Depreme Dayanıklı Yapı Tasarımında Optimum Taşıyıcı Sistem Seçimi

Yıl 2003, Cilt: 7 Sayı: 3, 43 - 50, 01.09.2003

Yusuf Sümer

Öz

 Bu çalışmada, deprem etkisindeki aynı düşey taşıyıcı kesit alanına sahip biri tünel kalıp diğeri perdeli-çerçeveli olarak tasarlanmış aynı model 2 sistem, dört farklı kata çoğaltılıp toplam 8 model için dinamik analizler yapılmış ve karşılaşılan deplasmanlar ve yapım ekonomikliği açısından karşılaştırılmıştır. Aynı düşey taşıyıcı kesit alanına sahip biri tünel kalıp diğeri perdeli-çerçeveli aynı model iki yapı 3, 5, 7, 10 katlı olarak tasarlanmış ve yapıların dinamik analizleri bilgisayar programı yardımıyla yapılarak sonuçlar tablolar halinde verilmiştir. İncelenen binaların ı. derece deprem bölgesinde olduğu kullanım amacının konut veya işyeri olduğu kabul edilmiştir. Yerel zemin sınıfı ZA olarak seçilmiş, taşıyıcı sistem davranış katsayısı (R) = 6 olarak alınmıştır. Dinamik hesap 4 moda göre yapılmıştır. Elde edilen sonuçlar grafiklere aktarılarak değerlendirmeler yapılmış ve uygulayıcılara önerilerde bulunulmuştur. Yapıların dinamik analizleri son versiyonunda tünel kalıp sistemlerin çözümünü de yapabilen "İDESTATİK" bilgisayar programı kullanılarak yapılmıştır.

Anahtar Kelimeler

Tünel Kalıp Sistemler, PerdeliÇerçeveli Sistemler, Kat Deplasmanları, Kat Kesme Kuvveti, Taban Kesme Kuvveti, Yapılarda Ekonomiklik

Kaynakça

• [1] Deprem Yönetmeliği , 1997. "Afet Bölgelerinde Yapılacak Yapılar Hakkında Yönetmelik" , Türk Standartları Enstitüsü, Ankara.
• [2] TS-500 , 2000. "Betonarme Yapıların Hesap ve Yapım Kuralları" , Türk Standartları Enstitüsü, Ankara.
• [3] TS 498 , 1987. "Yapı Elemanlarının Boyutlandmlmasında Alınacak Yükler" , Türk Standartları Enstitüsü, Ankara.
• [4] CELEP, Z. ve KUMBASAR, N., 1998. Betonarme Yapılar, Sema matbaacılık, İstanbul.
• [5] CELEP, Z. ve KUMBASAR, N., 1997. Yapı Dinamiği ve Deprem Mühendisliğine Giriş, Sema Matbaacılık, İstanbul.