Paletli Tip Havai Çalışma Platformunun Sonlu Elemanlar Yöntemi Kullanılarak Tasarımı ve Üretimi

Yıl 2020, Cilt: 3 Sayı: 1, 42 - 46, 30.06.2020

Özcan Ürgün , Ersin Asım Güven , Hayrettin Görgen Satılmış Ürgün

Öz

Teknolojinin ve inşaat sektörünün geliştiği, kapalı alanlarda yaşamın hızla artığı günümüzde insanların yüksekte çalışma ihtiyaçları daha da artmıştır. Hem kapalı hem de açık alanlarda yüksekte çalışabilmek için ihtiyaç duyulan makinelerin çeşitli özelliklerde olması da önem arz etmektedir. Havai çalışma platformları temel olarak ulaşılamayan bölgelere geçici olarak erişim sağlayan taşıma araçlarıdır ve özellikle bir yükü kaldırmak veya ulaşılamayan yüksekliklerde çalışma olanakları sağlamak için kullanılmaktadır.
Havai platformların çalışma mekanizmaları ve yapısal özellikleri gereği belirli bir denge yapısına sahip olmaları gerekmektedir. Bu sebeple platformlarda özellikle kaldırma gruplarının optimum olarak tasarlanması önem arz etmektedir. Hafif ve belirli bir dayanıma sahip konstrüksiyonların tasarlanması için sonlu elemanlar yöntemi gibi hesaplama metotları ile statik veya dinamik analizler yapılması kesit optimizasyonu ve uygun malzeme seçimi en uygun tasarımı yapmak adına ciddi fayda sağlamaktadır.
Bu çalışmada, TS EN 280 + A1 standardına uygun Paletli Tip Teleskobik Çalışma Platformunun tasarımı yapılmıştır. Belirli çalışma koşulları göz önünde bulundurulup statik yükler altında Sonlu Elemanlar Yöntemi kullanılarak gerilme analizleri yapılmış ve bu doğrultuda kesit optimizasyonları gerçekleştirilerek en uygun malzeme seçimi yapılmıştır.

Anahtar Kelimeler

Yükseltilebilir Seyyar İş Platformu (YSİP), Paletli Platform, Statik Analiz, Sonlu Elemanlar Yöntemi

Kaynakça

• [1] TS EN 280 + A1, 2015, Yükseltilebilen seyyar iş platformları – Tasarım hesapları – Denge kriterleri – Yapım – Güvenlik – Muayene ve deneyler.
• [2] Fish J., Belytschko T., 2017. A First Course İn Finite Elements
• [3] QingHui Y., Jae L., Dam 2009. Motion Control of an Aerial Work Platform. 2009 American Control Conference, (2873-2878). St. Louis.
• [4] Hu. H., Li. E., Zhao. X., Liang Z., & Yu W., 2010. Modeling and Simulation of Folding-Boom Aerial Platform Vehicle Based on the Flexible Multi-body Dynamics. International Conference on Intelligent Control and Information Processing (798-802). Dalian: IEEE.
• [5] Hongxia J., Fumin Z., Vaughan J., 2012. Using Input Shaping to Repress Two-mode Residual Vibration on AerialLifts. 12th International Conference on Control, Automation and Systems (667-671). Jeju Island: IEEE .
• [6] Cengiz Görkem Dengiz., M. C. 2016. Makaslı Kaldırma sistemi Tasarımı ve Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Analizi. Uluslararası Malzeme Bilmi ve Teknolojisi Konferansı. Nevşehir: IMSTEC.
• [7] Erdöl T., 2007. Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Portal Vinç Tasarımı, Analizi ve Kutu Kiriş En İyilemesi. Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü, Tasarım ve İmalat Mühendisliği. Gebze: Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü.
• [8] Demir, C., Sonlu Elemanlar. Cihan Demir Websitesi (Yıldız Teknik Üniversitesi): http://www.yildiz.edu.tr/~cdemir/sonlu_elemanlar.pdf (Ziyaret tarihi: 2 Haziran 2019)