Research Article
BibTex RIS Cite

Analysis of traffic-related air pollution levels in downtown Balikesir

Year 2019, Volume: 21 Issue: 1, 152 - 168, 15.03.2019
https://doi.org/10.25092/baunfbed.532605

Abstract

In this study, air pollution levels in related to traffic in downtown Balıkesir where is located in the center of highway networks connecting Izmir, Bursa and İstanbul, which are the most dense cities of our country in terms of population and transportation, has been examined.  A total of 24 intersections in the downtown were analyzed and the vehicles were counted that crosses through these junctions.  The data was analyzed in the COPERT software, then, traffic-related emissions of pollutants were determined. As a result of the traffic activities in the 24 intersections, considering hot and cold climate characteristics, it was estimated that approximately 682 tons of CO and 133 tons of NOx emissions per year were released to the atmosphere due to traffic-related activities.  It h as been determined that traffic density is higher at thoseinter sections on the main transportation line of İzmir-Bursa-Istanbul that passes through the downtown and, therefore, the released CO and NOx emissions to the atmosphere, and the amount of fuel consumption have been detected to be higher than the other intersections.

References

  • Lejri, D., Can, A., Schipre, N., ve Leclercq, L., Accounting for traffic speed Dynamics when calculating COPERT and PHEM pollutant emissions at the urban scale. Transportation Reasearch Part D, 63,588-603, (2018). https://doi.org/10.1016/j.trd.2018.06.023
  • WHO, Health effects of transport-related air pollution. Copenhagen, WHO Regional Office for Europe. Denmark, (2005).
  • Khan, J.,Ketzel, M., Kakosimos, K., Sorensen, M. ve Jensen,S.S., Road traffic air and noise pollution exposure assessment – A review of tools and techniques. . Science of The Total Environment, 634, 661-676, (2018). https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2018.03.374
  • Forehead, H. ve Huynh, N.,Review of modelling air pollution from traffic at street-level – The state of the science, Environmental Pollution, 241, 775-786, (2018). https://doi.org/10.1016/j.envpol.2018.06.019
  • Pan, L.,Yao, E., ve Yang,Y., Impact analysis of traffic-related air pollution based on real-time traffic and basic meteorological information, Journal of Environmental Management, 183, 3, 510-520, (2016). http://dx.doi.org/10.1016/j.jenvman.2016.09.010
  • EEA, Air quality in Europe-2015 Report. The European Environment Agency, http://www.eea.europa.eu/publications/air-quality-in-europe-2015. (18.06.2018)
  • Elbir, T., Bayram, A., Kara, M., Altıok, H., Seyfioğlu, R., Ergün, P., Şimşir, S., İzmir kent merkezinde karayolu trafiğinden kaynaklanan hava kirliliğinin incelenmesi, Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 12,1, 1-17, (2010).
  • Bagieński, Z., Traffic air quality index, Science of The Total Environment, 505, 606-614, (2015). http://dx.doi.org/10.1016/j.scitotenv.2014.10.041
  • Zhang, K. ve Batterman, S.,Air pollution and health risk due to vehicle traffic. Science of The Total Environment, 15, 307-316, (2013). https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2013.01.074
  • EEA, Traffic pollution still harmful to health in many parts of Europe, European Environment Agency Report. Copenhagen, Denmark, (2012).
  • TRAP, Traffic related air pollution, Air Quality Ontario, Canada. http://www.simcoemuskokahealthstats.org/topics/environment/outdoor-air-quality/traffic-related-air-pollution, (12.7.2018)
  • HEI, Traffic related air pollution: a critical review of the literature on emissions, exposure, and health effects. Clean Air Act Advisory Commitee, HealtEffectInstitue, Virginia, USA, (2009).
  • COPERT, Computer programme to calculate emissions from road transport- COPERT 4. User Manual. European Environment Agency, (2012).
  • TÜİK, Türkiye İstatistik Kurumu, Motorlu kara taşıtları 2016 yılı verileri, (2016). http://www.tuik.gov.tr/PreHaberBultenleri.do?id=24595 (12.08.2018).
  • IBM SPSS, IBM SPSS StatisticsVersion 20, IBM Corporation, N.Y., USA. (2015)
  • Çetin, Ş., Karademir, A., Pekey, B. ve Ayberk, B., Kocaeli ili’nde trafik kaynaklı hava kirleticilerinin emisyon envanteri, Kocaeli Özelinde Büyükşehirlerin Kentsel Yapılaşma ve Ulaşım Sorunları Sempozyumu, Kocaeli Üniversitesi, Kocaeli, (2006).
  • ÇSB, Bartın ili hava kalitesi analiz raporu (2009-2014), Çevre ve Şehircilik Bakanlığı. Ankara, (2015).
  • Cuci, Y. ve Polat, E.E., Gaziantep’in trafik kaynaklı hava kirliliğinin belirlenmesi. KSU Mühendislik Bilimleri Dergisi, 18, 2, 1-11, (2015).
  • Goyal P.,Mishra D. ve Kumar A. Vehicular emission inventory of criteriapollutants in Delhi. Springerplus, 2,216, 1-11, (2013). https://doi.org/10.1186/2193-1801-2-216
  • Akay, M.E. ve Akgüngör, A.P., Taşıt emisyonlarının azaltılmasında trafik ışıklarının senkronizasyon etkisinin modellenmesi. Politeknik Dergisi, 11,1, 51-56, (2008). https://doi.org/10.2339/2008.11.1.51-56

Balıkesir şehir merkezinde trafik kaynaklı hava kirliliği seviyelerinin analizi

Year 2019, Volume: 21 Issue: 1, 152 - 168, 15.03.2019
https://doi.org/10.25092/baunfbed.532605

Abstract

Bu çalışmada, ülkemizin nüfus ve ulaşım açısından en yoğun şehirleri olan İstanbul, İzmir ve Bursa illerini birbirine bağlayan karayolu ağları ortasında bulunan Balıkesir il merkezinde trafikten kaynaklanan hava kirliliği seviyeleri incelenmiştir. İl merkezinde bulunan toplam 24 kavşak analiz edilmiş ve bu kavşaklardan geçen taşıt sayımları yapılmıştır.  Elde edilen veriler COPERT programı yardımı ile analiz edilerek, kirleticilere ait trafik kaynaklı emisyonlar hesaplanmıştır. İncelenen toplam 24 kavşakta oluşan trafik faaliyetleri neticesinde, sıcak ve soğuk iklim özellikleri dikkate alınarak, yapılan analizler sonucunda yıllık olarak yaklaşık 682 ton CO ve 133 ton NOx emisyonlarının trafik kaynaklı olarak atmosfere salındığı tahmin edilmektedir.  İl merkezinden geçen İzmir-Bursa-İstanbul ana ulaşım hattı üzerinde bulunan kavşaklarda trafik yoğunluğunun diğer kavşaklardan daha fazla ve dolayısıyla atmosfere verilen CO ve NOx kirleticileri ile yakıt tüketimlerinin daha fazla olduğu tespit edilmiştir.

References

  • Lejri, D., Can, A., Schipre, N., ve Leclercq, L., Accounting for traffic speed Dynamics when calculating COPERT and PHEM pollutant emissions at the urban scale. Transportation Reasearch Part D, 63,588-603, (2018). https://doi.org/10.1016/j.trd.2018.06.023
  • WHO, Health effects of transport-related air pollution. Copenhagen, WHO Regional Office for Europe. Denmark, (2005).
  • Khan, J.,Ketzel, M., Kakosimos, K., Sorensen, M. ve Jensen,S.S., Road traffic air and noise pollution exposure assessment – A review of tools and techniques. . Science of The Total Environment, 634, 661-676, (2018). https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2018.03.374
  • Forehead, H. ve Huynh, N.,Review of modelling air pollution from traffic at street-level – The state of the science, Environmental Pollution, 241, 775-786, (2018). https://doi.org/10.1016/j.envpol.2018.06.019
  • Pan, L.,Yao, E., ve Yang,Y., Impact analysis of traffic-related air pollution based on real-time traffic and basic meteorological information, Journal of Environmental Management, 183, 3, 510-520, (2016). http://dx.doi.org/10.1016/j.jenvman.2016.09.010
  • EEA, Air quality in Europe-2015 Report. The European Environment Agency, http://www.eea.europa.eu/publications/air-quality-in-europe-2015. (18.06.2018)
  • Elbir, T., Bayram, A., Kara, M., Altıok, H., Seyfioğlu, R., Ergün, P., Şimşir, S., İzmir kent merkezinde karayolu trafiğinden kaynaklanan hava kirliliğinin incelenmesi, Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 12,1, 1-17, (2010).
  • Bagieński, Z., Traffic air quality index, Science of The Total Environment, 505, 606-614, (2015). http://dx.doi.org/10.1016/j.scitotenv.2014.10.041
  • Zhang, K. ve Batterman, S.,Air pollution and health risk due to vehicle traffic. Science of The Total Environment, 15, 307-316, (2013). https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2013.01.074
  • EEA, Traffic pollution still harmful to health in many parts of Europe, European Environment Agency Report. Copenhagen, Denmark, (2012).
  • TRAP, Traffic related air pollution, Air Quality Ontario, Canada. http://www.simcoemuskokahealthstats.org/topics/environment/outdoor-air-quality/traffic-related-air-pollution, (12.7.2018)
  • HEI, Traffic related air pollution: a critical review of the literature on emissions, exposure, and health effects. Clean Air Act Advisory Commitee, HealtEffectInstitue, Virginia, USA, (2009).
  • COPERT, Computer programme to calculate emissions from road transport- COPERT 4. User Manual. European Environment Agency, (2012).
  • TÜİK, Türkiye İstatistik Kurumu, Motorlu kara taşıtları 2016 yılı verileri, (2016). http://www.tuik.gov.tr/PreHaberBultenleri.do?id=24595 (12.08.2018).
  • IBM SPSS, IBM SPSS StatisticsVersion 20, IBM Corporation, N.Y., USA. (2015)
  • Çetin, Ş., Karademir, A., Pekey, B. ve Ayberk, B., Kocaeli ili’nde trafik kaynaklı hava kirleticilerinin emisyon envanteri, Kocaeli Özelinde Büyükşehirlerin Kentsel Yapılaşma ve Ulaşım Sorunları Sempozyumu, Kocaeli Üniversitesi, Kocaeli, (2006).
  • ÇSB, Bartın ili hava kalitesi analiz raporu (2009-2014), Çevre ve Şehircilik Bakanlığı. Ankara, (2015).
  • Cuci, Y. ve Polat, E.E., Gaziantep’in trafik kaynaklı hava kirliliğinin belirlenmesi. KSU Mühendislik Bilimleri Dergisi, 18, 2, 1-11, (2015).
  • Goyal P.,Mishra D. ve Kumar A. Vehicular emission inventory of criteriapollutants in Delhi. Springerplus, 2,216, 1-11, (2013). https://doi.org/10.1186/2193-1801-2-216
  • Akay, M.E. ve Akgüngör, A.P., Taşıt emisyonlarının azaltılmasında trafik ışıklarının senkronizasyon etkisinin modellenmesi. Politeknik Dergisi, 11,1, 51-56, (2008). https://doi.org/10.2339/2008.11.1.51-56
There are 20 citations in total.

Details

Primary Language Turkish
Subjects Engineering
Journal Section Research Articles
Authors

Atilla Mutlu 0000-0002-0777-0863

Publication Date March 15, 2019
Submission Date July 26, 2018
Published in Issue Year 2019 Volume: 21 Issue: 1

Cite

APA Mutlu, A. (2019). Balıkesir şehir merkezinde trafik kaynaklı hava kirliliği seviyelerinin analizi. Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, 21(1), 152-168. https://doi.org/10.25092/baunfbed.532605
AMA Mutlu A. Balıkesir şehir merkezinde trafik kaynaklı hava kirliliği seviyelerinin analizi. BAUN Fen. Bil. Enst. Dergisi. March 2019;21(1):152-168. doi:10.25092/baunfbed.532605
Chicago Mutlu, Atilla. “Balıkesir şehir Merkezinde Trafik Kaynaklı Hava kirliliği Seviyelerinin Analizi”. Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi 21, no. 1 (March 2019): 152-68. https://doi.org/10.25092/baunfbed.532605.
EndNote Mutlu A (March 1, 2019) Balıkesir şehir merkezinde trafik kaynaklı hava kirliliği seviyelerinin analizi. Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi 21 1 152–168.
IEEE A. Mutlu, “Balıkesir şehir merkezinde trafik kaynaklı hava kirliliği seviyelerinin analizi”, BAUN Fen. Bil. Enst. Dergisi, vol. 21, no. 1, pp. 152–168, 2019, doi: 10.25092/baunfbed.532605.
ISNAD Mutlu, Atilla. “Balıkesir şehir Merkezinde Trafik Kaynaklı Hava kirliliği Seviyelerinin Analizi”. Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi 21/1 (March 2019), 152-168. https://doi.org/10.25092/baunfbed.532605.
JAMA Mutlu A. Balıkesir şehir merkezinde trafik kaynaklı hava kirliliği seviyelerinin analizi. BAUN Fen. Bil. Enst. Dergisi. 2019;21:152–168.
MLA Mutlu, Atilla. “Balıkesir şehir Merkezinde Trafik Kaynaklı Hava kirliliği Seviyelerinin Analizi”. Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, vol. 21, no. 1, 2019, pp. 152-68, doi:10.25092/baunfbed.532605.
Vancouver Mutlu A. Balıkesir şehir merkezinde trafik kaynaklı hava kirliliği seviyelerinin analizi. BAUN Fen. Bil. Enst. Dergisi. 2019;21(1):152-68.