Trafik Tıkanıklığının Fiyatlandırılması Ve Uygulamalarının İncelenmesi: Kızılay Ankara Örneği
Abstract
Nüfusun ve büyük şehirlere göçün artması, özel araç sahipliğindeki artış ve kent merkezlerinin cazibesinin artması gibi nedenler şehir merkezlerindeki trafik yoğunluğunun ve tıkanıklığının artmasına neden olmaktadır. Bu çalışma ile, Ankara’da trafik yoğunluğunun yüksek olduğu Kızılay bölgesinde trafik tıkanıklığının fiyatlandırılmasına yönelik halkın beklenti ve tepkileri ölçülmekte ve uygulanabilecek tahmini trafik tıkanıklık fiyatı anket verileri ile belirlenmeye çalışılmaktadır. Bu kapsamda, belirlenen bölgede 400 kişi ile anket uygulaması yapılarak veriler toplanmış ve analiz edilmiştir. Yapılan analizler sonucunda insanların Kızılay bölgesine özel araç girişlerinin fiyatlandırılması uygulamasını istemedikleri ve herhangi bir fiyat uygulamasına gidilmesi durumunda özel araçla bölgeye gelmeyi tercih etmeyecek kişilerin önemli bir oranda olduğu görülmüştür. Yine anket verilerinden elde edilen bir başka sonuç ise toplu taşıma sistemlerinin geliştirilmesi durumunda, halkın büyük bir çoğunluğunun özel araçları yerine toplu taşımayı tercih edecek olmsıdır. Tıkanıklık fiyatının tespit edilmesine yönelik yapılan hesaplamalar sonucunda alt sınır olarak 5 TL, üst sınır olarak 7,15TL bulunmuştur. Fiyatın uygulanması durumunda anket verileri göz önünde bulundurularak tıkanıklığın belirgin bir oranda azalabileceği değerlendirilmiştir.
Keywords
References
- Referans1 Pigou, A. C.,The Economics of Welfare (4th ed.) London: Macmillan, p.561,1932.
- Referans2 Saruç, N. T. Trafik sıkışıklığı ücretlendirmesi: Ekonomik teori ve uygulamalar. Sakarya Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Maliye Bölümü, Gazi Kitapevi, 2008.
- Referans3 Walters, A. A. ‘The theory and measurement of private and social cost of highway congestion’, Econometrica,1961, 29, 676-699.
- Referans4 Vickrey, W. S. ‘Pricing in urban and suburban transport’ American Economic Review, Papers and Proceedings, 1963, 53, 452-465.
- Referans5 Vickrey, W. S., ‘Congestion theory and transport investment’ American Economic Review, Papers and Proceedings, 1969, 59,251-260.
- Referans6 Arnott, R., ‘Alleviating Traffic Congestion: Alternatives to Road Pricing‘, Boston College Working Paper, 1994, no:282.
- Referans7 Arnott, R., Palma, A., Lindsey. R., “Ecomomics of A Bottleneck” Journal of Urban Economics, 1990, vol. 27, 11-130.
- Referans8 Arnott, R., Palma, A., Lindsey. R., “A Structural Model of Peak-Period Congestion: A Traffic Bottleneck with Elastic Demand” American Economic Review, 1993, vol. 83, issue 1, 161-79.
Details
Primary Language
Turkish
Subjects
Engineering
Journal Section
Research Article
Authors
Miraç Taha Koru
This is me
Hava Lojistik Komutanlığı
Türkiye
Ali Payıdar Akgüngör
KIRIKKALE ÜNİVERSİTESİ
Türkiye
Ersin Korkmaz
KIRIKKALE ÜNİVERSİTESİ
Türkiye
Publication Date
September 30, 2017
Submission Date
July 25, 2017
Acceptance Date
August 18, 2017
Published in Issue
Year 2017 Volume: 4 Number: 3
Cited By
Recognition and detection with deep learning methods
Scientific Publications of the State University of Novi Pazar Series A: Applied Mathematics, Informatics and mechanics
https://doi.org/10.5937/SPSUNP2102105E