Effects of Rail Transport on Port Service Marketing

Öz

Demiryolu Taşımacılığının Liman Hizmet Pazarlamasına Etkileri

Öz

Küresel ticaret ulaştırma altyapıları sayesinde hayat bulmaktadır. Bugün küresel ticaretin %85’i denizyolu ile gerçekleştirilmektedir. Elbette bu bir tesadüf değildir. Dünya yüzeyinin %70 oranında denizlerle kaplı olması, sahip olduğu ölçek ekonomisi ve mesafe ekonomisi avantajları ile denizyolu taşımacılığı, diğer taşıma modlarına göre çok güçlü bir seçenektir. Limanlar denizyolu taşımacılığının en önemli altyapıları olarak kara ve deniz arasında bir arayüz olma niteliğine sahiptir. Kara tarafından karayolu, demiryolu ve boru hatları ile gelen yükler limanlarda gemilere aktarılmakta, bu anlamıyla limanlar taşıma modunun değiştirildiği alanlar olarak hizmet vermektedir. Demiryolunu kara taşımacılığında sağladığı avantajlar nedeniyle liman işletmeleri limanlarına demiryolu bağlantısının olmasını istemekte, hatta bunu bir pazarlama enstrümanı olarak kullanmaktadır. Bu çalışmada demiryolu taşımacılığının liman hizmet pazarlamasına olan etkileri ölçülmektedir. Bu amaca yönelik olarak nitel araştırma süreci gerçekleştirilmiş ve demiryolunun liman pazarlamasına olan olumlu etkileri tespit edilmiştir.

Anahtar Kelimeler

• liman
• demiryolu
• pazarlama

Kaynakça

1. Agerschou, H., Lundgren, H., Sørensen, T., Ernst, T., Korsgaard, J., Schmidt, L.R., ve Chi, W.K. (1985). Planning and design of ports and marine terminals. UK: John Wiley and Sons Ltd.
2. Akten, N., ve M. Ali, Albayrak. (1988). Deniz Taşımacılığı Kılavuzu, İstanbul.
3. Alderton, P. M. (1999). Port Management and Operations. Londra: LLP Reference Publishing.
4. Başoğlu, Mehmet. (1998). Globalleşme sürecinde Türk Deniz Sektörü (Yüksek Lisans Tezi), Marmara Üniversitesi, İstanbul.
5. Davis, A., ve Favicchio, A. (2002). State of the maritime industry. World Wide Shipping. 65(1).
6. Dedeoğlu, A. (1997). Liman işletmeciliğinde pazarlama uygulamaları İzmir Alsancak Limanı için bir model önerisi (Yayımlanmamış Yüksek Lisans Tezi), Dokuz Eylül Üniversitesi, İzmir.
7. Deveci, D. , Çavuşoğlu, D . (2013). İntermodal demiryolu taşimaciliği: Türkiye için firsatlar ve tehditler. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, 5 (1) , 93-120.
8. Esmer, S. (2010). Konteyner terminallerinde lojistik süreçlerin optimizasyonu ve bir simülasyon modeli. İzmir: Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dokuz Eylül Yayınları.

9. Goss, R.O. (2002). An early history of maritime economics. International Journal of Maritime Economics, 4, 390-404.
10. Kasapoğlu, L., ve Cerit, A. G. (2011). Türkiye'de intermodal konteyner taşımacılığında demiryolu ulaştırma potansiyelinin analizi. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, 3(1), 59-72.
11. Mucuk, İ. (2004). Pazarlama İlkeleri. İstanbul: Türkmen Kitapevi.
12. Phan, T. M., Thai, V. V., ve Vu, T. P. (2020). Port service quality (PSQ) and customer satisfaction: An exploratory study of container ports in Vietnam. Maritime Business Review, 6(1), 72-94.
13. Plomaritou E. (2006). The implementation of marketing in shipping companies as a tool for ımprovement of chartering policy. A comparative analysis of marketing ımplementation in shipping companies worldwide and in Greece: A case study in containership market and tanker market (Doktora Tezi), University of Piraeus.
14. Talley, W. (2009). Port Economics. New York: Routledge.
15. Thai, V. V. (2016). The impact of port service quality on customer satisfaction: The case of Singapore. Maritime Economics and Logistics, 18(4), 458-475.
16. Wang, L. (2011). Study on port logistics marketing under the environment of supply chain. International Journal of Business and Management, 6(3), 267.
17. Yeo, G. T., Thai, V. V., ve Roh, S. Y. (2015). An analysis of port service quality and customer satisfaction: The case of Korean container ports. The Asian Journal of Shipping and Logistics, 31(4), 437-447.
18. Zorlu, Ö. (2005). Konteyner Limanlarının Verimliliği (Lisans Tezi), İstanbul Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, İstanbul.