THE EFFECTS OF FAST DECLINE IN CRUDE OIL PRICES ON THE TANKER MARKET IN THE SHORT RUN

Petrol fiyatları, 2013 yılının başlarında yaklaşık 120$ seviyelerinde seyretmekte iken, 2016 yılının başlarına gelindiğinde 27$ seviyelerine kadar istikrarlı bir şekilde düşüş göstermiştir. Bu düşüşün, ülkelerin petrol taleplerini arttırıcı bir etkisinin olacağı muhakkaktır. Uluslararası petrol ticaretinin en önemli araçlarından biri olan denizyoluyla petrol taşımacılığı da, bu gelişmelerden doğrudan etkilenmiştir. Tanker piyasasında kısa dönemde arz eğrisi inelastiktir ve ani talep artışları navlunlarda da ani yükselmelere neden olmaktadır. Piyasaya yeni taşıma kapasitesinin girmesi yaklaşık 3 yıl sürdüğü için, bu çalışmada yaklaşık 3 yıllık bir süreç incelenmiş ve kısa dönemde petrol fiyatlarının tanker piyasasına etkileri incelenmeye çalışılmıştır. Bu çalışmanın amacı mevcut teoriye, yakın dönemdeki bu olağanüstü düşüşün etkilerini inceleyerek katkıda bulunmaktır. Çalışmada tanker piyasası, navlun, yeni inşa, ikinci el ve hurda piyasası olarak bölümlendirilmiş ve her alt piyasa ayrı olarak incelenmiştir. Çalışmanın yöntemi olarak korelasyon analizi yöntemi kullanılmıştır. Bulunan bulgulara göre navlun piyasası ve ikinci el piyasası petrol fiyatlarının düşüşünden çok olumlu yönde etkilenmişlerdir. Ancak petrol fiyatlarının düşüşünün yeni inşa piyasasına etkileri beklenen düzeyde olmamıştır. Hurda piyasasına olan etkileri incelendiğinde ise, teorinin ve hipotezin tersi bir durum olarak pozitif yönde bir ilişki saptanmıştır. 

Oil prices have been steadily declining to around $27 since early 2016, while it was at around $120 in early 2013. This decline will surely have an effect on countries' petroleum demands. Oil transport by sea, one of the most important instruments of international oil trade, has also been directly influenced by these developments. The supply curve is inelastic in the short term and sudden demand increase in the tanker market has also caused sudden rise in freight rates. Since the entrance of the new transport capacity into the market lasted for approximately 3 years, this study examines a period of about 3 years and tries to examine the effects of oil prices on the tanker market in the short run. The purpose of this study is to contribute to the existing theory by examining the effects of this extraordinary decline in the recent era. In this study, the tanker market is divided into freight, new construction, second hand and scrap market, and each sub-market is examined separately. Correlation analysis has been used as the method of study. According to the findings, freight market and second hand market have been affected positively by the decrease of oil prices. However, the impact of the fall in oil prices on the new construction market has not been at the expected level. When the effects on the scrap market were examined, a relationship has been found in the positive direction as the opposite of the theory and the hypothesis.