Özel Maksatlı Bir Ağır Hizmet Aracı için Kabin Darbe Test Düzeneğinin Tasarımı ve Uygulanması

Abstract

Araç kabin tasarımında güvenlik önlemlerinin gün geçtikçe daha fazla önem kazanması ile kabin darbe direncinin belirlenmesi ve çarpışma testi prosedürlerinin yerine getirilmesi, araç üreticileri için maddi ve teknolojik zorluklar ortaya çıkarmaktadır. Bu sebeple, araç kabini üretiminin  olası kaza anında kabinin davranışı öngörülerek yapılması için kabin darbe testlerinin gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Bu çalışmada, özel amaçlı bir ağır hizmet aracı kabininin, ECE-R29/3 standartlarına uygun olarak darbe test platformunun tasarımı ve darbe testi sonuçlarının değerlendirilmesi konu alınmıştır. Bu kapsamda 4x4, 6x6 ve 8x8 tahrikli ağır taşıtlarda kullanılan kabinin, önden dik  ve yandan açılı olarak çarpma ile üstten statik olarak yükleme koşulları için darbe testleri gerçekleştirilmiştir. Yapılan testler ile tasarlanan darbe test düzeneğinin başarısı ortaya konmuş ve elde edilen kabin deformasyon sonuçlarına göre kabinin darbe dayanımının ağır taşıt için uygun olduğu belirlenmiştir 

Keywords

• Ağır hizmet aracı,kabin testi,darbe testi,test düzeneği tasarımı

Design / Application of a Cab Impact Testing Device for Special Purpose Heavy Duty Vehicle and Investigation of the Suitability of the Cab

Abstract

As safety measures become more and more important in vehicle cabin design, the determination of cabin impact resistance and the implementation of crash testing procedures pose financial and technological challenges for vehicle manufacturers. Therefore, it is necessary to carry out car impact tests in order to execute the production of the vehicle cabin by anticipating the behavior of the car in the event of an accident. In this study, the impact test platform design and evaluation of impact test results for a special purpose heavy duty vehicle cab in accordance with ECE-R29 / 3 standards are discussed. In this context, impact tests were carried out for 4x4, 6x6 and 8x8 driven heavy duty  vehicles for the loading conditions of the cab from the front to the right and from the side at an angle and static loading from the top. The success of the impact test device designed with the tests performed was demonstrated and according to the results of the cabin deformation, the impact resistance of the cabin was found to be suitable for heavy duty vehicle.

Keywords

• Cabin test,heavy duty vehicle,impact test,test device design

References

1. Regulation No 29 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants of the cab of a commercial vehicle,2011.
2. Philip J. Munga S., 2013, Correlation of Test Results for ECE R 29 Load Cases With CAE Simulation. Altair Technology Conference, Indıa.
3. Raich H., 2003, Safety Analysis of the New Actros Megaspace Cabin According to ECE R29/02. 4th Europen LS-DYNA Users Conference, 22-23 Mayıs, Almanya.
4. Mirzaamiri R., Esfahanian M., Ziaei-Rad S. 2012. Crash Test Simulation and Structure Improvement of IKCO 2624 Truck According to ECE-R29 Regulation, International Journal of Automotive Engineering, Cilt 2, numara 3, Ocak.
5. Yaşar F. 2011. N3 sınıfı Ağır Ticari bir aracın ECE R29 Standardına Uygun Önden Çarpma Analizi ve İyileştirme Çalışmaları. İstanbul Teknik Üniversitesi. Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul.
6. NFPA-414, Standard for Aircraft Rescue and Fire-Fighting Vehicles, 2015.
7. Karayollari Trafik Yönetmeliği, 1997.
8. Kussaga N. 2018 Development Of A Composite Crash Cushion Using Computer Simulations. İstanbul Teknik Üniversitesi. Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul.

9. Cengiz A. 2007, Kompozit Çubuklarin Enerji Sönümleyici Özelliklerinin İncelenmesi. Kocaeli Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Doktora Tezi, Kocaeli.