TÜRKİYE’NİN İLK YERLİ TRAMVAYI İPEKBÖCEĞİ HATTI ÜZERİNE BİR ANALİZ

Abstract

Kent içi ulaşım sistemlerinde alternatif bir ulaşım sistemi oluşturan tramvayların, gün geçtikçe toplu ulaşımdaki rolleri artmaktadır. Türkiye’de her ne kadar tramvay kullanımı yeterli seviyelerde olmasa da,  ülkemizin ürettiği ilk tramvay olan İpekböceği (SilkWorm) tramvayının Türkiye raylı sistem tarihindeki yeri şüphesiz önemli olacaktır. İpekböceği 2013 yılının sonlarına doğru işletime açılan Bursa T1 tramvay hattında hizmet vermeye başlamasıyla birlikte bazı tartışmaları da beraberinde getirdi. Çok yeni olmakla birlikte bu önemli tramvay hattının gözlemlenen bazı sorunları mevcuttur. Mevcut verilerin henüz yeterli olmamasından dolayı şimdilik bu çalışmada sadece bir GZFT analizi yapılarak ortaya çıkan sorunlara karşı bazı çözüm önerileri sunulmaktadır.

Keywords

• Tramvay,İpekböceği,Bursa

An Analyzing on the Turkey's First Local Tram Silkworm Line

Abstract

The role of tramways as an alternative public transportation system has been increasing in urban transportation system.  Although, the use of tramway is not at desired level compared to the use of rubber-tired based public transportation modes in Turkey, the SilkWorm (İpekböceği), being the first domestic tram produced in Turkey, will have a great impact on Turkey rail public transportation system.  However, some arguments have arisen over its first operation on T1 tram line in Bursa which was built in the end of 2013. Though, it is relatively very new one, some problems have already been observed on this line. The available data are not enough yet to do some analysis, therefore only a simple SWOT analysis is carried out to define the problems that appeared after its operation on the line and to put forward some possible solutions for them. 

Keywords

• Tram,Ipekbocegi,SilkWorm,Bursa

References

1. Abbasgil, E. (1994). İstanbul’daki Toplu Taşımacılık Kapsamında Raylı Sistemlerin Değerlendirmesi (Esenler-Aksaray Hızlı Tramvay Örneği), Yayınlanmamış Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Üniversitesi, S.B.E, , İstanbul.2. Akbulut, U. (2009). Tramvay ve tarihi raylı sistemler. http://www.uralakbulut.com.tr/wp-content/uploads/2009/11/ (Erişim Tarihi: 10.05.2015)
2. ARLI, V. (2010). Kent İçi Raylı Sistemler, Teknik Dergi, EMO Antalya Şubesi Yayını, sayfa 15-16,
3. Baştürk, G. 2014. Kent İçi Raylı Toplu Taşıma Sistemleri İncelemesi ve Dünya Örnekleriyle Karşılaştırılması. Ulaştırma Haberleşme Uzmanlığı Tezi, 2014).
4. Bursa Büyükşehir Belediyesi Resmi İnternet Sitesi (2015). http://www.bursa.bel.tr/ (Erişim Tarihi: 10.05.2015).
5. Burulaş Resmi İnternet Sitesi (2015). http://www.burulas.com.tr/ (Erişim Tarihi: 10.05.2015).
6. Engin, V. (2011). İstanbul'un Atlı ve Elektrikli Tramvayları. İstanbul Ticaret Odası.
7. İMO Bursa Şubesi (2013). T1 tramvay hattı ve perde arkası. http://bursa.imo.org.tr/ (Erişim Tarihi: 10.05.2015).
8. Pektaş, İ. (2015). http://anadoluraylisistemler.org/tr/announcementDetail/tramvayin-tarihcesi/186/ (Erişim Tarihi: 10.05.2015).

9. Uysal, O. (2015). Kent içi ulaşım. https://tr.railturkey.org/2015/01/13/istanbul-2015-butcesi-metro-projeleri/ (Erişim Tarihi: 29.02.2016).
10. Vuchic, V. R. (2005). Urban Transit Operations, Planning and Economics. New York, NY: John Wiley & Sons.
11. Vuchic, V. R. (2015). Kent İçi Toplu Ulaşım ve Yaşanabilir Şehirler. İstanbul Ulaşım A.Ş., İstanbul.