Research Article

Türkiye'de Karayolu Taşımacılığında Kurumsal Dönüşüm: Kamil Koç ve Pamukkale Örnekleri

Number: 1 April 29, 2026
TR EN

Türkiye'de Karayolu Taşımacılığında Kurumsal Dönüşüm: Kamil Koç ve Pamukkale Örnekleri

Abstract

Bu çalışma, Türkiye karayolu taşımacılığı sektöründe kurumsal dönüşümü Kamil Koç ve Pamukkale örnekleri üzerinden incelemektedir. Araştırmanın temel amacı, dışsal ve dijitalleşme odaklı entegratif dönüşüm ile içsel ve finansal odaklı restoratif dönüşüm süreçlerinin örgütsel yapı, hizmet kalitesi ve stratejik esneklik üzerindeki etkilerini karşılaştırmaktır. Çalışma, nitel araştırma yöntemi ve çoklu örnek olay tasarımı çerçevesinde yürütülmüştür. Veriler; akademik yayınlar, kurumsal raporlar, medya haberleri ve dijital platform analizlerinden elde edilmiştir. Tematik içerik analizi yöntemiyle kodlanan veriler, dönüşümün tetikleyicileri, uygulanan stratejiler ve örgütsel çıktılar olmak üzere üç ana tema altında değerlendirilmiştir. Bulgular, Kamil Koç’un FlixBus entegrasyonu ile uluslararası dijital platformlara entegrasyon yoluyla operasyonel verimlilik, veri temelli yönetim ve marka yeniden konumlandırma sağladığını göstermektedir. Pamukkale ise kriz sonrası restoratif stratejiler ile finansal yeniden yapılandırma, rota optimizasyonu ve marka sadakati üzerine odaklanarak sınırlı ama stratejik dijital adaptasyon gerçekleştirmiştir. Araştırma, Türkiye karayolu taşımacılığında kurumsal dönüşümün tek tip bir modelle açıklanamayacağını; proaktif entegratif ve reaktif restoratif stratejilerin birlikte değerlendirilmesi gerektiğini ortaya koymaktadır. Çalışma ayrıca, dijitalleşme, stratejik esneklik ve kriz yönetiminin sektörde sürdürülebilir büyüme ve rekabet avantajı için kritik olduğunu vurgulamaktadır.

Keywords

References

  1. Anonim. (2020, 29 Haziran). Pamukkale Turizm’in yeniden yapılanma süreci ve sektör beklentileri. Sektör Haber Merkezi. http://www.sektorhabermerkezi.com/pamukkale-restorasyon/
  2. Argyris, C., & Schön, D. (1996). Organizational learning II: Theory, method, and practice. Addison-Wesley.
  3. Aydın, F., & Oral, M. (2019). Türkiye’de karayolu ulaşımının tarihsel gelişimi. Journal of Awareness, 3(5), 257–266. https://doi.org/10.26809/joa.2018548635
  4. Aycil, S. (2024). Otobüs Kaptanlığı Programı ve Eğitim Programı Üzerine Bir Araştırma. Türk Sosyal Bilimler Araştırmaları Dergisi, 9(1), 54-63.
  5. Bharadwaj, A., El Sawy, O. A., Pavlou, P. A., & Venkatraman, N. (2013). Digital business strategy: Toward a next generation of insights. MIS Quarterly, 37(2), 471–482. https://doi.org/10.25300/MISQ/2013/37.2.01
  6. Boin, A., & van Eeten, M. J. G. (2013). The resilient organization. Public Management Review, 15(3), 429–445. https://doi.org/10.1080/14719037.2013.769856
  7. Christensen, C. M. (1997). The innovator’s dilemma: When new technologies cause great firms to fail. Harvard Business School Press.
  8. Coombs, W. T. (2019). Ongoing crisis communication: Planning, managing, and responding (5th ed.). Sage. Doz, Y., & Kosonen, M. (2008). The six building blocks of strategic agility. Sloan Management Review, 49(3), 32–43.

Details

Primary Language

Turkish

Subjects

Institutional Economics

Journal Section

Research Article

Publication Date

April 29, 2026

Submission Date

January 27, 2026

Acceptance Date

April 14, 2026

Published in Issue

Year 2026 Number: 1

APA
Kılınç, S. (2026). Türkiye’de Karayolu Taşımacılığında Kurumsal Dönüşüm: Kamil Koç ve Pamukkale Örnekleri. İktisadi Araştırmalar Dergisi, 1, 36-44. https://izlik.org/JA47ZR43HD
AMA
1.Kılınç S. Türkiye’de Karayolu Taşımacılığında Kurumsal Dönüşüm: Kamil Koç ve Pamukkale Örnekleri. İktisadi Araştırmalar Dergisi. 2026;(1):36-44. https://izlik.org/JA47ZR43HD
Chicago
Kılınç, Selçuk. 2026. “Türkiye’de Karayolu Taşımacılığında Kurumsal Dönüşüm: Kamil Koç Ve Pamukkale Örnekleri”. İktisadi Araştırmalar Dergisi, no. 1: 36-44. https://izlik.org/JA47ZR43HD.
EndNote
Kılınç S (April 1, 2026) Türkiye’de Karayolu Taşımacılığında Kurumsal Dönüşüm: Kamil Koç ve Pamukkale Örnekleri. İktisadi Araştırmalar Dergisi 1 36–44.
IEEE
[1]S. Kılınç, “Türkiye’de Karayolu Taşımacılığında Kurumsal Dönüşüm: Kamil Koç ve Pamukkale Örnekleri”, İktisadi Araştırmalar Dergisi, no. 1, pp. 36–44, Apr. 2026, [Online]. Available: https://izlik.org/JA47ZR43HD
ISNAD
Kılınç, Selçuk. “Türkiye’de Karayolu Taşımacılığında Kurumsal Dönüşüm: Kamil Koç Ve Pamukkale Örnekleri”. İktisadi Araştırmalar Dergisi. 1 (April 1, 2026): 36-44. https://izlik.org/JA47ZR43HD.
JAMA
1.Kılınç S. Türkiye’de Karayolu Taşımacılığında Kurumsal Dönüşüm: Kamil Koç ve Pamukkale Örnekleri. İktisadi Araştırmalar Dergisi. 2026;:36–44.
MLA
Kılınç, Selçuk. “Türkiye’de Karayolu Taşımacılığında Kurumsal Dönüşüm: Kamil Koç Ve Pamukkale Örnekleri”. İktisadi Araştırmalar Dergisi, no. 1, Apr. 2026, pp. 36-44, https://izlik.org/JA47ZR43HD.
Vancouver
1.Selçuk Kılınç. Türkiye’de Karayolu Taşımacılığında Kurumsal Dönüşüm: Kamil Koç ve Pamukkale Örnekleri. İktisadi Araştırmalar Dergisi [Internet]. 2026 Apr. 1;(1):36-44. Available from: https://izlik.org/JA47ZR43HD