Otonom Araçla Genetik Algoritma Kullanılarak Haritalama ve Lokasyon
Abstract
Teknolojik gelişmeler ve bu zamana kadar biriken bilgilerin ışığında otonom sistemlerde muazzam bir ilerleme kaydedilmiştir. Bu sayede otonom sistemler çarpışmadan kaçınma, trafik işareti tespiti, haritalama vb. sayısız akıllı işlevleri gerçekleştirebilmektedir. Gerçek zamanlı otonom araçların en zorlu problemi aracın kendi kendine haritalandırma ve lokasyon işlemlerini yapabilmesidir. Genetik Algoritma (GA) kullanarak optimize edilmiş lokasyon uygulaması ile otonom araçlar için sürüş güvenliğinin artması beklenmektedir. Bu çalışmada lazer tabanlı bir lokalizasyon ve haritalama tekniğinin üzerine odaklanılmıştır. Gerçekleştirilen sistemde sanal bir test ortamı kurulmuş ve bir otonom araç üzerinde denemeler yapılmıştır. Çalışma kapsamında sanal makineler oluşturularak üzerlerine Linux işletim sistemi kurulmuştur. Sonra bu sanal makinelere ROS ortamında TurtleBot3 kurulmuş ve iç mekân lokalizasyonu yapılarak bir harita elde edilmiştir. Bu harita genetik algoritma ile en kısa mesafelerin bulunmasını sağlamak için kullanılmaktadır. Gözlemler neticesinde simülasyon ortamındaki robot yüksek başarımla istenilen konuma gidebildiği sonucuna ulaşılmıştır.
Keywords
References
- [1] The Road Sign Recognition Group (2019, 5 Ağustos ) Road Sign Recognition Survey”,[Online]: Available: http://euler.fd.cvut.cz/research/rs2/files/skoda-rs-survey.html.
- [2] A. Lindgren and F. Chen, “In State of the art analysis: an overview of advanced driver assistance systems (ADAS) and possible human factors issues”, Human Factors and Economics Aspects on Safety, 2006, ss. 38–50.
- [3] M. Aeberhard et al., “Experience, results and lessons learned from automated driving on Germany’s highways”, IEEE Intelligent Transportation System Magazine, c. 7, s.1, ss. 42–57, 2015.
- [4] J. Ziegler et al., “Making bertha drive—an autonomous journey on a historic route”, IEEE Intelligent Transportation System. Magazine, c. 6, s. 2, ss. 8–20, 2014,.
- [5] M. Fu and Y. Huang,” in A survey of traffic sign recognition”, Wavelet Analysis and Pattern Recognition –ICWAPR, 2010, ss. 119–124.
- [6] A. Driving, “Levels of driving automation are defined in new SAE international standard J3016: 2014”, SAE International: Warrendale, PA, USA, 2014.
- [7] C.Y. Fang, S. W. Chen, C. S. Fuh, “Road-Sign Detection and Tracking,” Vehicular Technology, IEEE Transactions , c. 52, s. 5, ss. 1329- 1341.
- [8] K.Paslıoğlu, “Otonom Mobil Robotlarda Dağılımlı Kalman Filtresi Tabanlı Eş Zamanlı Lokalizasyon ve Haritalama”, Yüksek lisans tezi, Fizik Mühendisliği, Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul Teknik Üniversitesi, İstanbul, Türkiye, 2010.
- [9] T.Stahl, A. Wischnewski, J. Bethz and M. Lienkamp, “ROS-based localization of a race vehicle at high-speed using LIDAR”, E3S Web of Conferences ICPEME, 2019, c. 95.
- [10] M. Yaktubay, “A Genetic Algorithm Based Solution Approach For Vehicle Routing Problem”, Yükse lisans tezi, Endüstri Mühendisliği, Fen Bilimleri Enstitüsü, Adana Bilim ve Teknoloji Üniversitesi, Adana, Türkiye, 2018.