Year 2019, Volume 11 , Issue 1, Pages 117 - 136 2019-09-13

IMO DENETİMİNİN GELİŞTİRİLMESİ VE GEMİ KAZALARININ AZALTILMASI İÇİN TÜRKİYE MODELİ
THE TURKISH MODEL FOR IMPROVING IMO SURVEY RESULTS AND REDUCING SHIP ACCIDENTS

Tayfun Acarer [1]


IMO’nun amacı hem ekonomik hem de insani kayıplara yol açan gemi kazalarının azaltılmasıdır. IMO tarafından yapılan düzenlemeler gemilerin güvenli seyri için yapılması gerekenleri içermektedir. Düzenlemeler ile uyumluluğun kontrol edilmesi için kullanılan temel mekanizma, IMO’nun isteği ile üye devletler tarafından yapılan denetimlerdir. Bu denetimlerin birincisi hem geminin hem de üzerindeki cihazların teknik özellikleridir. İkincisi ise gemide bulunması gereken personel sayısı ve bu personelin sahip olduğu niteliklere ilişkindir. Dünyanın farklı bölgelerinde denetimlerin ne derece etkili uygulanabildiği konusunda ciddi tutarsızlıklar vardır. Türk bandıralı gemiler geçmişte denetimlerde kötü sonuç aldıkları için kara listede yer almışlardır. Ancak 2006 yılından itibaren bu denetimlerden iyi sonuçlar alarak beyaz listede geçiş yapmışlardır. Bunun yapılan bir dizi yasal düzenlemenin sonucu olduğunu savunmaktayız. Hangi düzenlemelerin etkili olduğunu belirlemek konusunda yaptığımız çalışmanın sonuçlarını, bu Makalede öneri olarak sunmaktayız. Benzer sorunları yaşayan ülkeler bu Makaledeki örnekler ve önerilerden yola çıkarak IMO denetimlerinde sağladıkları başarı oranını artırabilirler. Bunun anlamı ise sağladığı ekonomik faydanın ötesinde daha az kaza ve daha az hayat kaybedilmesi demektir.

The purpose of the IMO is to reduce the number of ship accidents, which have both economic and human costs. IMO regulations define what is required for voyages to be safe. The primary mechanism for checking compliance are surveys which are performed by member states. These check both technical and human-related aspects of the ship. The first includes the features of the ship and the equipment on board. The latter is regarding competencies of the personnel. There are significant discrepancies in the effectiveness of surveys in different regions. Over recent years Turkish ships have transitioned from performing poorly in surveys to performing well. We argue this is the result of a series of legislative decisions. We identify which legislative decisions these are and present them as a repeatable recipe. Countries facing similar difficulties can follow this example with the aim of improving IMO compliance; which in turn means economic benefits, less accidents and less lives lost.

  • Alter, K. J. and Meunier, S. (2009). The politics of international regime complexity. Perspectives on politics, 7(1), 13-24.
  • Bloor, M., Datta, R., Gilinskiy, Y. and Horlick-Jones, T. (2006). Unicorn among the cedars: On the possibility of effective ‘smart regulation’ of the globalized shipping industry. Social & Legal Studies, 15(4), 534-551.
  • Hassler, B. (2008). Environmental conventions, pro-active countries and unilateral initiatives—Sweden and the case of oil transportation on the Baltic Sea. Journal of Environmental Policy & Planning, 10(4), 339-357.
  • Kim, D. J. and Kwak, S. Y. (2011). Evaluation of human factors in ship accidents in the domestic sea. Journal of the Ergonomics Society of Korea, 30(1), 87-98. Knapp, S. S. (2007). The Econometrics of Maritime Safety:" Recommendations to Enhance Safety at Sea", Doctoral Thesis, Erasmus University Rotterdam, Erasmus Research Institute of Management (ERIM).
  • Knapp, S. and Franses, P. H. (2008). Econometric analysis to differentiate effects of various ship safety inspections. Marine Policy, 32(4), 653-662.
  • Knudsen, O. F. and Hassler, B. (2011). IMO legislation and its implementation: Accident risk, vessel deficiencies and national administrative practices. Marine Policy, 35(2), 201-207.
  • Mitroussi, K. (2003). The evolution of the safety culture of IMO: a case of organisational culture change. Disaster Prevention and Management: An International Journal, 12(1), 16-23.
  • Sampson, H. and Bloor, M. (2007). When Jack gets out of the box: the problems of regulating a global industry. Sociology, 41(3), 551-569.
  • Tzannatos, E. (2010). Human element and accidents in Greek shipping. The Journal of Navigation, 63(1), 119-127.
  • Tzannatos, E. and Kokotos, D. (2009). Analysis of accidents in Greek shipping during the pre-and post-ISM period. Marine Policy, 33(4), 679-684.
  • Internet References
  • Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. (2018). Paris Mutabakatı Kapsamında Tutulan TBG Analizi. https://atlantis.udhb.gov.tr/istatistik/files/DIGER_ISTATISTIKLER/GEMI_DENETIM_ISTATISTIKLERI/2018/Paris_Mutabakati_KapsamindaTutulan_Turk_Bayrakli_Gemi_istatistikleri.xls. Erişim Tarihi: 04.02.2019.
  • Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü. (2018). Kaza Analizi İstatistikleri, https://www.kiyiemniyeti.gov.tr/resmi_istatistikler. Erişim Tarihi: 20.01.2019.
Primary Language en
Subjects Science
Journal Section Full Issue
Authors

Author: Tayfun Acarer (Primary Author)
Institution: İSTANBUL BİLGİ ÜNİVERSİTESİ
Country: Turkey


Dates

Publication Date : September 13, 2019

Bibtex @research article { deudfd614866, journal = {Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi}, issn = {1309-4246}, eissn = {2458-9942}, address = {}, publisher = {Dokuz Eylul University}, year = {2019}, volume = {11}, pages = {117 - 136}, doi = {10.18613/deudfd.614866}, title = {THE TURKISH MODEL FOR IMPROVING IMO SURVEY RESULTS AND REDUCING SHIP ACCIDENTS}, key = {cite}, author = {Acarer, Tayfun} }
APA Acarer, T . (2019). THE TURKISH MODEL FOR IMPROVING IMO SURVEY RESULTS AND REDUCING SHIP ACCIDENTS. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi , 11 (1) , 117-136 . DOI: 10.18613/deudfd.614866
MLA Acarer, T . "THE TURKISH MODEL FOR IMPROVING IMO SURVEY RESULTS AND REDUCING SHIP ACCIDENTS". Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi 11 (2019 ): 117-136 <https://dergipark.org.tr/en/pub/deudfd/issue/48497/614866>
Chicago Acarer, T . "THE TURKISH MODEL FOR IMPROVING IMO SURVEY RESULTS AND REDUCING SHIP ACCIDENTS". Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi 11 (2019 ): 117-136
RIS TY - JOUR T1 - THE TURKISH MODEL FOR IMPROVING IMO SURVEY RESULTS AND REDUCING SHIP ACCIDENTS AU - Tayfun Acarer Y1 - 2019 PY - 2019 N1 - doi: 10.18613/deudfd.614866 DO - 10.18613/deudfd.614866 T2 - Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi JF - Journal JO - JOR SP - 117 EP - 136 VL - 11 IS - 1 SN - 1309-4246-2458-9942 M3 - doi: 10.18613/deudfd.614866 UR - https://doi.org/10.18613/deudfd.614866 Y2 - 2019 ER -
EndNote %0 Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi THE TURKISH MODEL FOR IMPROVING IMO SURVEY RESULTS AND REDUCING SHIP ACCIDENTS %A Tayfun Acarer %T THE TURKISH MODEL FOR IMPROVING IMO SURVEY RESULTS AND REDUCING SHIP ACCIDENTS %D 2019 %J Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi %P 1309-4246-2458-9942 %V 11 %N 1 %R doi: 10.18613/deudfd.614866 %U 10.18613/deudfd.614866
ISNAD Acarer, Tayfun . "THE TURKISH MODEL FOR IMPROVING IMO SURVEY RESULTS AND REDUCING SHIP ACCIDENTS". Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi 11 / 1 (September 2019): 117-136 . https://doi.org/10.18613/deudfd.614866
AMA Acarer T . THE TURKISH MODEL FOR IMPROVING IMO SURVEY RESULTS AND REDUCING SHIP ACCIDENTS. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi. 2019; 11(1): 117-136.
Vancouver Acarer T . THE TURKISH MODEL FOR IMPROVING IMO SURVEY RESULTS AND REDUCING SHIP ACCIDENTS. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi. 2019; 11(1): 136-117.