TÜRKİYE CUMHURİYETİ'NİN İLK YILLARINDA HAVA MEYDANLARI VE HANGARLARI HAKKINDA YAPILAN ÇALIŞMALAR

Year 2023, , 88 - 108, 31.12.2023

Derya Geçili

https://doi.org/10.38120/banusad.1293460

Abstract

Bazı Türkiye Cumhuriyetinin kurulmasıyla birlikte havacılık alanında hızla çalışmalara başlanmıştır. Hava araçlarının sayısının artmasına bağlı olarak düzenli bir şekilde tamir edilip bakımlarının yapılmalarına ihtiyaç duyulmuştur. Böylece, bez ve ahşap olanları zorunlu olarak, madeni uçakları ise ikinci derecede uçuşa hazırlamak amacıyla hangarlar inşa edilmiştir. Hangarlar, seferberlik sırasında taşınabilir bez hangarlar, yarı yarıya madeni hangarlar ve sabit inşa edilmiş hangarlar olmak üzere üç şekilde yapılmıştır. Meydanlarla hangarların mümkün olduğu kadar şehir merkezlerinden uzaklarda bulunmalarına dikkat edilmiştir. Ayrıca, hava meydanlarıyla hangarların çevresinde uçakların hareketlerine engel olabilecek uzun ağaçlar, tepeler ve telgraf direkleri olmamasına da önem verilmiştir. Aşağıda, Türkiye Cumhuriyetinin ilk yıllarında hava meydanları ve hangarların özellikleriyle bu konuda yapılan çalışmalar anlatılmıştır.

Keywords

Türkiye Cumhuriyeti, Hangar, Meydan, Havacılık

References

• Başkanlık Osmanlı Arşivi (BOA)
• Dâhiliye Nezâreti Kalemi Mahsûs Müdüriyeti (DH.KMS), 56/18, 11 Nisan 1338 (11 Nisan 1922).
• Dâhiliye Emniyeti Umûmiye Müdüriyeti Asayiş Kalemi (DH.EUM.AYŞ), 23/87, 11 Muharrem 1338 (6 Eylül 1919).
• 23/76, 10 Muharrem 1338 (5 Ekim 1919).
• İrâdeler Tasnîfi (İ.DUİT), 13/54.
• Plan Kroki (PLK.p), 2549-1, 2549-2
• Cumhuriyet Arşivi (CA)
• 30.18.1.1.14.39.13, 17 Haziran 1925.
• 230.0.0.056.4.4, 10 Mart 1926.
• 30.18.1.1.26.63.5, 20 Kasım 1927.
• 30.10.0.0.197.350, 29 Ocak 1927.
• 20.0.0.0.59.17.3, 11 Mayıs 1928.
• 30.18.1.2, 9.20.6, 9 Nisan 1930.
• 30.0.18.1.2.9.20.6.2, 1930.
• 30.0.18.1.2.9.6.1, 1930.
• 30.18.1.2.9.20.6, 9 Nisan 1930.
• 30.0.18.1.2.9.6.1, 1930.
• 230.0.0.0.61.27.