pavement in Turkey is chip seals. The length of
67333 km road network in Turkey consists of 39 333 km is chip sealed road
pavements. The performance of chip sealed road pavements are influenced by many
factors such as sub layer conditions, design, construction, material etc. Since the
surface coatings on the granular base course don’t have load bearing capacities, this
task is carried out by layers such as base and sub-base layers. Therefore, these layers
have a great effect on chip sealed road pavement performance. In this study, DCP
tests were carried out at five different chip sealed test roads and the bearing capacity
changes in the base and sub base/subgrade layers were determined and compared
with the route performance indices.

Anahtar Kelimeler

Chip Seals, Performance, DCP Test, Sub Base, CBR

Proje Numarası

107.G.081, 1589-D07

Kaynakça

• O’Flaherty, E.C.A., 2002. Highways, The location, design, construction and maintanence of road pavements. Butterworth and Heinemann, Oxford, 552p.
• Roberts, F., Kandhal, P., Brown, E.R., Lee, D-Y., Kennedy, T.W., 1991. Performance/Distress of HMA In: Hot Mix Asphalt Materials, Mixture Design And Construction. NAPA Education Faoundation, Lanham, Maryland, 490 p.
• Whiteoak, D., 1990. The Shell Bitumen Handbook. Shell Bitumen, pp-287-290. England.
• Subagio, B.S., Cahyanto, H.T., Rachman, A., Mardiyah, S., 2005. Multi-Layer pavement structural analysis using method of eqıivalent thickness case study: Jakarta-Cikampek toll road. Journal of the Estern of Transportation Studies.6, 55-65.
• Neaylon, K., Spies, R., Alderson, A., 2008. The equivalent heavy vehicle concept in Australian sprayed seal design. 1st Sprayed Sealing Conferance. Adelaide Australia.
• Prozzi, J.A., 2001. Modelling pavement performance by combining field and experimental data. Civil and Enviromental Engineering, University of California. 126, California, Berkeley.
• ASTM E 0303-93R03. 2006. Standard Test Method for Use of The Dynamic Cone Penetrometer in Shallow Pavement Applications. American Society for Testing and Materials, Annual Book of ASTM Standards, Road and Paving Materials; VehiclePavement Systems. Vol. 04.03.US.
• Karaşahin, M., Gürer, C., 2007. Sathi kaplamalar. Konya Belediyeler Birliği, 106’ncı Eğitim Semineri, Asfalt Günleri. ss. 75-116. Konya.
• Gürer, C. 2010. Sathi kaplamaların performansına etki eden parametrelerin incelenmesi ve performans modeli geliştirilmesi. Doktora Tezi. Süleyman Demirel Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı.Isparta.379s.
• Karaşahin, M., Gürer, C., 2007. Sathi kaplamalar. Konya Belediyeler Birliği, 106‟ncı Eğitim Semineri, Asfalt Günleri. ss. 75-116. Konya.
• Chamberlain, W., 1995. Performance-Related Specifications for Highway Construction and Rehabilitation, NCHRP Synthesis 212, Transportation Research Board, National Research Council Washington, D.C.
• Samuel P., Done S., 2005. DCP analysis and design of low volume roads by the new TRL software UK-DCP. Proceedings of the Seminar on Sustainable Access and Local Resource Solutions. PIARC, Paris, France.