Ekip Kaynak Yönetimi (EKY) Yetkinlikleri Çerçevesinde Sully Filmi İncelemesi: Kaptan Sullenberger Doğru Kararı Nasıl Verdi?

Year 2020, Volume: 5 Issue: 2, 99 - 110, 24.06.2020

Nil Erden

https://doi.org/10.23834/isrjournal.689679

Abstract

15 Ocak 2009 tarihinde US Airways havayolları 1549 sefer sayılı Airbus A320 model yolcu uçağının, New York kalkışında kuş sürüsü çarpması sonucu iki motoru durdu. Söz konusu vakada, adeta motorsuz kalan ve düşmeye başlayan uçak Hudson nehrine iniş yaptı. Dikkat çeken nokta uçağın düşmeden, kontrollü bir iniş yapabilmiş olmasıdır. Büyük bir faciaya dönüşebilecek bu olayın can kaybı olmadan atlatılması havacılık tarihine “kanla değil” altın harflerle yazılan bir vaka bıraktı. Söz konusu vakada gerçekleşen olay zinciri Ekip Kaynak Yönetimi (EKY) becerileri çerçevesinde incelenecektir. Bu bağlamda önce EKY konusu ele alınacak, ardından Kaptan Sullivan komutasındaki uçağın durumu incelenecek ve doküman incelemesi yöntemi ile EKY becerileri “Sully” filminden seçilen sahneler kapsamında yorumlanacaktır.

Keywords

Hudson nehri, Sully, Ekip Kaynak Yönetimi

Sully Film Document Analysis from The Perspective of Crew Resource Management: How Did Captain Sullenburger Made The Right Decision?

Abstract

US Airways Flight Number 1549 Airbus 320 plane lost thrust in both engines as a result of hitting a flock of geese while landing from New York on Janury 15, 2009. In the miracle case, the plane had lost both engines and started descending to Hudson river. Without a loss of single life, this case was written to the history of aviation with golden letters, instead of ‘blood’. The chain of actual events in the landing plane will be interpreted from the perspective of Crew Resources Management (CRM). In this respect; first, the literature on CRM will be discussed, second the chain of events in the landing plane will be summarized and chosen scenes from the “Sully” movie will be commented on with respect to CRM competencies via the method of document analysis.

Keywords

Hudson river, Sully, Crew Resources Management

References

• Aktaş, H., Tekarslan, E. (2013). Uçuş ekibi kaynak yönetimi: pilotların uçuş ekibi kaynak yönetimi tutumları ile kişilik yapıları arasındaki ilişki. Istanbul Üniversitesi İşletme Fakültesi Dergisi, 42 (2), 276-301.
• Çetingüç, M. (2016), Havacılık ve uzay psikolojisi, Nobel Yayıncılık, 1. Basım.
• Eastwood, C. (2016). Sully [Film]. U.S: Warner.
• Endsley, M. R. (1999). Situation awareness in aviation systems. in handbook of aviation factors (Eds. D. J. Garland, J. A. Wise, V. D. Hopkins) Mahwah, NJ: Lawrence Erlbaum Associates, 257-276.
• Flin, R., Martin, L. (2001). Behavioral markers for crew resource management: a review of current practice. The International Journal of Aviation Psychology, 11(1), 95-118.
• Gök, K. (2018), Uçak kazaları, Kanon Kitap, 3. Baskı.
• Helmreich, R. L. (1987). Theory underlying crm training: psychological issues in flight crew performance and crew coordination. Cocpit resource management training: proceedings of the nasa/mac workshop, 15-22.
• Krivonos, P. D. (2007). Communication in aviation safety: lessons learned and lessons required. Regional Seminar of the Australia and New Zealand Societies of Air Safety Investigation, 9-10 Haziran, 1-35.
• Özkan, U. B. (2019), Eğitim bilimleri araştırmaları için doküman inceleme yöntemi, Pegem Akademi, 1. Baskı.
• Salas, E., Wilson, K.A., Burke, S. (2006). Does crew resource management training work? An update, an extension and some critical needs. Human Factors, Summer, 392-412.
• Simpson, P. A. (2001). Naturalistic decision making in aviation environments. Aeronautical and Maritime Research Laboratory Industry, DSTO, 1-40.
• Terzioğlu, M. (2007), Uçak kazalarının nedeni olarak insan hatalarını azaltmada ekip kaynak yönetimi, yayınlanmamış yüksek lisans tezi, Dokuz Eylül Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, İzmir.
• Wickens, C. D. (2002). Situational awareness and workload in aviation. Current Directions in Psychological Science, 128-133.