Düşey Yüzlü Duvar Önünde Pervane Jetinin Neden Olduğu Oyulma
Abstract
Gemilerin seyir ve manevraları sırasında deniz tabanında meydana gelebilecek oyulmalar, önlem alınmadığı takdirde ciddi sorunlara neden olabilir. Oluşacak oyulmaların tahmini liman yapılarının stabilitesi için büyük önem taşımaktadır. Bu çalışmada, düşey yüzlü bir duvar önünde oluşan oyulma deneysel olarak incelenmiştir. Bu amaçla, 3.2x2.0x1.0 m ölçülere sahip deney tankının tabanına ortalama elek çapı d50= 0.24 mm ve özgül kütlesi ρ=2650 kg/m3 olarak belirlenen kuvars kumu serilmiştir. Deneylerde 0.06 m çaplı pirinçten imal edilmiş bir pervane kullanılmıştır. Pervane kendi ekseni ile polikarbon esaslı düşey yüzlü bir duvar arasında 4 farklı konumda yerleştirilmiş ve 3 farklı dönüş hızında çalıştırılmıştır. Hız ölçümleri Akustik Doppler prensibi ile çalışan ADVP kullanılarak elde edilmiştir. Düşey yüzlü duvar ile pervane ekseni arasındaki mesafenin ve pervane dönüş hızının oyulma mekanizması üzerindeki etkilerine dair bulgular literatürdeki çalışmalarla karşılaştırılmıştır.
Keywords
Oyulma, Düşey yüzlü duvar, Pervane jeti, Sınırlandırılmış oyulma
Supporting Institution
Kırıkkale Üniversitesi Bilimsel Araştırma Projeleri Koordinasyon Birimi, Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK)
Project Number
Proje No: 2018/074, Proje No: 218M428
Thanks
Bu çalışma Kırıkkale Üniversitesi Bilimsel Araştırma Projeleri Koordinasyon Birimi (Proje No: 2018/074) ve Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) (Proje No: 218M428) tarafından desteklenmiştir.
References
- Blaauw, H. G., and van de Kaa, E. J. (1978). “Erosion of bottom and sloping banks caused by the screw race of manoeuvring ships.” Delft Hydraulics Laboratory, Delft, Netherlands, 1–12.
- Cui, Y., Lam, W. H., Zhang, T., Sun, C., Robinson, D., & Hamill, G. (2019). Temporal model for ship twin-propeller jet induced sandbed scour. Journal of Marine Science and Engineering, 7(10), 339.
- Cui, Y., Lam, W. H., Ong, Z. C., Ling, L., Siow, C. L., Robinson, D., & Hamill, G. (2020). Experimental Scours by Impinging Twin-Propeller Jets at Quay Wall. Journal of Marine Science and Engineering, 8(11), 872.
- Fuehrer, M., Römisch, K., (1977). Propeller jet erosion and stability criteria for bottom protection of various constructions. In: Proceedings of P.I.A.N.C, Bulletin No.58.
- Hamill, G. A. (1987). “Characteristics of the screw wash of a manoeuvring ship and the resulting bed scour,” Ph.D. thesis, Queen’s University of Belfast, 1987.
- Hamill, G. A., Johnston, H. T. ve Stewart, D. P., (1999). “Propeller Wash Scour Near Quay Walls”, Journal of Waterway, Port, Coastal and Ocean Engineering, 125(4):15616, 1999.
- Hong, J. H., Chiew, Y. M., & Cheng, N. S. (2013). Scour caused by a propeller jet. Journal of Hydraulic Engineering, 139(9), 1003-1012.
- Llull, T., Mujal-Colilles, A., & Gironella, X. (2021). Twin propeller time-dependent scouring processes. Physical experiments. Ocean Engineering, 236, 109461.
- P.I.A.N.C, (2015). The World Association for Waterborne Transport Infrastructure, “Guidelines for Protecting Berthing Structures from Scour Caused by Ships”. Report No.180, Belgium.
- Römisch K., (1975). Der propellerstrahl als erodierendes element bei anund ablegenamovem von schiffen, Seewirtschaft Berlin, Vol.7, Part 7.