Research Article

Kasis Profilinin Pasif Süspansiyon Sistemli Çeyrek Araba Modeli Kullanılarak Sürüş Konforuna Etkisi

Volume: 14 Number: 1 January 31, 2022
Cihan Cülcüloğlu , Taylan Daş *
PDF Download
International Journal of Engineering Research and Development Cover International Journal of Engineering Research and Development
EN TR

Kasis Profilinin Pasif Süspansiyon Sistemli Çeyrek Araba Modeli Kullanılarak Sürüş Konforuna Etkisi

Abstract

Sürüş konforu sürücü sağlığı ve araç sürüşünün daha güvenli olması için önemli bir faktördür. Yol profiline bağlı olarak araç içi vücut ivmelenmesi azaltarak sürüş konforu arttırılabilir. Bu çalışma bir kasis üzerinden geçen araç için sistem davranışını ve sürücü konforunu incelemiştir. Kasis üzerinden geçiş hızları 5-25 km/sa arasında değerlendirilmiştir. Kasis uzunluğu TS 6283 standardına göre 3,6 m olarak alınmıştır. Kasis boyunun vücut ivmelenmesine etkisini karşılaştırmak için kasis uzunluğu 2,4 m olarak da alınmış, farklı kasis uzunlukları için sistem davranışı incelenmiştir. Hareket denklemleri Newton-Euler metodu kullanılarak çıkartılmış, Matlab-Simulink’te blok diyagramları oluşturulup simule edilmiştir. KareKök ortalaması (RMS) metodu kullanılarak ivme değerlerine göre Dikey eksende vücut ivmelenmesi ve yer değiştirmesi incelenmiştir.

Keywords

Çeyrek araba modeli, Pasif Süspansiyon, Sürüş konforu

References

  1. 1- Rajendiran, S., and P. Lakshmi. "Simulation of PID and fuzzy logic controller for integrated seat suspension of a quarter car with driver model for different road profiles." Journal of Mechanical Science and Technology 30.10 (2016): 4565-4570.
  2. 2-Ahmed, Abd El-Nasser S., et al. "PID controller of active suspension system for a quarter car model." International Journal of Advances in Engineering & Technology 8.6 (2015): 899.
  3. 3-Florin, Andronic, Manolache-Rusu Ioan-Cozmin, and Pătuleanu Liliana. "Passive suspension modeling using MATLAB, quarter-car model, input signal step type." New technologies and products in machine manufacturing technologies (2013): 258-263.
  4. 4- Salem, M. M. M., and Ayman A. Aly. "Fuzzy control of a quarter-car suspension system." World Academy of Science, Engineering and Technology 53.5 (2009): 258-263.
  5. 5- Agharkakli, Abdolvahab, Ghobad Shafiei Sabet, and Armin Barouz. "Simulation and analysis of passive and active suspension system using quarter car model for different road profile." International Journal of Engineering Trends and Technology 3.5 (2012): 636-644.
  6. 6- Phalke, Trupti P., and Anirban C. Mitra. "Analysis of Ride comfort and Road holding of Quarter car model by SIMULINK." Materials Today: Proceedings 4.2 (2017): 2425-2430.
  7. 7- Nagarkar, Mahesh P., Gahininath J. Vikhe Patil, and Rahul N. Zaware Patil. "Optimization of nonlinear quarter car suspension–seat–driver model." Journal of advanced research 7.6 (2016): 991-1007.
  8. 8- Hassaan, Galal Ali. "Car dynamics using quarter model and passive suspension, part i: Effect of suspension damping and car speed." International Journal of Computer Techniques 1.2 (2014): 1-9.
  9. 9- Hassaan, Galal Ali. "Car dynamics using quarter model and passive suspension, Part II: A novel simple harmonic hump." Journal of Mechanical and Civil Engineering 12.1 (2015): 93-100.
  10. 10- Florin, Andronic, Manolache-Rusu Ioan-Cozmin, and Pătuleanu Liliana. "Passive suspension modeling using MATLAB, quarter-car model, input signal step type." New technologies and products in machine manufacturing technologies (2013): 258-263.

Details

Primary Language

Turkish

Subjects

Mechanical Engineering

Journal Section

Research Article

Authors

Publication Date

January 31, 2022

Submission Date

March 30, 2021

Acceptance Date

July 6, 2021

Published in Issue

Year 2022 Volume: 14 Number: 1

DOI

https://doi.org/10.29137/umagd.904771

IZ

https://izlik.org/JA33DC38NG

Cite

RIS / Bibtex
APA
Cülcüloğlu, C., & Daş, T. (2022). Kasis Profilinin Pasif Süspansiyon Sistemli Çeyrek Araba Modeli Kullanılarak Sürüş Konforuna Etkisi. International Journal of Engineering Research and Development, 14(1), 24-30. https://doi.org/10.29137/umagd.904771
AMA
1.Cülcüloğlu C, Daş T. Kasis Profilinin Pasif Süspansiyon Sistemli Çeyrek Araba Modeli Kullanılarak Sürüş Konforuna Etkisi. IJERAD. 2022;14(1):24-30. doi:10.29137/umagd.904771
Chicago
Cülcüloğlu, Cihan, and Taylan Daş. 2022. “Kasis Profilinin Pasif Süspansiyon Sistemli Çeyrek Araba Modeli Kullanılarak Sürüş Konforuna Etkisi”. International Journal of Engineering Research and Development 14 (1): 24-30. https://doi.org/10.29137/umagd.904771.
EndNote
Cülcüloğlu C, Daş T (January 1, 2022) Kasis Profilinin Pasif Süspansiyon Sistemli Çeyrek Araba Modeli Kullanılarak Sürüş Konforuna Etkisi. International Journal of Engineering Research and Development 14 1 24–30.
IEEE
[1]C. Cülcüloğlu and T. Daş, “Kasis Profilinin Pasif Süspansiyon Sistemli Çeyrek Araba Modeli Kullanılarak Sürüş Konforuna Etkisi”, IJERAD, vol. 14, no. 1, pp. 24–30, Jan. 2022, doi: 10.29137/umagd.904771.
ISNAD
Cülcüloğlu, Cihan - Daş, Taylan. “Kasis Profilinin Pasif Süspansiyon Sistemli Çeyrek Araba Modeli Kullanılarak Sürüş Konforuna Etkisi”. International Journal of Engineering Research and Development 14/1 (January 1, 2022): 24-30. https://doi.org/10.29137/umagd.904771.
JAMA
1.Cülcüloğlu C, Daş T. Kasis Profilinin Pasif Süspansiyon Sistemli Çeyrek Araba Modeli Kullanılarak Sürüş Konforuna Etkisi. IJERAD. 2022;14:24–30.
MLA
Cülcüloğlu, Cihan, and Taylan Daş. “Kasis Profilinin Pasif Süspansiyon Sistemli Çeyrek Araba Modeli Kullanılarak Sürüş Konforuna Etkisi”. International Journal of Engineering Research and Development, vol. 14, no. 1, Jan. 2022, pp. 24-30, doi:10.29137/umagd.904771.
Vancouver
1.Cihan Cülcüloğlu, Taylan Daş. Kasis Profilinin Pasif Süspansiyon Sistemli Çeyrek Araba Modeli Kullanılarak Sürüş Konforuna Etkisi. IJERAD. 2022 Jan. 1;14(1):24-30. doi:10.29137/umagd.904771

Kırıkkale University, Faculty of Engineering and Natural Science, 71450 Yahşihan / Kırıkkale, Türkiye.

ijerad@kku.edu.tr