DESCRIPTIVE ANALYSIS OF SHIP INSPECTED UNDER PARIS MOU

Yıl 2023, , 43 - 59, 29.10.2023

Ömer Arslan

https://doi.org/10.18613/deudfd.1145498

Öz

One of the transportation modes that shape world trade is maritime transportation. In this transport model, the concepts of safety, security and environment are in the foreground. Many national and international institutions in the maritime sector have included relevant concepts. They also direct the maritime sector with the rules and inspections in accordance with these purposes. One of these inspections, the inspections carried out within the scope of Paris Mou are presented as a report every year. In this study, analyzes were performed with descriptive statistics method by using the data of the related reports between 2015-2021 and the data in the THETIS database between 2017-2021. Among the years mentioned in the inspections carried out within the scope of Paris MU, Panama flag ships were the most inspected ships. In these years, the most inspected in the type of ship types were “general cargo/multipurpose”, while “bulk carrier” ranked second. In the inspections, the most common one of the deficiencies in the ships was “fire safety” as the main code, while the most encountered from the subtitles was the “ISM” sub -code.

Anahtar Kelimeler

Safety, Port State Control, Paris MoU, Inspection, Descriptive Statistics

PARİS MOU KAPSAMINDA DENETLENEN GEMİLERİN BETİMSEL ANALİZİ

Öz

Dünya ticaretine yön veren taşıma modlarından biri olan denizyolu taşımacılığı emniyet, güvenlik ve çevre kavramlarının ön planda olduğu bir taşıma modelidir. Denizcilik sektöründeki ulusal ve uluslararası birçok kurum ilgili kavramları amaçları arasına almıştır. Bu amaçlara uygun kural ve denetimlerle de denizcilik sektörüne yön vermektedirler. Bu denetimlerden biri olan Paris MoU kapsamında gerçekleştirilen denetimler her yıl rapor olarak sunulmaktadır. Bu çalışmada ilgili raporların 2015-2021 yılları arasındaki verileri ve 2017-2021 yılları arasındaki THETIS veri tabanındaki veriler kullanılarak betimsel istatistik yöntemi ile analizler gerçekleştirilmiştir. Paris MoU kapsamında gerçekleştirilen denetimlerde belirtilen yıllar arasında Panama bayraklı gemiler en çok denetime tabi tutulan gemiler olmuştur. Bu yıllarda denetime tabi tutulan gemi tiplerinde en çok denetim geçirenler “general cargo/multipurpose” olurken “bulk carrier” ikinci sırada yer almıştır. Denetimlerde gemilerdeki eksikliklerden en sık karşılaşılanı ana kod olarak “fire safety” olurken alt başlıklardan en çok karşılaşılanı “ISM” (International Safety Management) alt kodu olmuştur.

Anahtar Kelimeler

Emniyet, Liman Devleti Kontrolü, Paris MoU, Denetim, Betimsel İstatistik

Kaynakça

• Akyürek, E. ve Bolat, P. (2021). Ranking Port State Control Detention Remarks: Professional Judgement and Spatial Overview. European Transport Research Review, 13 (24), 1-19.
• Arslan, Ö. (2022). Simülatör Destekli Denizcilik Eğitiminde Göz İzleme ve Elektroensefalografi Uygulamalarının Ölçme-Değerlendirme Süreçlerine Katkısının İncelenmesi. Doktora Tezi, Dokuz Eylül Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, İzmir.
• BIMCO (Baltic and International Maritime Council). (2018). The Inspection Regime on Paris MoU.
• Bolat, F. ve Alpaslan, S. (2021). Cumulative Analysis of Port State Control Based on Paris MoU Inspections. Transactions on Maritime Science, 10(1), 224-246.
• Cariou, P., Mejia Jr. M. Q. ve Wolff F. C. (2008). On the Effectiveness of Port State Control Inspections. Transportation Research Part E, 44, 491-503.
• Cerdeiro, D. A., Komaromi, A., Liu, Y. ve Saeed, M. (2020). IMF Working Paper - World Seaborne Trade in Real Time: A Proof of Concept for Building AIS-based Nowcasts from Scratch. International Monetary Fund.
• De Beukelaer, C. (2021). COVID-19 Border Closures Cause Humanitarian Crew Change Crisis at Sea. Marine Policy, 132, 104661. https://doi.org/10.1016/j.marpol.2021.104661
• Develi, E. İ. (2021). Lojı̇stı̇k Türlerı̇nden Denı̇zyolu Taşımacılığı ve Türkı̇ye Pazarı Özelı̇nde Bı̇r Durum (GZFT) Analı̇zı̇. İstanbul Ticaret Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi, 20 (42), 1640-1661.
• Doumbia-Henry, C. (2020). Shipping and COVID-19: Protecting Seafarers as Frontline Workers. WMU Journal of Maritime Affairs, 19, 279–293 (2020). https://doi.org/10.1007/s13437-020-00217-9
• EMSA THETIS. Veritabanı. https://portal.emsa.europa.eu/web/thetis/inspections (Erişim Tarihi, Temmuz 2022)
• Hebbar, A. A. ve Mukesh, N. (2020). COVID-19 and Seafarers’ Rights To Shore Leave, Repatriation and Medical Assistance: A Pilot Study. International Maritime Health, 4, 217-228.
• Kapoor, P. ve Kapoor P. (2021). World Seaborne Trade and Seafaring Human Resources - A Study. ISF Institute of Research And Education (IIRE) Journal of Maritime Research and Development, 5(1).
• Kasoulides, G.C. (1993). Port State Control and Jurisdiction: Evolution of The Port State Regime. Kluwer Academic Publishers. Netherlands.
• Khan, M., Adil, S.F., Alkhathlan, H.Z., Tahir, M.N., Saif, S., Khan, M. ve Khan, S.T. (2021). COVID-19: A Global Challenge with Old History, Epidemiology and Progress So Far. Molecules, 26(1), 39. https://doi.org/10.3390/molecules26010039
• Lee, J. M ve Wong, E. Y. (2021). Suez Canal Blockage: An Analysis of Legal Impact, Risks and Liabilities to the Global Supply Chain. MATEC Web of Conferences. EDP Sciences, 339, 01019, 1-13
• Özçayir, Z.O. (2001). Port State Control. LLP, London, UK.
• Paris MoU. (2016). 2015 Paris MoU Annual Report “Safety Entry of Enclosed Spaces”.
• Paris MoU. (2017). 2016 Paris MoU Annual Report “Seafarers Matter”.
• Paris MoU. (2018). 2017 Paris MoU Annual Report “Safeguarding Responsible and Sustainable Shipping”.
• Paris MoU. (2019). 2018 Paris MoU Annual Report “Consistent Compliance”.
• Paris MoU. (2020). 2019 Paris MoU Annual Report “Detention Rate Down”.
• Paris MoU. (2021). 2020 Paris MoU Annual Report “Dealing with The Pandemic”.
• Paris MoU. (2022). 2021 Paris MoU Annual Report “Getting Back on Track”.
• Puşcaciu, V. ve Puşcaciu, R. M. (2018). Some Considerations on Management of the Maritime Transportation. The Journal of Accounting and Management, 8 (2), 60-69.
• Tarı, R. ve İnce, M. R. (2019). Denizyolu Taşımacılığı Piyasası Kapsamında Küresel Ticaret Hacminin Analizi: Markov Rejim Değişim Modeli. Kocaeli Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi, 37, 1-20.
• Uğurlu, Ö. ve Yıldız ve S. (2016). Yolcu Gemisi Kazalarının Değerlendirilmesi ve Konumsal Analizi. Journal of ETA Maritime Science, 4(4), 289-302.
• URL-1. BBC News. (2021, March 24). Egypt’s Suez Canal Blocked by Huge Container Ship. https://www.bbc.com/news/world-middle-east-56505413. (Erişim Tarihi, 12.07.2022).
• URL-2. Duerr, G. M. E. (2021, March 30). Suez Canal Blockage: Ship Freed, Heavy Traffic, International Impact. DigitalCommons@Cedarville University. https://digitalcommons.cedarville.edu/history_and_government_media_contributions/1231/ (Erişim Tarihi, 12.07.2022).
• URL-3. Paris MoU. A Short History of the Paris MoU on PSC. https://www.parismou.org/about-us/history (Erişim Tarihi, 13.07.2022).
• URL-4. Paris MoU. Organisation. https://www.parismou.org/about-us/organisation (Erişim tarihi, 13.07.2022)
• URL-5. Paris MoU. Inspection Types. https://www.parismou.org/inspections-risk/library-faq/inspection-types (Erişim Tarihi, 14.07.2022)
• URL-6. Paris MoU. Overview of Deficiency Codes (1 Temmuz 2021). https://www.parismou.org/list-paris-mou-deficiency-codes (Erişim Tarihi, 14.07.2022).
• Yalçın Erik, N. (2015). Petrol Tankeri Kazaları ve Neden Olduğu Çevre Kirliliği. Mavi Gezegen, 20, 1-11.
• Yılmaz, F. ve Ece, N. J. (2017). Türk Bayraklı Gemilere Uygulanan Paris Mou - PSC Denetimlerine İlişkin Değişkenler ile Denetim Sonucu Arasındaki İlişkinin Analizi. Journal of ETA Maritime Science, 5(2), 172-185.