BARTIN HÜKÜMET CADDESİ YAYA BÖLGESİ TASARIMININ İRDELENMESİ

Year 2011, Volume: 13 Issue: 20, 80 - 79, 04.10.2011

Canan Cengiz

Abstract

Günümüzde hızlı kentleşme ve artan taşıt trafiği sonucu halkın özellikle kent merkezinde rahat dolaşımı
kısıtlanmaktadır. Kentleşme hareketlerinin beraberinde getirdiği baskılar altındaki halka kentsel alanda güvenli
ve konforlu, taşıt trafiğinden kısmen veya tamamen arındırılmış yaya ölçeğinde açık mekânlar sunmak sosyal,
estetik ve ekonomik açısından özel önem taşımaktadır. Kentsel alanlarda özellikle tarihi kent dokusunun yeniden
canlandırılması amaçlı yaya bölgelerinin planlama ve tasarım sürecine halkın katılımının sağlanması, ihtiyaç ve
önerilerinin belirlenmesi yönünden önemlidir. Bu makalede, Bartın tarihi kent merkezindeki Hükümet Caddesi
Yaya Bölgesi örneğinde kullanıcıların görüşleri ve istekleri saptanarak, mevcut durumun yaya bölgeleri tasarım
kriterleri doğrultusunda değerlendirilmesine yönelik öneriler geliştirilmiştir.

Keywords

Bartın, yaya bölgesi, yayalaştırma, tarihi kent dokusu, kentsel peyzaj

AN ANALYSIS OF THE DESIGN OF BARTIN HÜKÜMET STREET PEDESTRIAN MALL

Abstract

Today, people are restrained from walking comfortably around especially in the city centre due to rapid
urbanization and increasing vehicle traffic. It is socially, aesthetically and economically important to provide
people restrained by the urbanization movements with open spaces that are secure, comfortable, partly or totally
cleansed from vehicle traffic. In order to specify the needs and suggestions of people, it is important to
incorporate them into the processes of planning and designing pedestrian spaces which target to revitalize the
historical urban fabric. In this article, the views and demands of users in the Pedestrian Region of Bartın
Hükümet Street which is in the historical city centre in Bartın have been determined, and suggestions have been
developed to evaluate the design criteria for pedestrian areas through this current situation. 

Keywords

Bartın, pedestrian mall, pedestrianisation, historical city structure