Kıt doğal kaynakların hızla tükenmesi, sürdürülebilirliği yirmi birinci yüzyılın öncelikli meselelerinden biri haline getirmiştir. Bu doğrultuda, ekolojik dengenin korunması ve çevresel zararın azaltılması amacıyla ulusal ve uluslararası düzeyde çeşitli hukuki düzenlemeler yürürlüğe konulmuş, artan toplumsal farkındalık ise müşterilerin sürdürülebilirlik stratejilerini merkezine alan şirketlere yönelme eğilimini güçlendirmiştir. İşletmeler bu süreçte yeşil odaklı stratejiler belirleyerek bunları pazarlama faaliyetlerine dönüştürmüş, ancak bu stratejilerin önemli bir kısmının gerçeği yansıtmaması yeşil aklama (greenwashing) kavramının ortaya çıkmasına neden olmuştur. Günümüzde uluslararası ticarette giderek artan çevresel düzenlemeler ve değişen müşteri tercihleri, birçok firmanın gerçekte sürdürülebilir olmayan uygulamalarını yeşil bir çerçevede sunmasına imkân vermekte; bu durum, söz konusu stratejilerin ne ölçüde gerçek bir çevresel sorumluluk içerdiği ve hangi noktada yeşil aklama kapsamında değerlendirilebileceği sorusunu gündeme getirmektedir. Küresel ticaretin en önemli unsurlarından biri olan denizcilik sektörü de bu dönüşümden etkilenmiş, özellikle deniz taşımacılığının Avrupa Birliği Emisyon Ticaret Sistemi’ne dâhil edilmesi sektörde sürdürülebilir yatırımların ivme kazanmasını sağlamıştır. Bu köklü değişim sonucunda denizcilik şirketleri sürdürülebilirlik stratejilerini benimseyerek kamuoyu ile paylaşmış, ancak bu stratejilerin yeşil aklama niteliği taşıyıp taşımadığının dikkatle değerlendirilmesi zorunlu hâle gelmiştir. Bu çalışmada, denizcilik sektöründe yeşil aklama olgusu konteyner hat operatörlerinin sürdürülebilirlik stratejileri üzerinden ele alınacak, Avrupa Birliği Yeşil Aklama mevzuatı çerçevesinde mevcut önlemler tartışılacak ve sektörde ortaya çıkabilecek olası yeşil aklama uygulamalarına karşı çözüm önerileri sunulacaktır.
Yeşil Aklama Yeşil Beyan Uluslararası Ticaret Deniz Taşımacılığı Konteyner Taşımacılığı.
The rapid depletion of scarce natural resources has made sustainability one of the top priorities of the twenty-first century. In this context, various legal regulations have been enacted at the national and international levels to protect ecological balance and reduce environmental damage. Increasing social awareness has strengthened the trend of customers turning to companies that place sustainability strategies at the center of their operations. Businesses have identified green-focused strategies and transformed them into marketing activities, but the fact that a significant portion of these strategies do not reflect reality has led to the emergence of the concept of greenwashing. Today, increasing environmental regulations in international trade and changing customer preferences allow many companies to present their practices, which are not truly sustainable, within a green framework. This raises the question of the extent to which these strategies involve genuine environmental responsibility and at what point they can be considered greenwashing. The maritime sector, one of the most important elements of global trade, has also been affected by this transformation. In particular, the inclusion of maritime transport in the European Union Emissions Trading System has accelerated sustainable investments in the sector. As a result of this fundamental change, shipping companies have adopted sustainability strategies and shared them with the public, but it has become imperative to carefully evaluate whether these strategies constitute greenwashing. This study will examine the phenomenon of greenwashing in the maritime sector through the sustainability strategies of container line operators, discuss existing measures within the framework of European Union greenwashing legislation, and propose solutions to potential greenwashing practices that may emerge in the sector.
Greenwashing Green Claim International Trade Maritime Transport Container Shipping
| Birincil Dil | Türkçe |
|---|---|
| Konular | Deniz Taşımacılığı ve Nakliye Hizmetleri |
| Bölüm | Araştırma Makalesi |
| Yazarlar | |
| Gönderilme Tarihi | 27 Ekim 2025 |
| Kabul Tarihi | 4 Aralık 2025 |
| Yayımlanma Tarihi | 30 Aralık 2025 |
| Yayımlandığı Sayı | Yıl 2025 Cilt: 4 Sayı: 8 |
Dergimize gönderilecek makalelerin aşağıda linki verilen şablon dosyasına göre hazırlanması gerekmektedir. Şablon dosyasını indirip üzerinde düzeltmeler de yapılabilir. Şablon dosyasına uygun olarak hazırlanmayan makaleler editör tarafından yazara iade edilir.
Makale Şablonu için tıklayınız