Abstract
In recent years, as a result
of migration from rural to urban areas, the concept of urban logistics has
become very important. The majority of the population in Turkey has started to
live in cities. Immigration to the cities brought some problems. Traffic jams,
air pollution, noise pollution, environmental pollution and waste are the
problems that come first. The concept of urban logistics, which emerged in
recent years, has focused on the solution of these problems. The successful
implementation of urban logistics is very important for stakeholders in the
city.
For Istanbul, one of the
world's largest metropolitan cities, the concept of urban logistics is becoming
more important. Atatürk airport’s stay in the city caused a number of problems
such as traffic congestion, environmental pollution and lack of capacity. To
solve these problems, Istanbul Airport was put into operation.
This study was needed
because public debates and comparisons were made about Atatürk Airport and
Istanbul Airport. In this study, comparison of Atatürk Airport and Istanbul
Airport was conducted. Istanbul Airport and Atatürk Airport were evaluated in
terms of urban logistics and capacity.
References
- AHL, (2019), Atatürk Havalimanı Tarihçesi, http://ataturkhavalimani.gov.tr/tarihce/ (02.05.2019).
- Akben, İ. ve Bahçeci, A. P. (2018),“Kentsel Lojistik: Gaziantep Örneği”, Avrasya Sosyal ve Ekonomi Araştırmaları Dergisi, 5(6), 211-229.
- Ataş, O., Düzgün, M.ve Tanyaş, M. (2015), İstanbul Üçüncü Havalimanı (Iga)’nınTürkiye İçin Önemi ve Geniş Çaplı Bölgesel Hava Trafiği Üzerindeki Etkisi. Ulusal Lojistik Ve Tedarik Zinciri Kongresi.
- Bayraktutan, Y. ve Özbilgin, M. (2016),“Lojistik Maliyetler ve Lojistik Performans Ölçütleri”,Maliye Araştırmaları Dergisi, 1(2), 95-112.
- Bayraktutan, Y., Tüylüoğlu, Ş. ve Özbilgin, M. (2012), “Lojistik Sektöründe Yoğunlaşma Analizi ve Lojistik Gelişmişlik Endeksi: Kocaeli Örneği”,Journal of Alanya Faculty of Business/Alanya Isletme Fakültesi Dergisi, 4(3).
- Büyüközkan, G., Soncul, M. ve Tanyaş, M. (2012), Kentsel Lojistik Yapısının Modellenmesi ve Analizi. 1.Ulusal Lojistik ve Tedarik Zinciri Kongresi Bildiri.
- Deniz, T. (2016),“Türkiye’de Ulaşım Sektöründe Yaşanan Değişimler Ve Mevcut Durum”,Doğu Coğrafya Dergisi, 21(36), 135-156.
- DHMİ, (2019a), Devlet Hava Meydanları İşletmesi Tarihçesi, https://www.dhmi.gov.tr/Sayfalar/hakkimizda.aspx (29.04.2019).
- DHMİ, (2019b), https://www.dhmi.gov.tr/sayfalar/istatistik.aspx(29.04.2019).
- DHMİ,(2018),https://www.dhmi.gov.tr/Lists/DosyaYonetimiList/Attachments/581/2017%20Sekt%C3%B6r%20Raporu.pdf (02.05.2019).
- Erdir, A. (2013),“Kentsel lojistik: İzmir İli İçin Bir Uygulama”, Yüksek Lisans Tezi, Dokuz Eylül Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, İzmir.
- Erturgut, R.,Ustalı, N. K. ve Bolat, S. (2018), “Kentsel Lojistik ve Singapur Örneği”. International Academic Research Congress.
- Gergin, R. E. ve Baki, B. (2015), “Türkiye'deki Bölgelerin Lojistik Performanslarının Bütünleştirilmiş AHS ve TOPSIS Yöntemiyle Değerlendirilmesi”,Business &EconomicsResearchJournal, 6(4). 115-135.
- ISG, (2019), ISG Hakkımızda, https://www.sabihagokcen.aero/kurumsal-bilgiler/hakkimizda/isg-hakkinda, (02.05.2019).
- LODER, (2008),Loder Üniversiteler Arası 5. Lojistik Vak’a Yarışması 2008.
- Ogden K. W. (1992), Urban Goods Movement: A Guide to Policy and Planning. Ashgate Publishing Company: United States.
- Öztürkoğlu, Y.,Özbiltekin, M., Gözaçan, N. ve Sürgec, I. (2018),“City Logistics: SampleImplementation of Izmir City”,Journal of Management Marketing andLogistics, 5(3), 206-213.
- Rodoplu, H., Polat G. ve Kılıç D. (2019), “Uçak Sahipliği Açısından Türk Havacılık Şirketleri Üzerinde Bir Araştırma”,Avrasya Sosyal ve Ekonomi Araştırmaları Dergisi, 6(1), 92-104.
- Savrun, B. ve Mutlu, H. M. (2019),“Kent Lojistiği Üzerine Bibliyometrik Analiz”,Kent Akademisi, 12(2), 364-386.
- Taniguchi, E. ve Van Der H.(2000b),“An Evaluation Methodolgyfor City Logistics. Transport Reviews, 20(1). 65-90.
- Taniguchi, E.,Thompson, R. G.ve Yamada, T. (2014),Recent Trends and Innovations in Modelling city Logistics. Procedia-Social and Behavioral Sciences, 125, 4-14.
- THY, (2019), Türk Hava Yolları Tarihçesi, https://www.turkishairlines.com/tr-tr/basin-odasi/hakkimizda/ (29.04.2019).
- Witkowski, J. ve Janiak, M.K. (2012), “CorrelationBetween City LogisticsandQuality of Life As An Assumption for Referential Model”, The Seventh International Conference on City Logistics, Procedia- Social ve Behavioral Sciences, 39, 568-581.
- Yıldırım, A. ve Şimşek, H. (2016), Sosyal Bilimlerde Nitel Araştırma Teknikleri. Ankara: Seçkin Yayınları.
Abstract
Son yıllarda kırsal kesimlerden kentlere doğru
giderek artan göç sonucunda kentsel lojistik kavramı oldukça önemli bir hal
almıştır. Türkiye’de nüfusun büyük çoğunluğu kentlerde yaşamaya başlamıştır.
Kentlerin almış olduğu göçler beraberinde yeni sorunlar ortaya çıkarmıştır. Bu
sorunların başında trafik sıkışıklığı, hava kirliliği, gürültü kirliliği, çevre
kirliliği ve atık gibi sorunlar gelmektedir. Son yıllarda ortaya çıkan kentsel
lojistik kavramı bu sorunların çözümü üzerine yoğunlaşmıştır. Kentsel lojistiğin
başarılı bir şekilde uygulanması kent içerisinde yer alan paydaşlar için
önemlidir.
Dünyanın en büyük metropol şehirlerinden olan
İstanbul için kentsel lojistik kavramı daha da önem kazanmaktadır. Atatürk
Havalimanın kent içerisinde kalması, trafik sıkışıklığı, çevre kirliliği ve
kapasite yetersizliği gibi sorunların oluşmasına neden olmuştur. Bu sorunların
çözümü için İstanbul Havalimanı faaliyete geçirilmiştir.
Kamuoyunda Atatürk Havalimanı ve İstanbul
Havalimanı ile ilgili tartışmalar ve kıyaslamalar yapıldığı için bu çalışmaya
ihtiyaç duyulmuştur. Bu çalışmada Atatürk Havalimanı ile İstanbul Havalimanının
karşılaştırılması yapılmıştır. İstanbul Havalimanı ve Atatürk Havalimanı’nın
kentsel lojistik ve kapasite açısından değerlendirilmesi yapılmıştır.
References
- AHL, (2019), Atatürk Havalimanı Tarihçesi, http://ataturkhavalimani.gov.tr/tarihce/ (02.05.2019).
- Akben, İ. ve Bahçeci, A. P. (2018),“Kentsel Lojistik: Gaziantep Örneği”, Avrasya Sosyal ve Ekonomi Araştırmaları Dergisi, 5(6), 211-229.
- Ataş, O., Düzgün, M.ve Tanyaş, M. (2015), İstanbul Üçüncü Havalimanı (Iga)’nınTürkiye İçin Önemi ve Geniş Çaplı Bölgesel Hava Trafiği Üzerindeki Etkisi. Ulusal Lojistik Ve Tedarik Zinciri Kongresi.
- Bayraktutan, Y. ve Özbilgin, M. (2016),“Lojistik Maliyetler ve Lojistik Performans Ölçütleri”,Maliye Araştırmaları Dergisi, 1(2), 95-112.
- Bayraktutan, Y., Tüylüoğlu, Ş. ve Özbilgin, M. (2012), “Lojistik Sektöründe Yoğunlaşma Analizi ve Lojistik Gelişmişlik Endeksi: Kocaeli Örneği”,Journal of Alanya Faculty of Business/Alanya Isletme Fakültesi Dergisi, 4(3).
- Büyüközkan, G., Soncul, M. ve Tanyaş, M. (2012), Kentsel Lojistik Yapısının Modellenmesi ve Analizi. 1.Ulusal Lojistik ve Tedarik Zinciri Kongresi Bildiri.
- Deniz, T. (2016),“Türkiye’de Ulaşım Sektöründe Yaşanan Değişimler Ve Mevcut Durum”,Doğu Coğrafya Dergisi, 21(36), 135-156.
- DHMİ, (2019a), Devlet Hava Meydanları İşletmesi Tarihçesi, https://www.dhmi.gov.tr/Sayfalar/hakkimizda.aspx (29.04.2019).
- DHMİ, (2019b), https://www.dhmi.gov.tr/sayfalar/istatistik.aspx(29.04.2019).
- DHMİ,(2018),https://www.dhmi.gov.tr/Lists/DosyaYonetimiList/Attachments/581/2017%20Sekt%C3%B6r%20Raporu.pdf (02.05.2019).
- Erdir, A. (2013),“Kentsel lojistik: İzmir İli İçin Bir Uygulama”, Yüksek Lisans Tezi, Dokuz Eylül Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, İzmir.
- Erturgut, R.,Ustalı, N. K. ve Bolat, S. (2018), “Kentsel Lojistik ve Singapur Örneği”. International Academic Research Congress.
- Gergin, R. E. ve Baki, B. (2015), “Türkiye'deki Bölgelerin Lojistik Performanslarının Bütünleştirilmiş AHS ve TOPSIS Yöntemiyle Değerlendirilmesi”,Business &EconomicsResearchJournal, 6(4). 115-135.
- ISG, (2019), ISG Hakkımızda, https://www.sabihagokcen.aero/kurumsal-bilgiler/hakkimizda/isg-hakkinda, (02.05.2019).
- LODER, (2008),Loder Üniversiteler Arası 5. Lojistik Vak’a Yarışması 2008.
- Ogden K. W. (1992), Urban Goods Movement: A Guide to Policy and Planning. Ashgate Publishing Company: United States.
- Öztürkoğlu, Y.,Özbiltekin, M., Gözaçan, N. ve Sürgec, I. (2018),“City Logistics: SampleImplementation of Izmir City”,Journal of Management Marketing andLogistics, 5(3), 206-213.
- Rodoplu, H., Polat G. ve Kılıç D. (2019), “Uçak Sahipliği Açısından Türk Havacılık Şirketleri Üzerinde Bir Araştırma”,Avrasya Sosyal ve Ekonomi Araştırmaları Dergisi, 6(1), 92-104.
- Savrun, B. ve Mutlu, H. M. (2019),“Kent Lojistiği Üzerine Bibliyometrik Analiz”,Kent Akademisi, 12(2), 364-386.
- Taniguchi, E. ve Van Der H.(2000b),“An Evaluation Methodolgyfor City Logistics. Transport Reviews, 20(1). 65-90.
- Taniguchi, E.,Thompson, R. G.ve Yamada, T. (2014),Recent Trends and Innovations in Modelling city Logistics. Procedia-Social and Behavioral Sciences, 125, 4-14.
- THY, (2019), Türk Hava Yolları Tarihçesi, https://www.turkishairlines.com/tr-tr/basin-odasi/hakkimizda/ (29.04.2019).
- Witkowski, J. ve Janiak, M.K. (2012), “CorrelationBetween City LogisticsandQuality of Life As An Assumption for Referential Model”, The Seventh International Conference on City Logistics, Procedia- Social ve Behavioral Sciences, 39, 568-581.
- Yıldırım, A. ve Şimşek, H. (2016), Sosyal Bilimlerde Nitel Araştırma Teknikleri. Ankara: Seçkin Yayınları.
Details
| Primary Language | Turkish |
|---|---|
| Journal Section | Research Articles |
| Authors | |
| Publication Date | December 25, 2019 |
| Submission Date | August 2, 2019 |
| Acceptance Date | November 1, 2019 |
| Published in Issue | Year 2019 Volume: 21 Issue: 2 |
