Havaalanı Üstyapı Tabaka Kalınlıklarının Matematiksel Olarak Modellenmesi

Öz

Bu çalışmada, havaalanı üstyapı beton plak tabaka kalınlıklarının belirlenmesi amacıyla kullanılan abakların olası abak ve okuma hatalarının önüne geçmek amaçlı olarak matematiksel bir model geliştirilmiştir. Kurulan model için en küçük kareler yönteminden faydalanılmıştır. Literatür tarafından elde edilen 1450 abak okuma verileri ile birlikte kurulan modelde R² 0.91 olarak hesaplanmıştır. Yapılan çalışma sonucunda havaalanı üstyapı beton plak tabaka kalınlıklarını belirlemek için kurulan modelin yüksek bir regresyon katsayısına sahip olduğu görülmüştür. Elde edilen model ile birlikte; havaalanı üstyapısı için kullanılan betonun psi biriminden dayanımı, doğal zemin yatak katsayısı, yıllık kalkış sayısı ve tasarım uçak ağırlığı parametrelerine bağlı olarak beton plak tabaka kalınlıkları ortalama %3.5 hata ile modellenebilmiştir.

Anahtar Kelimeler

• Havaalanı üstyapı tasarımı,En küçük kareler yöntemi,Beton plak tabaka kalınlığı

Mathematical Modelling of Airport Pavement Layer Thickness

Abstract

In this study, a mathematical model has been developed in order to avoid possible chart and reading errors of the abacas used to determine the thickness of the airport concrete pavement slab layer. The least squares method was used for the established model. R² was calculated as 0.91 in the model developed with 1450 abaca reading data obtained by the literature. Because of the study, it was observed that the model established to determine the thickness of airport concrete pavement slab layer has a high regression coefficient. With the developed model the thicknesses of the layer were modelled with an average error of 3.5% using the strength in psi unit of the concrete used for the pavement, the subgrade reaction modulus coefficient, the number of takeoffs per year and the design plane weight parameters.

Keywords

• Airport pavement design,Least squares method,Concrete layer thickness

Kaynakça

1. Akdeniz, F. (2002). Olasılık ve İstatistik. Baki Kitabevi.
2. Bayram, A. (2006). Hava alanları pist dolgularının geosentetik malzemeler kullanılarak güçlendirilmesi. Yüksek Lisans Tezi. İstanbul Teknik Üniversitesi, İstanbul.
3. Chapra, S. C., & Canale, R. P. (2003). Mühendisler için Sayısal Yöntemler. Literatür Yayıncılık.
4. Federal Aviation Administration, (1995). Advisory Circular, AC No: 150/5320-6D–7.7.95, Airport Pavement Design and Evulation.
5. Hengirmen, M. O. (1999). Comparison of three forecast methods for power demand in Gaziantep. ELECO’99. Bursa, Turkey.
6. Kök, E. (2008). Karayolu ve havaalanı üstyapı tasarım yöntemleri, karşılaştırması ve Türkiye uygulamaları. Yüksek Lisans Tezi. İstanbul Teknik Üniversitesi, İstanbul.
7. Küçükçapraz, B. (2019). Havaalanı üstyapılarının yapay zeka yöntemleri ile planlanması. Yüksek Lisans Tezi. Süleyman Demirel Üniversitesi, Isparta.
8. Okur, F. (2008). Havaalanı üstyapı tasarım yöntemleri. Yüksek Lisans Tezi. İstanbul Teknik Üniversitesi, İstanbul.

9. Yalçınöz, T., Karadeniz, Y., & Yücel, İ. (2000). Niğde bölgesi için elektrik yük tahmini. ELECO’2000. Bursa, Turkey.
10. Yoder, E. J., & Witczak, M. W. (1975). Principles of Pavement Design. U.S.A.: John Wiley & Sons, Inc.