HAVALİMANI TERMİNAL BİNALARINDA ISI YALITIMI VE ISICAMIN ENERJİ PERFORMANSINA ETKİSİ

Year 2017, Volume: 1 Issue: 1, 1 - 7, 25.07.2017

Mehmet Kadri Akyüz , Önder Altuntaş , Vedat Veli Çay

https://doi.org/10.30518/jav.325431

Abstract

Özet

Havacılığın gelişimine
paralel olarak artan yolcu sayısı, havalimanı kapasitelerinde ki artış ve
terminal binalarının konfor gereksinimleri gibi nedenlerden dolayı
havalimanları çok büyük miktarlarda enerji tüketen yapılardır. Bu çalışmada
Uluslararası Hasan Polatkan Havalimanı terminal bina kabuğunda yapılacak
tadilat ve yenileme (duvar ve çatıya ısı yalıtımı yapılması, pencerelerin daha
düşük ısıl iletkenliğe sahip pencereler ile değiştirilmesi) işleminin ısıtma
amaçlı kullanılacak enerji miktarında meydana gelecek tasarruflar
değerlendirilmiştir. Ayrıca bu işlemlerin ekonomik performansı da
incelenmiştir. TS 825 “Binalarda Isı Yalıtım Kuralları” standardı kullanılarak yapılan hesaplamalarda,
duvar ve çatıya yapılacak ısı yalıtımı ve pencerelerin değiştirilmesiyle ile
yıllık ısıtma enerjisi ihtiyacı sırasıyla %8,29, %12,9 ve %11,74 azalacaktır.
Ayrıca ekonomik geri ödeme süreleri sırasıyla 9,3, 2,8 ve 5 yıl olarak
bulunmuştur.

Keywords

Havalimanları, TS 825, Enerji Verimliliği, Enerji Tasarrufu

THE EFFECT OF THERMAL INSULATION AND THERMOPANE ON ENERGY PERFORMANCE IN AIRPORT TERMINAL BUILDINGS

Abstract

Abstract

Airports consume great amounts of energy due to the comfort requirements of airport terminal buildings in parallel
with growth in passenger traffic. In this study, renovation and retrofit (insulate wall and roof, replacing windows
with thermopane) of the Hasan Polatkan International Airport Terminal building envelope were evaluated for
heating requirement and energy saving. The economic performance of these renovations and retrofit also examined.
TS 825 “Thermal Insulation Requirements for Buildings” standard used to calculate heating requirement. Insulated
wall and roof and replaced windows with effective one reduce the annual heating energy requirement by 8.29%,
12.9% and 11.74%, respectively. In addition, economic payback durations were calculated as 9.3, 2.8 and 5 years
respectively. 

Keywords

Airports, TS 825, Energy Efficiency

References

• Airport Energy Efficiency and Management, http://www.aci-asiapac.aero/services/main/17/upload/service/17/self/55cc67d1e0443.pdf accessed on May 7, 2017
• Chapman, L. (2007). Transport and climate change: a review. Journal of transport geography, 15(5), 354-367.
• Gopalakrishnan, B., Ramamoorthy, K., Crowe, E., Chaudhari, S., & Latif, H. (2014). A structured approach for facilitating the implementation of ISO 50001 standard in the manufacturing sector. Sustainable Energy Technologies and Assessments, 7, 154-165.
• http://www.icao.int/environmental-protection/Pages/aircraft-engine-emissions.aspx, accessed on May 7, 2017
• Miao, L. (2017). Examining the impact factors of urban residential energy consumption and CO 2 emissions in China–evidence from city-level data. Ecological Indicators, 73, 29-37.
• Ortega Alba, S., & Manana, M. (2016). Energy Research in Airports: A Review. Energies, 9(5), 349.Journal)
• T.C Denizcilik, Haberleşme ve Ulaştırma Bakanlığı. ‘’ Havacılık ve Uzay Teknolojileri’’. http://www.udhb.gov.tr/images/faaliyet/a5ec26a31a72281.pdf, accessed on May 7, 2017
• TS825 Binalarda Isı Yalıtım Kuralları, 2008.