Tek Silindirli Bir Dizel Motorda Kenevir Yağı/Dizel Yakıt Karışımlarının Performans Ve Emisyon Parametrelerine Etkisi

Öz

Teknolojinin gelişmesiyle birlikte enerji kaynaklarının azalması veya yetersiz duruma gelmesi, yeni enerji kaynakları arayışlarının beraberinde getirmiştir. Günümüzdeki mevcut fosil yakıt rezervlerinin azalması ve bu yakıtların atmosferde sera etkisine neden olması sebebiyle araştırmacıları daha çevreci yakıt arayışlarına yöneltmiştir. Bu çalışmada, kenevir yağından transesterifikasyon yöntemiyle elde edilen bitkisel biyodizelin (KY) hava soğutmalı, dört zamanlı, tek silindirli, direk enjeksiyonlu bir motorun performansına ve emisyonlarına etkisi incelenmiştir. Deneylerde D100 (%0 Biyodizel + %100 Dizel), KY10 (%90 Dizel + %10 Kenevir Yağı), KY20 (%80 Dizel + %20 Kenevir Yağı) olmak üzere üç farklı yakıt kullanılmıştır. Deneyler altı farklı test yüklerinde gerçekleştirilmiştir. Test sırasında CO, CO2, HC ve NOx emisyonunun yanısıra Özgül Yakıt Tüketimi (BSFC) ve Efektif Verim (BTE) değerleri ölçülmüştür. Deney sonuçları incelendiğinde KY10 ve KY20 yakıtının kullanımı sonucunda BSFC değerlerinde yükseliş gözlemlenirken BTE değerlerinde yük durumuna göre değişkenlik tespit edilmiştir. Emisyon açaısından incelendiğinde ise test yakıtlarındaki KY oranı arttıkça emisyonda iyileşmenin arttığı açıkca görülmüştür.

Anahtar Kelimeler

• Kenevir Yağı
• Biyodizel
• Emisyon
• Motor Performans
• Kenevir Yağı, Biyodizel, Emisyon, Motor Performans

The Effect of Hemp Oil/Diesel Fuels on Performance and Emission Parameters in a Single Cylinder Diesel Engine

Abstract

With the development of technology, the decrease or inadequacy of our energy resources has brought about the search for new energy sources. Due to the reduction of current fossil fuel reserves and the greenhouse effect of these fuels in the atmosphere, researchers have directed the search for more environmentally friendly fuels. and its effects on emissions were investigated. Three different fuels, D100 (0% Biodiesel + 100% Diesel), KY10 (90% Diesel + 10% Hemp Oil), KY20 (80% Diesel + 20% Hemp Oil) were used in the experiments. Experiments were carried out at six different test loads. During the test, CO, CO2, HC and NOx emissions as well as Specific Fuel Consumption (BSFC) and Effective Efficiency (BTE) values were measured. When the test results were examined, an increase was observed in BSFC values as a result of the use of KY10 and KY20 fuel, while a variation was detected in BTE values according to the load situation. When examined in terms of emissions, it is clearly seen that the improvement in emissions increases as the CG ratio in test fuels increases.

Keywords

• Cannabis Oil
• Biodiesel
• Emission
• Engine Performance
• Cannabis Oil, Biodiesel, Emission, Engine Performance

References

1. Alptekin, E., & Çanakçı, M. (2006). Biyodizel ve Türkiye’deki durumu. Mühendis ve Makine, 47(561), 57-64.
2. Doğan, M. (2011). ENERJİ KULLANIMININ COĞRAFİ ÇEVRE ÜZERİNDEKİ ETKİLERİ. Marmara Coğrafya Dergisi(23), 36-52.
3. Moscariello, C., Matassa, S., Esposito, G., & Papirio, S. (2021). From residue to resource: The multifaceted environmental and bioeconomy potential of industrial hemp (Cannabis sativa L.). Resources, Conservation and Recycling, 175, 105864.
4. Örs, I., Sarıkoç, S., Atabani, A., Ünalan, S., & Akansu, S. (2018). The effects on performance, combustion and emission characteristics of DICI engine fuelled with TiO2 nanoparticles addition in diesel/biodiesel/n-butanol blends. Fuel, 234, 177-188.
5. SABANCI, A., Mehmet, A., & Yaşar, A. (2006). Türkiye'de Biyodizel Kullanım Olanakları. Tarım Makinaları Bilimi Dergisi, 2(1), 33-39.
6. Sezer, İ., & Bilgin, A. (2012). FARKLI ÇALIŞMA KOŞULLARINDA DİETİL ETER-DİZEL YAKIT KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİNİN İNCELENMESİ. Engineer & the Machinery Magazine(631).
7. Simsek, S., Uslu, S., & Coştu, R. (2021). A novel approach to study the effect of motor silk-added pyrolysis tire oil on performance and emission characteristics of a diesel engine. Fuel, 288, 119668.
8. Simsek, S., Uslu, S., Simsek, H., & Uslu, G. (2021a). Improving the combustion process by determining the optimum percentage of liquefied petroleum gas (LPG) via response surface methodology (RSM) in a spark ignition (SI) engine running on gasoline-LPG blends. Fuel Processing Technology, 221, 106947.

9. Simsek, S., Uslu, S., Simsek, H., & Uslu, G. (2021b). Multi-objective-optimization of process parameters of diesel engine fueled with biodiesel/2-ethylhexyl nitrate by using Taguchi method. Energy, 231, 120866.