Electric Vehicles and Positioning of Charging Stations

Abstract

Currently, many studies are work in progress to establish a sustainable life. It is a worldwide accepted fact that the emission of greenhouse gases that increase the climate crisis is mostly caused by vehicles. “It is obvious that the enormous share of the sector in consumed petroleum energy, increasing private vehicle ownership and usage, rapidly growing population and the increasing gasoline pump prices have caused problems” (Varol, Öztürk ve Öztürk, 2018). The development of electric vehicles has gained momentum because the energy obtained from fossil fuels used by internal combustion engines is non-renewable and not economical. Considering the environmental awareness of electric vehicles, it is seen that they contribute to a sustainable life. When we add parameters such as the range of vehicles and current charging station locations at the latest point of electric vehicle technology, charging stations that will make intercity travel efficient which is insufficient currently. This study was carried out on the selection of suitable locations for charging stations, taking into account the charging capacities and car's range of electric vehicles in intercity transportation.

Keywords

• electric vehicles
• charge stations
• geographical information systems

Elektrikli Araçlar ve Şarj İstasyonlarının Konumlandırılması

Abstract

Günümüzde sürdürülebilir yaşamın kurulabilmesi için pek çok çalışma yapılmaktadır. İklim krizini arttıran sera gazları salınımının büyük oranda ulaşım sektöründen kaynaklandığı, dünya genelinde kabul görmüş bir gerçektir. “Bu sektörün tüketilen petrol enerjisindeki payının fazla oluşu, özel araç sahipliğinin ve kullanımının günden güne artması, hızla artan nüfus ve benzin pompa fiyatlarının yıllar itibariyle artan bir eğilim göstermesinin sorunlar doğurduğu açıktır” (Varol, Öztürk, ve Öztürk, 2018). İçten yanmalı motorların kullanmakta olduğu fosil yakıttan elde edilen enerjinin yenilenemez bir enerji olması, ekonomik olmaması sebepleri ile de elektrikli araçların gelişimi ivme kazanmıştır. Elektrikli araçların çevreye duyarlı oluşu göz önünde bulundurulduğunda sürdürülebilir yaşama katkı sağladığı görülmektedir. Elektrikli araç teknolojisinin geldiği son noktada araçların menzilleri ve mevcut şarj istasyonu konumları gibi parametreleri eklediğimizde şehirler arası yolculuğu verimli hale getirecek şarj istasyonları yetersizdir. Bu çalışma şehirler arası ulaşımda elektrikli araçların şarj kapasiteleri ve menzilleri göz önünde bulundurularak, şarj istasyonları için uygun konumların seçilmesi üzerine gerçekleştirilmiştir.

Keywords

• elektrikli araç
• şarj istasyonu
• coğrafi bilgi sistemleri

References

1. Birleştirici, A., Şalcı, M., Dikkulak, A., Güler, F., & Turhan, E. (2015). Elektrikli Araç Şarj İstasyonları.
2. Cetelem Gözlemevi. (2019). Elektrikli Taşıtların Gizemi. Cetelem, 2. TEB Cetelem Tüketici Finansmanı. Ekim 2020 tarihinde http://data.axmag.com/data/201905/20190510/U170332_F532403/HTML5/index.html adresinden alındı
3. Chen, T., Kockelman, K., & Khan, M. (2013). The Electric Vehicle Charging Station Location Problem: A parking-Based Assignment Method For Seattle. Ulaşım Araştırma Kurulu 92. Toplantı Bildirileri. Washington DC.
4. Gore, A. (2010). Tercih Sizin. (F. Göloğlu, Çev.) İstanbul, Şişli: Optimist Yayınları.
5. Jung, J., Choi, M., & Lee, D.-J. (tarih yok). Selecting Optimal Locations of Public Charging Stations for Electric Vehicles Using The Big Data of Driving Behaviors: A Case Study of Seoul, Korea.
6. Kaya, Ö. (2019). Elektrikli Araç Şarj İstasyon Konumlarının Karar Verme Teknikleri İle Değerlendirilmesi. Atatürk Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü.
7. Polat, Ö., Yumak, K., Sezgin, M., Yumurtacı, G., & Gül, Ö. (2015). Elektrikli Araç ve Şarj İstasyonlarının Türkiye'deki Güncel Durumu.
8. Renault. (2020, Temmuz). Renault Twizy İncelemesi. Yolcu 360: https://yolcu360.com/blog/renault-twizy-fiyati-renault-twizy-incelemesi/ adresinden alındı

9. Shura Enerji Dönüşümü Merkezi. (2019). Türkiye Ulaştırma Sektörünün Dönüşümü: Elektrikli Araçların Türkiye Dağıtım Şebekesine Etkileri. Fabrika Basım ve Tic. Ltd. Şti.
10. T.C. Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı. (2019). 11. Kalkınma Planı (2019-2023). Ankara. Kasım 2020 tarihinde alındı
11. T.C. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı. (t.y). Çevresel Göstergeler, Ulaştırma Türlerine Göre Taşınan Yolcu ve Yük Miktarı. Kasım 2020 tarihinde T.C. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı: https://cevreselgostergeler.csb.gov.tr/ulastirma-turlerine-goretasinan-yolcu-ve-yuk-miktari-i-85789 adresinden alındı
12. T.C. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı. (t.y). Çevresel Göstergeler, Ulaştırma Türüne Göre Seragazı Emisyonu. Kasım 2020 tarihinde T.C. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı: https://cevreselgostergeler.csb.gov.tr/ulastirma-turune-gore-seragazi-emisyonui-85790 adresinden alındı
13. T.C. Kalkınma Bakanlığı. (2013). 10. Kalkınma Planı (2014-2018). Ankara: T.C. Kalkınma Bakanlığı. Kasım 2020 tarihinde alındı
14. TEHAD, EY. (2020). Türkiye 2030 Elektrikli Ulaşım Yol Haritası Çalıştayı. Ekim 2020 tarihinde alındı
15. Varol, S., Öztürk, Z., & Öztürk, O. (2018). İstanbul’da Karayolu Yolcu Taşımacılığında Elektrikli Araç Kullanımının İncelenmesi.
16. Yağcıtekin, B., Uzunoğlu, M., & Karakaş, A. (2011). Elektrikli Araçların Şarjı ve Dağıtım Sistemi Üzerine Etkileri.
17. Yomralıoğlu, T., & Güler, D. (2017, Temmuz 28). Coğrafi Bilgi Sistemleri ve Analitik Hiyerarşi Yöntemi ile Düzenli Deponi Yer Seçimi: İstanbul İli Örneği. Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi(Özel Sayı), 261-269. 2020 tarihinde https://fenbildergi.aku.edu.tr/wpcontent/uploads/2017/11/2784_Doguşgüler-261-269-doğru.pdf adresinden alındı